IV Convención Internacional de Juego con Apuesta, CDMX 2024

Por: José Pedro S. Oliva 15 de marzo 2024

Durante un par de días se reunieron en Santa Fe, CDMX las diferentes entidades involucradas en todos los aspectos que abarca el tema de los casinos y las diferentes modalidades de juegos de azar con apuesta que se ofrecen como parte del entretenimiento más sofisticado que cada día exige una sociedad ansiosa por explorar nuevas, variadas y diferentes formas que conforman el entretenimiento y que para darle más ingredientes emocionales involucra el poner en juego el dinero a ganar, que se arriesga y que se puede perder pero sobre todo diversión.

Entre los tópicos abordados se tuvieron el potencial del mercado, las metas alcanzadas y los retos que tienen en el futuro. La importancia de contar con herramientas e información para conocer al jugador y su comportamiento. Se analizaron estrategias para que a través de modelos innovadores se pueda fortalecer el negocio y la industria.

Como participaron personalidades de diferentes partes del mundo entre las que destacaron los  latinoamericanos y españoles, se analizaron también los retos y oportunidades en los diferentes países y de esta forma compartir experiencias para abrir el espacio e interactuar y generar más y mejores ideas y experiencias por el bien de esta floreciente industria.

El análisis de las apuestas deportivas que cada día tienen mayor penetración, fue otro de los temas a tratar. Las promociones y como manejarlas, las ventajas que les representa el auto regularse incluso por encima de las exigencias de las autoridades con objeto de fortalecer y proteger a la industria y a los participantes en todas las áreas; esto incluye al jugador quien forma la parte fundamental  y cuidarlo para que siga con interés el juego y su vida placentera.

No podía faltar el análisis de la evolución que se observa en el jugador en virtud de los cambios demográficos y la importancia de protegerlo de caer en el vicio, para que cuide su patrimonio y disfrute del juego; asimismo, resaltar que la participación nunca debe de considerarse como una vía para hacerse rico o salir de la pobreza; situación que los puede llevar a la bancarrota y poner en riesgo su estabilidad emocional, laboral y familiar. Para ello cuentan con protocolos sanitarios de detección de adicción al juego y proponen incluso colocar candados en las cuentas bancarias para que sólo se juegue hasta el nivel que su situación económica permite sin poner en riesgo su futuro.

Entre los retos más grandes que enfrentan es cambiar la concepción que la sociedad en general tiene de los casinos y los lugares de juegos de apuestas ya que en muchos casos es negativa por la información emanada a través de películas y situaciones pasadas en las que se ha satanizado esta actividad económica, en lugar de verla como una forma adicional y diferente de diversión con el ingrediente adicional de la adrenalina que genera el flujo de efectivo.

Haber tenido la oportunidad de conocer de primera mano al interior todos los temas que allí se abordaron, me permitió entender y contar con elementos para analizar y juzgar este apasionante negocio ligado al lujo y el estilo de vida. Ganar o perder es meramente circunstancial y lo valioso es el autocontrol que pueden y deben de tener los participantes. Asimismo, saber que están en constante evolución como lo reflejan las novedosas formas de apuestas de la mano de la tecnología y las comunicaciones. En este tenor se han desarrollado instrumentos bancarios que permitan llevar un control y evitar el lavado de dinero; asunto vital para esta industria y que las instituciones bancarias tradicionales no están interesadas en cubrir por el costo y las responsabilidades que les implica, dadas las complicaciones que incorporarían a las operaciones cotidianas con sus usuarios.

Espero que estas líneas ayuden a entender mejor la importancia que tienen los casinos en la economía de los países que la han incluido entre los negocios permitidos y llevarlos con buenas prácticas y autorregulación para el beneficio de todas las partes involucradas.

Un viaje inolvidable a León, Guanajuato

Por: José Pedro S. Oliva 12 de marzo 2024

No quiero dejar pasar la oportunidad de que un viaje a León, Guanajuato para informar, difundir y promover la Expo Maq 2024, quede en el olvido y la experiencia en materia de transporte aportada no pueda ser aprovechado en el futuro, debido a la falta de documentación de lo que con frecuencia ocurre cuando se hace uso en México del transporte público, sea de línea de pasajeros o la de unidades de lujo para servicios ejecutivos.

Es común que se nos cobra la tarifa establecida y que no pocas ocasiones es superior a los precios internacionales, mientras que el servicio no alcanza a recibir dicho término ya que no satisface ni con mucho las expectativas de los usuarios, que como yo hemos tenido oportunidad de conocer lo que es un servicio de transporte público de personas y no en un país sino en varios e incluso conocer los procesos de erradicación de vicios que pasan por la sanción económica y cursos adicionales de capacitación en aras de que no sólo mejoren sino que hagan bien el trabajo por el que se les contrato y se les paga, por si acaso todavía no lo han asimilado.

En México es común escuchar a diestra y siniestra que todos los servicios que no son satisfactorios y nos llevan a la necesidad de comunicarnos con el prestador del mismo, la primera letanía en el acceso al receptor de la denuncia es que está mejorando y luego pasar por un largo y tortuoso proceso antes de recibir la atención que ni siquiera tendríamos necesidad de tener si el trabajo lo hicieran bien, aunque no nos informaran de las acciones que toman para ello.

Vuelvo al tema, resulta que la unidad contratada para el propósito descrito contaba, entre otras cosas que desconozco pero quedan establecidas, con un sanitario para atender las necesidades de los pasajeros y hacer ágil el trayecto ya que si se cuenta con agua, alimentos y servicio sanitario al interior, un viaje de 4 horas no requiere de paradas técnicas para ir al baño o cargar combustible. Amén de que el deseo del viajero es transitar y cubrir el trayecto en el menor tiempo posible dentro de los límites de seguridad y velocidad.

Pues bien, el conductor no quiso abrir el sanitario, por lo que opté por no ingerir líquidos para evitar la necesidad de hacer paradas para atender una necesidad menor en aras de un viaje breve; sin embargo, a pesar de ello y por la duración del viaje, después de dos horas, me vi en la necesidad de solicitar al conductor si podría facilitarme la llave del baño, a lo que ofreció se detendría para que pudiera atender esta necesidad; minutos después informó al encargado de que haría una parada técnica y le fue autorizada; sin embargo, no fue sino hasta 45 minutos después que tuvo a bien detenerse y sólo debido a que lo volví a solicitar después de 30 minutos de esperar y por la urgencia le pedí se orillara por favor en un espacio del camino que se prestaba y tampoco atendió.

El regreso ya con instrucciones precisas de la superior de la encargada, y por el reporte queja de la situación, abrió el sanitario pero no se informó y al regreso hizo una parada técnica innecesaria que prolongó el viaje amén de las consecuencias negativas en el tráfico y transporte público de la CDMX que se vuelve caótico en extremo debido a la congestión de las vialidades. La amabilidad de la encargada, pasó a nada ya que el no tener un protocolo de trabajo adecuado echo a perder toda su buena disposición al no prestar atención a detalles que deben de ser considerados y atendidos.

La ira de los conductores, alguna razón debe de haber

Por: José Pedro S. Oliva a 10 de marzo de 2024

Una de las conductas que a últimas fechas se ha vuelto incontrolable por parte de muchos conductores y de la cual se tienen antecedentes desde hace algún tiempo y a lo que las mal llamadas autoridades tan poco conocedoras de las responsabilidades asociadas al puesto que desempeñan y ante el temor de irritar aún más a una ciudadanía cada vez más insatisfecha con los resultados tan magros y la mayoría contrarios a las ofertas de campaña; han llevado a exacerbar los ánimos al grado de que las calles se han vuelto un verdadero campo de batalla como si estuviéramos en tiempos pasados en que todo se resolvía a través de la fuerza bruta y el ser humano no hubiera evolucionado en tantos años tal y como lo reflejan los conflictos bélicos presentes en el mundo.

Hasta donde se observa en el país, la selección del personal del servicio público, no pasa por un proceso de capacitación acorde al puesto a desempeñar y los costos de su aprendizaje se impactan en que cada vez los servicios que ofrece el Estado son peores y están lejos de atender las necesidades de una población que crece y requiere además que crezcan, mejoren hasta que sean buenos, lo que cada vez parece más lejano debido a tantas mejoras que van en sentido contrario.

En el caso del transporte y la movilidad se tiene un enorme déficit gracias a que se han suprimido los procesos de certificación de habilidades y en aras de ingresar recursos a las arcas, se expiden licencias para conducir a cualquiera que cumpla con el pago correspondiente y porque no en que genere alguna remuneración que no se ingresa, lo que representa un peligro mortal para toda la sociedad al esgrimir sin criterio ni capacidades técnicas y prácticas el oficio de conducir un vehículo. Aunado a lo anterior, quienes se ostentan como autoridad responsable en el tema, carecen de la preparación, responsabilidad y valores mínimos requeridos para no sucumbir ante los embates de la corrupción y el dinero que así se maneja.

El hecho de que algunos supongan que la cromática de los semáforos obedece a prácticas para romper la monotonía y otros que las consideren meras sugerencias, logra el cultivo que hoy tenemos en donde la eficiencia de por si baja de las vialidades, debido a los cambios de luces en los cruceros semaforizados; baja aún más debido a que no se puede elevar la eficiencia como en otros países en donde el conductor además de saber bien el oficio de acuerdo a los parámetros establecidos de acuerdo a conocedores y no a criterio, debe de estar atento tanto para arrancar en cuanto aparece la luz verde, como para detenerse al mínimo indicio de aparición de la luz ámbar.

No es fortuito el hecho de que entre menos capacitados están los conductores más y mayores faltas cometen; colisionan y dañan la propiedad de terceros; lo que lleva a irritaciones de quien sufre por la impericia de quien lo impactó, como del que ignora que no sabe conducir de manera adecuada y/o no conoce las reglas, que además en no pocas ocasiones ofrecen plasmado en el reglamento galimatías que nadie entiende, son improcedentes o francamente contrarias al sentido común y a los acuerdos internacionales en la materia; preparados y adaptados por verdaderos especialistas de los que o se carece en el país o no se atreven a contradecir a quien se ostenta como autoridad, por más aberrantes muestras de incompetencia que exhiba; y todo por no perder el favor de lucrativos contratos de asesoría que sirven para generar muchas veces documentos que para lo que mejor sirven es para limpiar con sus hojas alguna suciedad que se necesite remover.

Es frecuente observar como la ira de los conductores va en aumento y las lesiones cada vez son más graves hasta mortales y nadie parece capaz de detener esta espiral que ya la quisiéramos en los campos de la economía, salud, educación y tantas otras áreas en que los faltantes se acumulan con el argumento de falta de presupuesto, mientras aquí las pérdidas económicas representan para el país más de dos veces en función del PIB, de lo que se pierde en promedio a nivel internacional.

La inteligencia y sus incongruencias

Por: José Pedro S. Oliva 3 de marzo 2024

Habida cuenta de que el ser humano es inteligente, según se nos hace saber hasta el cansancio en cualquier tema de conversación, resulta increíble la amplitud de temas en que se nos mide el intelecto, de tal forma que no hay hasta ahora ser humano que no lo sea, debido a que quien no tiene habilidad para algo, sin duda la tendrá para otra cosa y así sucesivamente hasta el infinito.

Bajo lo antes descrito es difícil creer que cuestiones tan nimias que nos ponen en riesgo de sufrir un accidente o de causar un daño al planeta, la flora, la fauna y nuestros semejantes, ocurran con tanta frecuencia y los resultados están a la vista de quien ponga un poco de atención. A saber el cambio climático que tanto se comenta, la devastación de las selvas, especies animales, recursos naturales; entre nosotros, las agresiones y falta de tolerancia es el imperativo que supera los límites de la llamada inteligencia; las prácticas económicas llevan a situaciones despiadadas en donde unos cuantos lo poseen casi todo y muchos carecen de lo mínimo, ante la mirada impávida de quienes hemos tolerado esta desigualdad a por desidia o por carecer del recurso intelectual necesario para ayudar a hacer entender esta situación y orientar para que se corrija.

Un día sí y otro también, encontramos infinidad de trampas en el entorno; todas ellas o en su mayoría como consecuencia de descuidos imperdonables en la formación y capacitación que como seres humanos necesitamos con urgencia ya que a contracorriente de lo que se afirma, parece que nuestra ignorancia impide que la inteligencia florezca al menos en el mínimo necesario para no dañar alrededor de cada uno de nosotros.

Cuantas veces no ocurre que algo tan inocente como colocar un piso que no sea deslizante, no se hace y ocurre el accidente cuando por algo tan natural como la lluvia o un derrame genera las condiciones para que alguien distraído o no, sufra por lo menos del susto al verse presa de una situación que lo pone en riesgo de caer y sufrir algún daño físico que le obligue a demandar el servicio de urgencia u hospitalario que se congestiona de manera innecesaria, en detrimento de quienes si lo requieran para atender problemas de salud que no graviten en la imprudencia o falta de atención y cuidado por parte del involucrado.

El ser inteligente debería de llevar asociado un compromiso que debiera de ser validado en forma continua y que cuando este se pierda, se activen los mecanismos para proteger a la sociedad de los desplantes negativos derivados de tal pérdida, algo que a mi entender pretende lograr la sociedad alemana, a través de la normalización de todo y que a ellos mismos resulta exagerado e incómodo ya que restringe la libertad de cometer actos que a su entender tiene derecho a realizar, aunque sean tonterías cuyas consecuencias dañan a la sociedad en su conjunto.

Cuantos de nosotros no hemos pasado por lo menos un mal rato como consecuencia de la forma irresponsable con que se abordan los temas cotidianos y que por los años transcurrido, ya no deberían de pasar si en realidad la inteligencia fuera capaz de retener todo el historial acumulado, corregir lo necesario e instrumentar parámetros de comportamiento individual y colectivo que nos permitan convivir en armonía.

Es paradójico que entre más se habla de inteligencia, pareciera que nos alejamos de ella y para muestra baste señalar cuando nos encontramos en el tránsito diario, como todos nos referimos a los de nuestro alrededor como si estuviéramos rodeados de seres carentes de inteligencia, al menos como la que se nos ha endilgado y convencido de que poseemos por don divino.

Los dirigentes parece que han perdido el piso y cada vez parece más cercano que exterminaremos el planeta, aunque en ello vaya nuestra sobrevivencia. Reflexionar aunque sea un poco y buscar formas tal vez menos inteligentes de las que hasta ahora hemos adoptado, podría auxiliarnos para percatarnos de que se ha perdido la brújula y lo que se acepta como apto o satisfactorio, en realidad resulta todo lo contrario.

El agua, recurso que se agota y donde seguir con el desperdicio es criminal

Por: José Pedro S. Oliva 25 de Febrero 2024

Ignorar que el agua en las condiciones adecuadas y suficientes para satisfacer las necesidades humanas, en sus diferentes calidades, no parece ser la forma en que se debe de abordar un tema tan delicado y que nos pone en grave riesgo a toda la población que ya de por si aún cuando no era tan evidente esta crisis padecía debido a la falta de higiene adecuada para la preparación y entrega de los alimentos, a través de las conocidas infecciones gastrointestinales de las que al parecer ya nos volvimos insensibles y las aceptamos como el precio que tiene que pagar el turista que visita nuestro país, mientras que nosotros nos acostumbramos a sobrellevar.

Es innegable que la estrategia mundial de las leyes del mercado de la oferta y la demanda, no han sido lo más adecuado para resolver este y otros muchos problemas cuyos desenlaces llevan a guerras y otros flagelos con que el escaso intelecto humano intenta paliar las consecuencias negativas de tantas políticas erróneas con que se enfrentan los graves problemas que se generan gracias a esa sí inconmensurable creatividad humana para generar efectos negativos inimaginables por parte de cada talentoso genio de la innovación.

Prácticas ancestrales para el manejo y uso del agua se han perdido en virtud de que ya hemos perdido la sensibilidad respecto a lo costoso que resulta el proveer el valioso bien en nuestras casas y se desdeña el cuidar y utilizar con mesura, además de reciclarlo hasta donde sea posible en usos que no necesitan la pureza de potable que el aseo personal, la preparación de alimentos y la bebida exigen.

El mezclar los desechos es práctica común y es lo mismo que se hace con las diferentes aguas en el drenaje y otros sitios en donde con esta infantil estrategia se ocasiona que agua de ciertas características favorables para el consumo se dañe de manera irracional y cada vez sea más costoso y difícil encontrar fuentes del recurso esencial para la vida no sólo del ser humano sino de las especies vivas que todavía hemos dejado sobre el planeta.

Las actividades humanas de toda índole no alcanzan a comprender la importancia de cuidar, usar y reusar este bien que cuando nos llega a faltar aunque sólo sea de manera breve, nos ocasiona tal malestar que debería de sensibilizarnos para imaginar una situación más prolongada, per que desafortunadamente parece que la capacidad humana del intelecto es incapaz de dimensionar y reaccionar de manera racional, a pesar de que como es bien sabido el sentido común escasea entre nosotros y parece natural en las demás especies vivientes que sucumben ante la agresividad humana.

O cambiamos de estrategia en el uso y manejo del agua o a ver como sobrevivimos; algo que podría ser tan simple como impulsar el ahorro del agua en la micción, a través de permitir el riego de área verdes sin que sea falta a la moral, en espera de que se coloquen suficientes mamparas que además de privacidad lleven los desechos líquidos al drenaje o una fosa séptica que permita que se aprovechen luego para el riego de los espacios verdes, podría ser un inicio a reserva de mejores propuestas que con seguridad especialistas en el tema podrían generar si no se les acota a las ocurrencias de quienes toman las decisiones de política pública en el país y en el mundo.

Salir de la caja como se dice ahora se hace cada vez más urgente para tratar de encontrar las soluciones que nos garanticen llegar hasta el fin de nuestros días en lo que se denomina con calidad de vida y que no dependa más de la riqueza económica que de la intelectual.

Ecobici, a 14 años siguen tan ineficientes, sinvergüenzas y sin aprender de sus errores 

Por: José Pedro S. Oliva 24 de enero de 2024 

La ciudad y el país se encuentra colapsado debido a que nuestros mal llamados sistemas de transporte, tienen tal cantidad de descuidos que no son funcionales ya que no se puede tener la certeza de hacer uso de ellos como alternativa de movilidad debido primero a lo incierto de sus frecuencias, recorridos, rutas y si el usuario será atendido y servido en los términos y condiciones que cualquier persona necesita y que los conductores se comporten con la cortesía mínima de quien presta u ofrece un servicio y que parece no entender que su salario depende de ello. 

En cuanto al uso de la bicicleta, tan socorrida en otras civilizaciones, es necesario que se establezcan leyes y reglamentos que sin ser autoritarios ni prepotentes, como es el común entre nuestro pueblo, sean enérgicos y se cumplan para el bienestar y beneficio de todos; que es algo que todavía no alcanzamos a comprender, debido a nuestra inmadurez que como bien señalan los extranjeros que nos visitan, nuestra conducta es el equivalente a la de un infante en su país. 

Mientras no se comprenda que cada bicicleta libera 6 metros cuadrados aproximadamente de un vehículo particular; y un buen transporte de metro puede llevar mil personas por convoy en condiciones aceptables; con frecuencias bien establecidas, respetadas para garantizar los tiempos de recorrido entre puntos de desplazamiento y no justificar cualquier eventualidad. 

Un sistema público de bicicletas es una excelente alternativa ya que permite que la gente se desplace sin contaminar y de manera segura, siempre y cuando se señale y cumpla el hecho de que dispone de un carril de circulación y los conductores de vehículos no deben de pretender que se hagan a un lado porque allí voy; esto se logra con un buen reglamento, energía para hacerlo cumplir; alertas y sanciones de acuerdo al comportamiento errático de los infractores. 

El que todos usen la bicicleta es una muestra de la equidad, que por hoy no aplica, debido a que quien va en vehículo, considera que el peatón y quien usa la bicicleta lo hace debido a su precariedad económica y no a otros fines tan nobles como el ecológico, tan sanos como el ejercicio y tan ágiles como la flexibilidad que ofrece ya que se puede llegar tan próximo como sea posible al destino; mientras que otros medios de transporte quedan a mayores distancias y no ofrecen los beneficios listados y más. 

En la medida que más personas aprendan a andar en bicicleta será más fácil que comprendan la importancia del respeto al reglamento de tránsito; siempre y cuando este sea el mismo que se ha generalizado a nivel internacional entre los países más adelantados y no el bodrio que se edita y cambia a la menor provocación; que se presta para toda suerte de componendas. 

Es triste que en casi 14 años de establecido el sistema de bicicletas públicas hayan ignorado los más elementales comentarios y sugerencias que les he hecho a título tanto de usuario como de especialista en temas de transporte y movilidad; máxime cuando nos endilgan la letanía que entorpece la agilidad con que se deberían de atender los llamados y quejas que no son pocas; en donde se señala que la grabación será analizada para fines de calidad y ello no se haya reflejado. 

Los abusos han sido el común denominador al son de que tienen los datos de la tarjeta bancaria a discreción hacen cargos válidos o no; con el agravante de que cuando su incompetencia no les permite lograrlo en lugar de buscar solucionarlo generan un problema para el usuario que por principio se queda varado y una vez aclarada la situación no hay compensación para el afectado ni penalización para la empresa que tiene concesionado el mal servicio. 

Imaginen ustedes que en 14 años al menos una vez por mes he sido afectado por tanta ineficiencia; incluso privado por semanas del servicio que pretenden impulsar sin éxito hasta ahora debido a sus, no malas, sino pésimas prácticas de operación. Usted llega al sitio en donde debería de estar disponible la unidad y está vacío y llega al destino y se encuentra lleno; pero eso sí tirando el dinero en viajes sin ton ni son en las horas de mayor congestión vehicular; debido a que no han sido capaces de hacer un ejercicio de dimensionar el tamaño que se necesita el sistema en cada sitio y cuando mueven las unidades; descontrolan todo el conjunto. 

Ante tantas muestras de ineficiencia y abusos en el cobro por un servicio que de ello sólo tiene el nombre; más de uno me ha dicho que porque sigo inscrito; máxime cuando ahora el transporte público debido a mi edad ya es gratuito. Es gratuito, pero resulta más costoso que si no lo fuera y se administrara de manera eficiente por personal competente que conociera del tema y cada quien en su especialidad; pero la especialidad que predomina en el país y a las notas de los diarios me remito es la delincuencia y los asesinatos; en este caso de los sistemas como el metro. La respuesta que ofrezco es que por un lado me permite evaluar y poder escribir estas líneas respecto a ello; a través de lo que se padece en la vía pública me sensibiliza más con la problemática, para que si algún día me ofrecen la posibilidad de corregir el entuerto, disponga del conocimiento real de lo que voy a tener que corregir y no sólo sentarme a esperar cada quincena para cobrar por firmar y encontrar excusas de los fallidos intentos por que el transporte y la movilidad sean reales en México.  

Responsabilidad, concepto ignorado, poco definido y en desuso en México 

Por: José Pedro S. Oliva 14 de enero de 2024 

Es común escuchar respuestas y argumentos que invariablemente corresponden a justificaciones de señalamientos respecto a situaciones que han sido provocadas por la negligencia que caracteriza a los mexicanos acostumbrados a un paternalismo enfermizo que lo que mejor ha logrado es promover el desinterés por la superación personal, entiéndase holgazanería. 

En estas circunstancias resulta fácil explicar el rezago tan grande que hemos acumulado respecto a los demás países, debido a que siempre que no se puede algo, se procede a corregir no lo que está mal, sino incluso, adecuar lo que es reconocido como aceptable a nivel internacional, para que abra paso a la indolencia y con ello establecer nuevas normas, reglas y compromisos que todo lo toleran y cualquiera pueda satisfacer, en detrimento de la calidad, la seguridad, las buenas prácticas internacionales y todo aquello relacionado con el desarrollo tecnológico y los avances cotidianos que en diferentes ámbitos ocurren en el mundo. 

Referiré sólo algunos de los casos que pasan por mi mente y que me ha tocado presenciar. El concreto que para tener una determinada resistencia debe de tener una dosis limitada de agua; en aras de facilitar su manejo, en no pocas ocasiones se le agrega más agua que le disminuye su resistencia; las normas de seguridad vial exigen que las estaciones de servicio vgr. gasolineras, vulcanizadoras, restaurantes y todo lo que se llega a encontrar en los paraderos de las autopistas, deben contar con acceso y retorno a la derecha en el sentido del flujo; sin embargo, como resulta costoso y es muy rentable tener una sola instalación entre los dos sentidos de la vialidad, se dejó en la norma de manera que permita la construcción de esta trampa mortal. 

En el ámbito deportivo hemos visto como nuestros seleccionados, cuando conforman un equipo, no alcanzan a cumplir con las exigencias que se requieren para alcanzar el campeonato, debido a la forma en que primero designamos jugadores sin exigir que tengan los atributos mínimos necesarios para enfrentar a los seleccionados de otros países,  que si los cumplen, y siempre se aferran al paternalismo, los otros son más grandes, se alimentan sano y mejor, son disciplinados y podría seguir enumerando requisitos relacionados con la responsabilidad de alcanzar metas ambiciosas o al menos las establecidas como decorosas. 

En el ámbito laboral cuando algo sale mal en el trabajo de una dirección o agrupación de colaboradores, nunca se busca que cada uno contribuya con lo que sabe o ha aprendido a través del tiempo y todo recae en que el líder establezca lineamientos de acuerdo a sus muchas veces limitados recursos académicos, experiencia, de sentido común y porque no decirlo escasez intelectual, lo que inhibe que en el grupo se generen ideas disruptivas y en caso de expresarlas se considera una agresión al superior que es reprobada y castigada de muy diversas formas, lo que ocurre desde la formación académica básica en que a quien cumplía con los mínimos en las tareas asignadas, mientras que los demás no lo hacían, se le satanizaba y excluía del círculo de amigos, hasta llegar al bulling tan común y frecuente; que ha rebasado los límites de antaño en que nadie perdió la vida o un órgano vital en manos de los menos talentosos que hasta para eso se tienen que agrupar para completar la fuerza y valor necesarios para superarlo. 

Dicho lo anterior, no queda más que reflexionar y tratar de encontrar alguna forma para salir del marasmo en que nos encontramos condenados a estar cada día peor, tal y como lo podemos observar en el estado de la ciudad, su infraestructura que supera incluso hasta su denominación debido a lo inferior que es; el transporte, las vialidades, las conductas sociales, la educación, el sistema de salud, de seguridad, el trabajo, la escuela, mercados y los servicios de todo tipo que se ofrecen sin la calidad internacional que exige la competitividad y quienes visitan el país que en cuanto se dan cuenta del engaño en que han caído, emprenden la retirada, a no regresar o a quedarse sólo para aprovechar el beneficio económico que le representa un comportamiento tan infantil que le abre espacio para obtener pingües ganancias al ofrecer productos que en otros mercados son desechos o basura como nos ha pasado con tantos enseres como las videograbadoras por sólo dar un ejemplo. 

De campañas políticas mejor ni hablamos, ya que lo que allí se expresa; es lo que nunca llega a ocurrir y lo que se ofrece atacar es lo que luego más se promueve en detrimento del estado de las cosas y cada vez estamos más confundidos y abatidos debido a que nuestras expectativas resultan una meta inalcanzable, aunque sea algo insignificante en el contexto de lo ideal. 

Difícil reto, el desafío urbano por la dejadez de las autoridades en el tiempo 

Por: José Pedro S. Oliva 7 de enero de 2024 

La situación que se observa en las calles de la CDMX y tal vez en muchos otros lugares en el territorio nacional, es la mínima consecuencia de haber permitido desde sus inicios el que todos y cualquiera haga en el espacio público lo que se le de la gana, ante la mirada que de nada se percata por parte de los empleados de gobierno que deberían por el sueldo que reciben, al menos estar atentos para detectar lo que no es correcto, informar, documentar y expedir las directrices con base en el reglamento o normatividad que debe o debería de existir, emitida por especialistas en cada uno de los rubros, con objeto de velar por el interés común de la sociedad, que amagada por cualquiera, prefiere aceptar las cosas y no exponerse a represalias por parte del infractor que se ampara en la ausencia de lo que en esencia es una autoridad responsable, preparada y eficaz. 

Con esto en mente, es importante señalar que la tarea que cualquiera que se ostente como gobernador o jefe de cualquier demarcación, será cada vez más difícil, merced a todas estas trampas que se han ido construyendo a lo largo del tiempo y que quien pretenda corregir aunque sea mínimamente, se enfrentará a una sociedad cada vez más rebelde y en donde la fuerza la ejercen los más descarados, poco preparados y que nada tienen que perder, salvo el espacio público del que arbitraria y de manera prepotente se han apoderado solapados por quienes de alguna manera ostenta el poder, a través del gran negocio que genera la corrupción, que da para eso y más; mientras que el país se deshace ante nuestra inacabable tolerancia. 

Cada vez resulta más complejo el desplazamiento por las vialidades, la invasión de los carriles de circulación para cualquier actividad, incluso circular en sentido contrario y poner en riesgo a quien no está preparado para el embate que ello pueda representar; mientras que el deterioro en la calidad de vida que se ofrece va en decadencia y se aproxima al de las zonas marginadas; con lo que sin duda se alcanzará la igualdad entre la gente preparada, de bien y los que ya parece que no intentan superar su situación por las vías constructivas que cada día se nos cierran y quedan a merced de la delincuencia en todas sus formas ya como sus empleados, aprendices y eventualmente emprendedores a quienes se capacita y promueve de acuerdo a sus parámetros y evaluaciones. 

Da tristeza que tanto esfuerzo realizado por nuestros ancestros y el propio, para tratar de superar las condiciones de vida en que se nace, y que a través del estudio, trabajo, dedicación y los consejos que recibían de auténticos jefes, y no la tergiversación actual en donde muchos mandos se ostentan con personas inferiores en conocimientos, habilidades, talento y preparación, que muchos de sus subordinados al carecer del cobijo y amparo de alguien encumbrado en la forma tan poco ética en donde vale más la sumisión y toda suerte de humillaciones para conservar, continuar e incluso ascender en el escalafón y con ello en sus percepciones, que es lo único que al parecer importa. 

Soluciones existen y prueba de ello es que en otros países, han enfrentado situaciones similares y han buscado hasta encontrar la forma de superar los desafíos, lo que no ha de haber sido tarea fácil ni obvia y enfrentaron el combate a tantos intereses construidos alrededor de todo el perjuicio que generaba a su paso el mal germen que creció en sus territorios, cuando o no existían reglas y valores, o esos se habían tergiversado como en nuestro caso en que el gobernante se abraza a lo que sea con tal de sobrevivir al fenómeno que se ha vuelto un cáncer trágicamente incluso mortal. 

Que las cosas no pueden estar peor, lo dudo, la forma en que hemos pronosticado el futuro no ofrece garantía de ello y las cosas han ido de mal en peor, sin que de manera natural se corrija lo que no está bien. Habida cuenta de lo anterior, es urgente, importante y necesario reaccionar e ir corrigiendo todo lo que se va detectando que no funciona y no esperar los tiempos burocráticos que para mala fortuna lo que logran es que quien lo detectó ya no se acuerde, no este en el puesto para la acción o que ya se acepte como una situación normal que nadie está interesado en modificar.  

Por lo pronto un feliz y próspero 2024. Con entereza e iluminación para elegir un mejor futuro. 

Propuestas sencillas para abatir las situaciones incómodas que describí 

Por: José Pedro S. Oliva 10 de diciembre de 2023 

Como intento para solucionar tantas situaciones molestas que encontramos en el día con día, supongo que nadie estará en desacuerdo en que empecemos de la misma forma que recomendaban nuestros buenos maestros, para resolver los problemas con que nos evaluaban en cada examen y que al parecer en la vida profesional se olvida y que consiste en resolver los problemas a partir del que de inmediato sabíamos cómo abordar o considerábamos fácil y seguir hasta terminar, aumentando el esfuerzo de acuerdo a la dificultad de tal forma que aunque no se pudieran resolver todos, al menos habríamos resuelto la mayor cantidad posible en el tiempo asignado. 

Sin duda con esta estrategia muchos pudimos salir adelante, mientras que otros se quedaron en el camino. En el caso que a mí más interesa que es el tema urbano y de transporte, la sugerencia es que se establezca el reglamento que todos debemos cumplir, sujeto a revisión, al momento que se sugiera que algo es incorrecto u obsoleto; llevado a cabo por quienes conocemos de la materia y no por los que sin fundamentos suficientes han construido mucho de lo que tenemos mal. 

Los inconvenientes que cada propuesta tiene es importante enlistar y no solamente suponer que la hace inviable y por consiguiente se desecha, tal y como sucede en el cotidiano. Es probable y me consta que uno de los argumentos más fuertes que enfrentamos consiste en suponer que va a fracasar o de que no es aplicable Enel país debido a la idiosincrasia del mexicano y toda una pléyade de excusas que desaparecen cuando tenemos que ir a otro país y nos tenemos que sujetar a las normas que aquí se dice no prosperarán. 

Por supuesto que siempre habrá quien haga lo contrario, pero el simple hecho de tener un marco de referencia, permite acotar los comportamientos irresponsables, inadecuados o carentes de beneficio colectivo y nocivos a la sociedad. Propuesta probar lo que ya funciona en otros lados; si en la escuela muchas veces no fue posible que los maestros evitaran la copia en trabajos y exámenes, porque ahora se le discrimina con una energía que se debería de aplicar en las instancias académicas, para mejorar nuestros índices de eficiencia educativa que tanto lo necesita. 

El relativo a los puntos en la conducción, junto con los exámenes de habilidades para manejar vehículos, conocimientos técnicos y salud visual, auditiva y física no están de más; máxime que se pueden establecer con ayuda de la tecnología, tanto los corresponsables y asignarles penalización por omisión o incompetencia; así como instrumentos para calificar sin cortapisas las conductas inadecuadas o peligrosas. Sin duda es necesario al menos en nuestro entorno incorporar candados que ayuden a evitar actos de corrupción y toda suerte de trapacerías que sabemos fluyen en el país que quisiéramos supere tantas desgracias como las que nos suceden. 

En el urbanismo hacer extensivos estos principios en el marco que corresponde y en el caso del agua, señalar el uso racional de ella consuma la que necesite, pero ni una gota más; el agua potable sólo para consumo humano y aseo personal; los demás usos con el agua tratada e incluso que se intente el uso repetido del agua antes de su desecho a la red; impulsar los mingitorios secos y abrir espacios para la micción en la vía pública de acceso inmediato, e incluso letrinas para evitar la contaminación que se observa por estas omisiones. No menos preocupante es la situación del aire en el que se debe de impulsar el uso racional de los vehículos, no sólo mejorar el transporte sino hacerlo bien y de forma profesional para atender las necesidades cotidianas con transporte público y dejar para esparcimiento familiar o colectivo el uso de vehículos particulares y el necesario para la carga y distribución de mercancías; el uso de la bicicleta ya ofrece muestras de efectividad y falta que sea inclusivo para que los conductores sean condescendientes y respetuosos de quienes de esa forma contribuyen a liberar el espacio público de las vialidades, para permitir un flujo adecuado de las unidades. 

La gran cantidad de personas discapacitadas y lesionadas por descuidos de todo tipo entre la población, sugiere la revisión de las instalaciones públicas y privadas para que en todo momento se sujeten a la normatividad que permita que las aceras o andadores puedan cumplir con su finalidad sin obstáculos, trampas y un sin número de irregularidades, que por lo mismo dejan de serlo, sin que pierdan su atributo de práctica indebida. 

Alguna ventaja deberá de obtenerse de todo lo anterior y entre ellas podría señalar la de contar con mejor salud en general, disminución de lesionados y con ello menores presiones en el sector salud y hospitalario; menor cantidad de circulación de vehículos de emergencia y de atención a siniestros lo que a su vez contribuye a disminuir el tráfico y sus consecuencias. El agua se podría emplear de mejor forma 

Foro Mundial de la bicicleta y otros foros económicos

Por: José Pedro S. Oliva 11 de noviembre de 2023

La semana pasada se llevó a cabo en la CDMX, en el Centro Cultural Lindavista, el Foro Mundial de

la Bicicleta, en donde se abordaron diferentes temáticas relacionadas con el tema y las principales

situaciones que comprometen la vida de quienes utilizan este tipo de vehículos en sus diferentes

versiones. Asimismo, mostraron una exposición de antiguos modelos para deleite de los asistentes

que pudimos disfrutar de estas bellas piezas.

En tres salones participaron diferentes ponentes; en el primero se abordaron temas relacionados

con las rodadas ciclistas que se organizan por diferentes actores a título individual o colectivo.

Pláticas por demás interesantes y compartimiento de experiencias y situaciones así como las

diferentes opciones que se pueden tener entre miembros de la comunidad para brindarles

hospedaje o al menos áreas para acampar ya que llevan además de alimentos, material de

primeros auxilios, tienda de campaña para abordar las situaciones inesperadas.

Muy agradable la temática que mostró la parte emocional del participante con lo que se inspira a

que otros hagan un recorrido. Como al subir su información a las redes encuentran personas que

deseosas de ser informadas de las peripecias y ante la imposibilidad de hacer una travesía de ese

tipo, disfrutan de los reportes e información del ciclista e incluso como algunos de ellos incluso les

giran recursos económicos para contribuir a que se lleve a cabo el recorrido planteado.

Las tiendas de conveniencia sirven de apoyo ya que en ellas pueden encontrar alimentos, disponer

de efectivo e incluso recargas telefónicas que es necesario tener siempre disponible para solventar

cualquier eventualidad. En contraste, en la sala dos participaron en un foro feminista en donde si

bien se expusieron diferentes problemáticas que enfrentan las mujeres ciclistas debido a la falta

de hombría para abordar y resolver una problemática tan compleja como la de la muerte de

mujeres en manos de criminales a quienes no se les ha puesto un alto para frenar una masacre

que no debería de tener cabida en la sociedad.

Por otro lado también algunas de ellas mostraron poco interés en buscar vías de solución a la

problemática a través de una estrategia inteligente y dirigida a lograr el compromiso de parte de

las instancias disponibles en el ámbito legislativo, judicial o el ejecutivo. Máxime cuando se tiene

registrado que sus marchas de protesta generan que mujeres sin escrúpulos aprovechen la

ocasión para agredir y desvirtuar la lucha que se persigue. A propuesta al respecto, la respuesta

fue contundente; como si no quisieran que terminara el problema, manifestaron que era

importante el seguir por la misma vía ya que su interés reside en provocar la polémica aunque los

resultados sean los hasta ahora obtenidos. Me decepcionó escucharlas y salí a los demás foros.

En el foro técnico, participaron diferentes agrupaciones e impulsores del uso de la bicicleta

quienes ofrecieron sus versiones de la situación que existe en sus localidades, lo que se hace a

nivel internacional y nacional; casos de éxito y fracasos. En cuanto a los señalamientos de

aprovechar las áreas de oportunidad para no sólo mejorar sino corregir y hacer bien las cosas,

parece que el común denominador es el de que las cosas son como son y no hay remedio. Sin

darse la oportunidad de impulsar tareas que contribuyan a corregir lo que tan mal tenemos en

todo el país en materia de vialidad, movilidad y falta de respeto al próximo.

Con agrado escuchamos que en el estado de Sonora se ofrecen 10,000 bicicletas para que alumnos

de bajos recursos no dejen de estudiar y además con el ahorro en tiempo de recorrido, dispongan

de él para reafirmar sus estudios. Otro de los ponentes exhibió en un ejercicio simplista como

invertir en una bicicleta es el negocio más rentable que cualquiera puede hacer y el periodo de

recuperación es tan rápido que vale la pena hacer el esfuerzo; y añado yo, sacarla a crédito debido

a la recuperación acelerada.

Decepcionante por otra parte, la poca difusión que se hizo del evento que se notaba por la baja

asistencia a las conferencias; sólo a una de ellas el promotor del área deportiva, trajo a su

contingente para que lo escuchara, cuando debió de promover con el mismo interés no sólo su

presentación sino el que se extrajeran las ideas expuestas para intentar las mejoras que tanta falta

hacen.

Otros foros interesantes que ocurrieron en estas semanas fueron el de publicidad y mercado y el

de negocios a nivel mundial que muestran y comparten experiencias útiles para que los asistentes

puedan recuperar la inversión tanto económica como en tiempo para poder asistir y escuchar a los

ponentes.

El caos del transporte de la CDMX

Por: José Pedro S. Oliva 28 de octubre de 2023

Tengo la suerte de encontrarme dentro del círculo de 4 km. Del centro de la CDMX, en donde en

general el transporte es menos malo que en otros sitios en donde además quedan expuestos

además de lo errático, al robo, falta de infraestructura para atender necesidades tan básicas como

las de wc público gratuito ya que muchas personas no pueden costear y tienen que optar por la

supresión de líquidos sin percatarse que pone en riesgo su salud.

Regreso al inicio de mi odisea llego a la estación de bicicletas y a pesar de que hay una cantidad

suficiente de ellas, nadie puede usarlas por alguna deficiencia de la que el prestador del mal

llamado servicio, se excusa con el clásico de que no es su culpa sino de algún tercero que le

suministra algún insumo, como de nadie lo es el deplorable estado en que se encuentra toda la

infraestructura pública que la forma de que no se desplome es por estar a nivel del suelo, pero si

puede hundirse y así por el estilo.

Por fin llego a donde si puedo tomar una bicicleta y aunque mi trayecto será breve, no dispuse del

tiempo suficiente para llegar dentro del tiempo que otorga el pago de la anualidad hasta mi

destino. Entrego la que traigo y cuando Intento retomarla, el sistema no funciona y me veo

obligado a visitar otras estaciones con el mismo resultado. Llego a donde puedo elegir entre

metrobus y metro y me inclino por este último, que tendré que trasbordar en la estación Balderas

que por ahora es terminal de la línea uno y que lleva más de un año cuando la oferta inicial fue de

sólo unos meses para renovarla y un año la totalidad del trazo. Allí se carece de información para

que se guíe el usuario y haga con agilidad y mínimo conflicto el trasbordo.

Un día que empieza mal se continua y por la tarde me ví en la necesidad de volver a usar el metro,

algo que he intentado evitar desde que los accidentes mortales o no se suceden con regularidad

que sería deseable en otros temas en donde incluso sería deseable, útil y expresaría la seriedad

con que se trabaja de forma profesional en favor de la empresa y los usuarios o clientes. Al llegar a

la estación Allende que además tiene andenes tan estrechos que ponen en riesgo a los usuarios, e

intenté salir pero me encontré con que la salida estaba fuera de servicio y después de lidiar

primero en la estrechez del andén con los usuarios que la evacuaban, me correspondió volver a

batallar, pero ahora con los que ingresaban por el único acceso abierto.

La terminal de Pantitlán ofrece otra situación caótica ya que han cerrado tramos de pasillo creo

que de manera innecesaria y marginan al usuario a padecer aún más el prolongado tiempo de

rehabilitación de la Línea 1; mientras que además se tiene que acceder a la línea 9 que ofrece un

recorrido que al final se conecta con la 1. Este pasaje es además de estrecho, estrangulado en

donde aparecen columnas y en la vida que tiene no han sido capaces de identificar la deficiencia

del proyecto, construcción y supervisión que debieron hacerse en un proyecto de tal envergadura.

No menos peligroso resulta el que los pasamanos que además de reducir los anchos de las

escaleras, con lo que le restan funcionalidad, se encuentran a diferentes alturas un tramo para el

común de los mortales y otros para los niños y enanos. Cualquiera que no esté limitado de

facultades puede fácilmente observar y si da muestras de responsabilidad no toleraría tales

descuidos ya que a través de los impuestos se invierte en ello y se requiere no sólo que quede bien

sino que cada día estemos mejor y no lo contrario.

Otra decepción de la semana la encontré cuando abordaron el vagón un grupo de adolescentes,

con traza de estudiantes que exhibieron de inicio su falta de cultura en el seno familiar, lo que

además impide que al acudir a las instancias escolares se pueda corregir tal y como se ha visto en

diferentes actos de violencia que han ocurrido en contra de mentores que han intentado ayudar a

subsanar tales carencias y que han sido agredidos. Los inconvenientes ocasionados por su

conducta que no se observa ni entre los animales que denominamos irracionales se puede

encontrar. Ojalá y pronto se encuentre la forma de corregir tanto desorden, ya que además

permiten el acceso a personas indigentes cuyo mal olor y bultos voluminosos colocados sobre el

piso impiden el buen flujo de los pasajeros e impiden en el extremo que parte del vagón se

inhabilite para viajar y congestiona aún más el insuficiente transporte.

Aventura en el transporte público de la CDMX

Por: José Pedro S. Oliva 7 de octubre 2023

Como sabrán, disfruto el conocer diferentes alternativas de transporte público que se ofrecen en

la CDMX; sin embargo, en general cualquiera anda en lo más trillado y conocido y pocas

oportunidades tiene de vivir de primera mano las experiencias aciagas de quienes por la ubicación

de su domicilio y sus destinos habituales requieren de largos recorridos y de la combinación de

medios de transporte que poco se han preocupado por diseñar de manera adecuada.

Y ni que decir de la opción de tomar el auto ya que los inconvenientes afloran a cada momento,

máxime cuando la utilización la dejo para las ocasiones en que tengo que dirigirme a sitios en

donde desconozco y me veo en la necesidad de utilizar la señalética; sólo para encontrar una gran

cantidad de descuidos ya que a quien debería de servir que es quien no conoce el rumbo, poco le

ayudan y más le complican su desplazamiento, lo que provoca que se incremente el tráfico

vehicular de manera innecesaria; la contaminación que ello lleva asociado y malestar entre los

demás conductores impacientes por avanzar.

Con base en todo este cúmulo de experiencias me doy cuenta de lo difícil que debe de ser la

decisión entre el uso del transporte público y el privado. Como usuario frecuente del transporte

público y con el beneficio de que en ocasiones cuento con alguien que me puede ofrecer el

compartir el vehículo privado sin tener que enfrentar los inconvenientes de la mala señalización en

donde se hace crítica y que al compartir el auto, eventualmente se puede compartir información o

como se dice cuatro ojos ven mejor que dos.

Ante estas circunstancias no es descabellado que las personas que toman una ruta, prefieran el

transporte privado respecto al público aunque ello genere mayores problemas a la sociedad ya

que muchos no cuentan con las habilidades para conducir ni la estabilidad emocional y cortesía

que exige una tarea tan desgastante aunque se le considere intrascendente como lo muestra el

hecho de que los conductores van realizando otras actividades en paralelo como hablar por

teléfono, enviar mensajes, comer, beber, reprimir a los niños, pelear con los demás o fumar.

Los candados necesarios para controlar la situación que provocan las conductas antes descritas

urgen y deben de ser aplicadas sin cortapisas ni dispensas ya que en ello va en juego la vida

humana y tanto la expedición de licencias de conductor, el sistema de puntos para limitar la

cantidad de fallas o errores que a un conductor se le toleran dentro de lo razonable en el

complemento de su adiestramiento que es la práctica cotidiana ya es bastante laxo.

Al respecto podríamos debatir hasta encontrar con la debida exposición de situaciones y

condicionantes las mejores estrategias de convivencia. La aparición de la inteligencia artificial creo

que nos podrá ayudar para complementar lo que la naturaleza nos ha regateado.

7ª. Edición Intertraffic México en Centro Citybanamex del 14 al 16 de noviembre de 2023

Por: José Pedro Santiesteban Oliva 30 de septiembre de 2023

* ¡Intertraffic Mexico te invita a sumergirte en el emocionante mundo de la movilidad inteligente!

En rueda de prensa con la directora del group show de Intertraffic México Laura Barrera; Rosario Ruiz directora de conferencias Tarsus México; Nicolás Rosales presidente de la Asociación Mexicana de transporte y Movilidad (AMTM) y Arturo Cervantes presidente de la Alianza Nacional por la Seguridad Vial (ANASEVI) se presentó lo que se presentará en esta edición.

La directora de Intertraffic señaló el enorme contraste entre lo que se ha alcanzado en Holanda, país de origen de la empresa que data de cerca de cien años y la realidad mexicana en cuanto a transporte y movilidad en donde se comentó la gran cantidad de horas que se tienen que invertir para desplazarse tanto en transporte privado como en el público, en donde además este último ofrece condiciones de inframundo al usuario.

Todos coincidimos en lo mal que estamos, la movilidad que no me explico el nombre y al señalar que la característica que debería plasmarse en el pasaporte del mexicano como particularidad es la de ser irresponsable. Al señalar algunas de las situaciones recientes en los sistemas de transporte público entre agresiones, violaciones, desplome de líneas de metro, choques y accidentes; descuidos y abusos al operar las unidades, falta de capacitación de quienes allí trabajan y una lista que intenté ampliar pero fui acotado para permitir la participación.

El transporte y la movilidad; así como la seguridad vial están rebasadas y sugieren que se mejore a lo que siempre he sido enfático en que no debe de quedar en la denuncia sino hacerse bien ya. Las justificaciones de la larga lista de señalamientos que hice dieron pie a que soltaron toda suerte de explicaciones salpicando de culpa a quienes participan en esas tareas y se deslindan de cualquier responsabilidad que por los cargos que han ocupado y ocupan les puedan corresponder.

Del metrobus señalaron que es mejor que lo que existía antes, lo que sin duda no es falso, pero dista de satisfacer la necesidad que impulso su creación; misma que cuenta con todos los defectos que las normas internacionales han superado y no ahora sino al menos desde hace 34 años que fue cuando me especialicé en transporte público de pasajeros y estaban plasmadas en un manual elaborado por conocedores de cada tema sin importar su origen.

La falta de mantenimiento de las unidades de transporte es tal que se quedan tiradas en sus recorridos con lo que se alimenta el portafolio de conflictos viales ya que tienen que usar además de su carril confinado el o los destinados para los demás. La capacitación de operadores, si se les proporciona, no se refleja en la forma de manejar ni en la actitud de servicio al usuario a quienes parece que catalogan víctima fácil de cualquier vejación.

En cuanto a la seguridad vial el decenio de la seguridad se firmó cuando Arturo Cervantes fungía como funcionario encargado de la prevención de accidentes, para el cual incluso ofrecí no sólo mi oficio sino incluso el proyecto que podría ofrecer en aproximadamente dos años empezando por las vialidades con mayor accidentabilidad y cuyos hallazgos se podrían poner a disposición tan pronto como se terminara el levantamiento y con propuestas de participación compartida a través de hacer extensiva la invitación a empresas de carga que se podrían beneficiar del producto final aderezado con las experiencias vividas por el chofer experimentado y que mejor conociera cada ruta para que en el recorrido me pudiera brindar información sobre las situaciones vividas en sus travesías en diferentes épocas del año, condiciones climatológicas y cualquier suceso relevante que pudiera sumar al esfuerzo de alertar sobre situaciones de riesgo que se pueden presentar en cada ruta y agregarla al catálogo de recomendaciones de seguridad.

El resultado del decenio de la seguridad vial en México se quedó tan lejos dela meta como si no hubiera existido, por lo que incluso y a pesar de su ineficacia se renovó por un nuevo periodo.

Se invita a quien desee conocer de primera mano explicaciones y justificaciones del desaseo que tenemos en transporte y movilidad por parte de las autoridades nacionales invitadas al efecto que a falta de conocimientos esgrimen su nombramiento para dar rienda suelta a su imaginación para resolver un problema que sólo debería dejarse en manos de técnicos especializados y con responsabilidad para asumir que primero lo que se hace tiene sustento lógico y ha sido probado con éxito, para que en caso de que no arroje el resultado esperado, se ajuste con la técnica de prueba y error que bien llevada ayuda a resolver problemas que pueden surgir al implementar cualquier sistema novedoso que pueda tener situaciones no contempladas.

En México no se desaprovecha ocasión de hacer mal las cosas

Por: José Pedro S. Oliva             10 de septiembre de 2023

Sorprende observar una y otra vez que al construir, operar, mantener o utilizar cualquiera de los innumerables bienes y servicios disponibles, invariablemente depende del proveedor para que en ocasiones se tenga la suerte de que nos atienda alguien que además de conocer sobre el bien o servicio que ofrece, cuente con la disposición de ofrecer lo mejor de ello para brindar algo aceptable o en su caso, alertar sobre los inconvenientes que podrán surgir.

Ejemplos hay muchos y si me oriento a describir en materia de transporte, empezaría por señalar lo que ofrece el metro no sólo la línea 12 que se desplomó, sino desde la primera que incluso, ahora que la han intervenido no aciertan a dejarla en condiciones de operar. El metrobus no ofrece un escenario mejor donde se escatima el espacio para los usuarios y la falta de mantenimiento, parece el común denominador como si fueran productos libres de mantenimiento como algunos que existen en el mercado para otros usos, en el entendido que al término de su vida se debe de reemplazar por otro producto similar nuevo.

Las instalaciones del metro y de cualquier medio de transporte presentan descuidos desde goteras, inundaciones, pisos y escaleras resbalosos que ya han causado más de un lesionado e incapacidades que nunca debieron de ocurrir. A pesar de que es posible observar los sitios en donde se encharca el agua, desde los primeros aguaceros del año, no se toman acciones para solventar el inconveniente que se agrava cuando viene la temporada de lluvias en que se hacen más intensas y como siempre nos agarran con los dedos en la puerta.

Parece un imperativo buscar la forma de hacer las cosas tal y como se hacía cuando no se tenía la experiencia y encontrado mejores formas de hacerlo, gracias a que a nivel internacional documentan lo que no funciona de la propuesta inicial, buscan y aplican ajustes para que no se repítanlas situaciones que se consideran inapropiadas para el funcionamiento del sistema bajo análisis y de esa forma se va corrigiendo con la técnica denominada de prueba y error que es en principio como se evoluciona hasta encontrar el producto depurado que mejor satisface una necesidad y la cosa no para allí sino que incluso en esas condiciones el proceso continúa ante la menor provocación derivada de que alguien se queje de un inconveniente.

El el país por desgracia se considera que quienes se quejan es consecuencia del malestar acumulado, desconoce que todo lo que se construye se hace como lo ha decidido el jefe, aunque desconozca de la materia, pero que sin contrapesos que contengan su autoridad, le permiten que imponga cualquier cosa máxime cuando le produce alguna ganancia, negocio o exhibir que es quien manda y determina que se acepta y que no.

Subir a cualquier medio de transporte ofrece la ocasión para ver lo mal les queda con los criterios hasta ahora empleados y que se justifican con el establecimiento de una norma oficial mexicana que permite tales yerros aunque exista la evidencia internacional de que ha sido superado y se busca incluso mejorar para ofrecer no sólo un mejor servicio sino que este sirva para el propósito que justificó la cuantiosa inversión y que no se convierta en un lastre para la economía nacional.

Que es un especialista en transporte respecto a un experto en transporte

Por: José Pedro S. Oliva 27 de agosto 2023

Después de estudiar y practicar en una empresa de reconocido prestigio a nivel internacional, alcance a obtener el grado de especialista en transporte público de personas. A partir de allí y aún antes, me dedico con ahínco a la observación de las prácticas que sobre los sistemas de transporte han establecido en diferentes latitudes; muchas acertadas y otras no tanto; sin embargo, el común denominador es que son perfectibles o mejorables a través de la técnica denominada prueba y error que parece no ser entendida todavía  en México y los tropiezos los sufrimos todos ya en el transporte público o en el privado.

Los denominados expertos en transporte y vialidad gozan en el país de posiciones de privilegio en los sectores público y privado, suministran proyectos de dudosa calidad y resultados tan desastrados como los que se tienen en la CDMX y en los sitios de donde han venido a copiar lo que por acá se hace, merced al espejismo que se les hace ver en las plataformas para compartir experiencias de un supuesto éxito y en donde muchas veces no permiten la controversia y mucho menos la participación de quien pudiera exhibir las barbaridades en que han caído en el afán permanente de vivir a expensas de la problemática no resuelta de la movilidad, el transporte y la vialidad; que además deterioran con cada intervención y se justifican con la premisa que, si bien no es falsa, de que somos muchos y cada día más; en lugar de tomarlo en cuenta para que la solución pueda ver la luz y no la tragedia que los ciudadanos padecen a pesar de cuantiosas inversiones en proyectos fallidos aderezados con intervenciones urbanas descabelladas.

Existen manuales de transporte en donde está documentado como se debe hacer bien las cosas en la materia en el ámbito internacional en el cual participan los mejores talentos en la materia y por supuesto siempre atentos a observar de que manera se podría mejorar lo que ya se tiene pero que siempre puede ofrecer áreas de oportunidad que no fueron contempladas al poner en marcha el proyecto, y gracias a la técnica de mejora continua que se apoya en la prueba y error, es posible ir subsanando las deficiencias o ajustes necesarios derivados de los avances tecnológicos.

Práctica común en nuestro país es el de reinventar lo que ya existe, y plasmar en normas nacionales ocurrencias, supuestos y yerros que han sido superados en otras latitudes. La revisión adecuada para satisfacer la necesidad de movilidad de las personas y la seguridad que el mismo entorno debe de ofrecer como mínimo al ciudadano y seres vivos.

Entre la gran variedad de desaciertos y contradicciones podemos listar que se manifiesta que primero es el peatón, pero la señalización muestra lo contrario. Se otorgan licencias para conducir sin más restricción que contar con el dinero establecido para su expedición. A pesar de que se sabe que una mala conducción se transforma en un potencial para asesinar, denominado culposo, cuando en realidad debería de ser doloso e involucrar al involucrado y a quien le autorizó para que pudiera ocasionar daños a la sociedad a través de una autorización que le permite hacer algo para lo que no se ha preparado y se encuentra ajeno a la responsabilidad asociada.

Inventos de vueltas, inconsistencia en las reglas de tránsito ocasionan desconcierto entre los conductores, lo que aunado a la ignorancia en materia vial de toda la ciudadanía, genera el escenario propicio para que ocurran accidentes que representan pérdidas de más del doble del promedio internacional respecto al PIB y que el número de muertes por accidentes sea muy elevada y ocurra en mayor medida entre los peatones que no cuentan con la protección que pueden ofrecer los vehículos y que los conductores utilizan además de para movilizarse como arma mortal aun sin darse cuenta, hasta que se ven envueltos en la tragedia y aún allí de poco sirven las acciones jurídicas que se aplican.

Podría continuar la denuncia de las malas prácticas con que se cumplen las tareas de urbanismo, vialidad y transporte; mientras que en los libreros de los funcionarios se acumulan documentos que se mandan hacer exprofeso para avalar toda suerte de intervenciones fallidas y ningún documento en donde se haga referencia a lo que ha fallado y como se ha intentado solucionar; esto es evidente puesto que esto último no parece que se haya hecho o al menos los resultados son tan malos o peores que las propuestas iniciales o las condiciones previas.

Ni que decir del mantenimiento que se debe de dar a infraestructura y parque vehicular que se dejan en el abandono hasta que ocurre la falla, colapso, accidente, además de las inundaciones, goteras y el peligro que representa para la gente el tener que caminar sobre superficies resbalosas, de lo que no parece se haya dado cuenta la administración de los servicios públicos del transporte y en sentido lato de toda actividad gubernamental comisionada para ofrecer los servicios públicos y por los que reciben un salario que debería asociarse a mínima responsabilidad.

El especialista se hace a través de una formación, dedicación y amor por el tema al que se quiere orientar, mientras que un experto se forma al vapor en cualquier tema con el incentivo perverso de que cuenta con las relaciones adecuadas para que se le asignen contratos o puestos de los que pueda obtener recursos para dar rienda suelta a ocurrencias, disparates y cuanta cosa le apetezca y represente un área de oportunidad para hacer negocios al amparo del manto protector de sus contratantes que así se transforman y convierten en cómplices de los desatinos.

¿Qué me ves? Exposición de Héctor García, revela el carácter y cultura nacional

Por: José Pedro S. Oliva 20 de agosto de 2023

Al inaugurar la exposición en el día del fotógrafo, en el museo del Estanquillo de la CDMX, me pareció que refleja de manera precisa exactamente la forma de reaccionar del mexicano común, cuyos severos estragos derivados del complejo de inferioridad, que sólo encuentra salida a través de desplantes agresivos en contra de quienes le rodean, para intentar sin éxito sentirse por encima de los demás, mientras que lo único que exhibe son los resabios de frustraciones.

Una y otra vez a lo largo del día, los días, semanas, meses y años se observa alrededor un sin número de actos erráticos de tirios y troyanos, que ocasionan que las cosas sean cada vez difíciles y nadie parece acertar para encontrar la estrategia que nos permita salir del marasmo en que nos encontramos sumergidos y que ingenuamente, cada seis años se cree que ahora si ha llegado quien logrará lo que nadie ha podido; sólo para que como en el mito de Sísifo una y otra vez las cosas regresen sin resolver y en condiciones cada vez peores para el conjunto.

El pretender que un hombre nada más con invocarlo, logrará que se corrija todo lo que ha identificado como la causa de los males que nos aquejan ha resultado, como es de esperar un rotundo fracaso y las condiciones de vida son cada vez más hostiles no sólo en el país sino en el mundo, en donde parece que se reproducen con cada vez más frecuencia, líderes que saben cómo explotar con fantasías los resentimientos y el nacionalismo de sus sociedades, para encumbrarse y desde allí seguir con el proceso de destrucción que ya no se sabe dónde ni cuándo empezó pero las evidencias apuntan a una destrucción del planeta, sus recursos naturales, la vida en todas sus formas, ante la mirada indiferente de una mayoría ocupada en sobrevivir el día con día.

Sin duda el destruir es tan sencillo como talar un árbol al que le ha tomado varios años alcanzar la grandeza que la naturaleza le ha prodigado de manera tan simple como permitirle que asimile de su entorno los recursos que se encuentran disponibles, sin menoscabo para los demás; incluso podríamos decir que aportando bienestar para quienes le rodean a través del oxígeno que libera después de transformar el bióxido de carbono en nutrientes y una cadena que tal vez no hemos podido entender, de beneficios colaterales, pero que si nos empeñamos en destruir.

Los problemas que nos tienen desquiciados son el fruto de nuestra irresponsabilidad y nadie parece atreverse a decirlo, ya que ello puede llevar implícito el ser desplazado del puesto de trabajo que llega a ser de privilegio en que se ha colocado merced a una sumisión mal entendida y peor cultivada con base en la pusilanimidad que le permita ascender en la escala jerárquica en que se encuentra inmerso y que a falta de talento, debe de cuidar y defender lo indefendible por más aberrante que pudiera llegar a ser. Ejemplos sobran y no es necesario mucho buscar para encontrar el que mejor se adecua para referir cualquier temática.

La reacción inmediata que muchas veces encontramos entre las personas de una sociedad con tan severas limitaciones culturales y escasa educación que además cada vez se ofrece en condiciones que se alejan de los mínimos necesarios para lograr la superación anhelada por quienes tenemos aspiraciones hacia una vida mejor; ya que no hay vía más adecuada para ascender en la escala social que a través de la educación formal que permite relacionarse con diferentes alumnos y compartir estudios, conocimientos y en grupo escalar hacia los puestos de trabajo disponibles en el campo elegido para el ejercicio profesional.

La diversidad de conocimientos, pero más la ignorancia conduce a conflictos

Por: José Pedro S. Oliva 13 de agosto de 2023

Encontramos al explorar las actividades públicas de diferentes gobernantes, que aún en lo que en apariencia coinciden y no tendría por qué haber divergencia de opinión, se suscita un conflicto. Me explico, en el caso de la construcción de una presa para almacenar agua y generar energía; una instancia la requiere para generar energía y necesita manejar el líquido para que alcance la mayor altura posible, dentro de la seguridad; mientras que los de agricultura desean mantener el nivel bajo para tener la posibilidad de recibir el máximo caudal, controlar y proteger a las poblaciones aguas abajo de las embestidas de la naturaleza y evitar hasta donde sea posible las inundaciones que han registrado ocurren  antes de su construcción. En estos casos de poco sirve la integridad, si no se aplican técnicas probadas para conciliar las dos posiciones de manera técnica sensata, de tal forma que las dos entidades ganen. Difícil, sin duda pero así es la vida y hay que enfrentar los retos de la naturaleza con talento, honestidad y hasta donde sea posible estudios estadísticos.

Las grandes obras de infraestructura se deben de estudiar con cuidado a lo largo de muchos años, tal y como se hizo en décadas anteriores y quien presidía al país, otorgaba en su momento el voto de calidad para emprenderlas, a partir de la información que sus colaboradores le presentaban; por supuesto que existían sesgos, pero la trayectoria de los dirigentes y subordinados, eran los mejores contrapesos para que las decisiones fueran asertivas y no ocurrencias condenadas las más de las veces al fracaso social, económico y financiero.

Tenemos suficientes ejemplos de los fracasos y el más evidente es el financiero donde la deuda ha aumentado de manera descomunal y el dinero mal empleado en tiempo y forma es sólo parte del problema que nadie parece visualizar; la corrupción rampante en todo el mundo socava una parte importante, pero si además, no se considera el valor del dinero en el tiempo y que entre más se tarde un proyecto en rendir los frutos; este retraso quita rentabilidad e incluso lleva a la quiebra si se tratase de inversión privada; mientras que en el sector público a no tener los retornos de inversión con que se justificó la inversión. Un caso ejemplar fue el de la nucleoeléctrica de Laguna Verde que tardó más de 15 años en empezar a generar y nadie se hizo responsable de la concatenación de descuidos, retrasos y el financiamiento e ingeniería oportunos para cumplir con los términos y parámetros internacionales.

Romper con los patrones de formación profesional de los cuadros técnicos en el sector público nos ha llevado a que se pierda esa identidad con la institución y lleguen personas ajenas sin experiencia ni amor a la camiseta y que no serán capaces de discernir entre quien dice la verdad  y un adulador que se pliega a sus deseos con tal de mantener su posición. No menos dañino es que lleguen arropados de sus incondicionales con lo que la maquinaria de destrucción queda así, bien conformada; no porque se lo propongan que ya sería mucho, sino por la ignorancia en el sector y en muchas otras materias, lo que garantiza el fracaso que con frecuencia se observa.

Criterios de política mexicana que funciona para estar cada vez peor y generar corrupción

Por: José Pedro S. Oliva 30 de julio de 2023

Vivimos en el peor escenario posible ya que debido al fenómeno de corrupción que todos conocemos pero quienes tienen forma, manera y autoridad para acotarla, parece que no desean privarse de lo que salpica, la cadena que se beneficia y la congratulación con los superiores.

Se adquieren equipos nuevos que al iniciar operaciones funcionan bien para lo que fueron adquiridos, sin embargo, debido a que el mantenimiento regular, preventivo y recomendado por el proveedor, se soslaya y se deja para luego, cuando sea indispensable debido a que los aparatos no pueden ofrecer el servicio para el que se adquirieron. El más simplón estudio económico nos podría arrojar datos para justificar el mantenimiento preventivo en tiempo y forma, de tal forma que siempre se pueda atender al usuario de manera oportuna, expedita y cuando en casos extremos se le puede salvar la vida y no hasta que el mecánico, muchas veces improvisado o mal capacitado, debido a que el que se preparó para ello se encuentra de vacaciones o con alguna dispensa médica o de otro tipo.

Sin duda los equipos se deterioran ya por el uso, el abuso, el mal uso y tantos imponderables que ocurren dentro de una sociedad, mayormente, cuando esta se encuentra en situaciones como las que expresa la mexicana, un día sí y otro también a través de los bloqueos, cierres de calles, plazas, caminos y cualquier toma de instalaciones para exigir mínimos que deberían estar cubiertos como una obligación cumplida por quienes administran el estado.

Sabemos que las cosas no siempre están bien, en principio porque arrastramos una larga secuela de malas prácticas que más temprano que tarde nos llevan a situaciones indeseables que después nadie sabe cómo reparar y se recurre a echar culpas a diestra y siniestra con la característica extendida en el mexicano de la irresponsabilidad que cada día cubre un terreno más amplio.

El que las cosas no funcionen bien es algo intrínseco en lo humano ya que existen imponderables y algunos yerros; sin embargo, para ello se enseña en la academia la técnica de prueba y error; de tal forma que se ajuste el mecanismo, aparato o cualquier elemento  adquirido y que por nuestra pobre preparación no sólo en la materia de nuestra competencia, sino en lo más elemental que es leer, entender y aplicar las indicaciones del instructivo de instalación, uso y mantenimiento de los equipos bajo nuestra responsabilidad.

Casos como cambiar de raíz políticas de energía, educación, salud, infraestructura, seguridad en sentido lato, y en general cualquier tema, que si bien se puede argumentar que tiene deficiencias, en lugar de identificar y corregir lo que no funciona, determinar por qué ocurre y aplicarse a modificar lo necesario para restablecer el orden, no parece difícil; pero si no se hace y se procede a reinventar la rueda, los resultados pueden ser peores que los que se tenían por insatisfactorios.

En el metro cambiar los torniquetes de acceso y salida tradicionales de uso extendido en el mundo y de probada durabilidad con el mantenimiento adecuado, parece imposible de entender para quien sin limitaciones y responsabilidad sobre las decisiones que toma; ordena la adquisición de otros lentos con lo que disminuyen la capacidad de flujo, requieren mayor mantenimiento, no se tiene experiencia para ello y además resultan frágiles para soportar grandes cargas de trabajo como las que ocurren en algunas estaciones.

Podría seguir pero valga esto como ejemplo para señalar que es necesario que nos volvamos responsables y asumamos nuestros errores y no se los carguemos a quien se desea desplazar de la compañía o empresa pública; muchas veces sólo porque con acciones y hechos demuestra que sabe hacer las cosas y no pocas veces ofrece muestras de integridad.

La infraestructura un desastre que los funcionarios se empeñan en soslayar

Por; José Pedro S. Oliva 16 de julio de 2023

Desespera ver por doquier  en el entorno nacional la falta de cuidado y oficio por parte de quienes llevan tareas de gobierno y cuya premisa debería ser cuidar y vigilar que el orden primero se establezca de manera correcta y con la dinámica necesaria para dar paso a la mejora continua, habida cuenta de que como humanos tenemos más propensión a errar que a acertar.

Mientras a nivel mundial se establecen y adoptan normas, reglamentos y mecanismos para que se cumplan de manera irrestricta hasta que sean derogadas por mejora o adecuación y no debido a corrupción. Observar el entorno aun sin ser especialistas en el área y debido a lo extenso y vasto del conocimiento, permite que cualquiera pueda señalar situaciones, circunstancias y acciones que encuentra desfavorables a su parecer y debido a sus circunstancias. En el urbanismo esto es esencial ya que permite que todos y cualquiera ofrezca escenarios de inconsistencias, yerros o descuidos que en el gabinete ocurren y máxime cuando se cuenta con personal sin compromiso.

No debería de ser la constante esperar a que ocurra una fatalidad o tragedia para lamentar y empezar a revisar y corregir la regla o norma, a marchas forzadas e incluso sin el razonamiento y la participación serena de especialistas en la materia, sino a través de una comisión creada exprofeso para ello aunque no tenga los conocimientos y el respaldo técnico en el tema; aunque le sobren relaciones interpersonales para ser considerado y nominado.

Situaciones comunes como alcantarillas situadas en las partes altas en lugar de en los sitios en donde se encharca el agua es frecuente; taparlas al momento de pavimentar o por malos hábitos humanos es natural; dejar tramos prolongados sin tales instalaciones y un largo listado sobre un solo concepto merece reconsiderar lo mucho que no se hace bien o sin responsabilidad.

La incapacidad vial para la cantidad de vehículos que circulan y la incorporación más vehículos particulares cada día, como consecuencia de la falta de oferta de transporte público de calidad y cuyas unidades además de insuficientes se ofrecen de manera irregular y con absoluta falta de respeto hacia el usuario a quien no se le ofrece la seguridad de que al menos cuando llega a la parada, abrirá sus puertas para que acceda en la medida que lo permitan las circunstancias y no a criterio de un conductor a quien no se ha inculcado y exigido que respete al usuario.

Portones que se abaten por seguridad hacia afuera, deberían de respetar la vía pública y hacer lo necesario dentro de su espacio privado. La falta de oficio del personal elegido para desempeñar el trabajo burocrático y que sólo se interesa por expedir permisos que le reditúen algún ingreso adicional al sueldo que considera insuficiente y que no busca a través de preparación, llegar a un puesto con mayores prestaciones, todo ello dentro del círculo vicioso en cada día se hunda la administración pública al amparo de los aplausos y prebendas a quienes se muestran condescendientes con superiores de dudosa calidad moral, ética y los más sin estudios sólidos en la materia ya en instituciones académicas o en talleres de formación que deberían implementarse para homologar criterios, formar personal competente y confiable y con base en ello llegar a ofrecer salarios dignos y elementos para que mejor se administren y les sean suficientes.

El masoquismo, característica o principal virtud humana

Por: José Pedro S. Oliva 17 de junio de 2023

El masoquismo ha sido soslayado y sólo reconocido en algunas personas a quienes se atribuyen desarreglos mentales que los llevan a esa condición, en la cual se procuran auto flagelos que quienes suponemos no nos encontramos en ese estado, lo consideramos anormal y contrario a lo que consideramos llevar una vida plena en la búsqueda irrefrenable del bienestar en sentido lato.

Nadie parece aceptar el grado de masoquismo por incipiente o pronunciado que se tenga y se puede observar que a pesar de las indicaciones que nos hacen primero nuestros padres, luego los profesores, los médicos junto con quienes se especializan en temas relacionados con el cuidado  de la naturaleza, a pesar de que las recomendaciones parezcan sensatas y razonables.

Contar con buenos padres es invaluable y ayuda a obtener para empezar la vida con buenos hábitos, costumbres y corregir los impulsos naturales o adquiridos a través del contacto con la sociedad permisible de toda suerte de actividades y vicios aceptados y/o tolerados.

Los profesores enfrentan un grupo heterogéneo que requiere de una orientación adecuada en donde se equilibren los pensamientos tan dispersos en donde a unos se les tolera algo y a otros si no lo contrario si algo más o menos flexible, pero que al final generan confusión en la mente en formación que se confunde con información inconsistente.

La alimentación obedece a patrones que han sido seguidos por generaciones y a pesar de tener negativos, se aceptan y conjuntan con otros amalgamando un conjunto que puede llegar a ser inadecuado y cuyos negativos aparecen mucho tiempo después, cuando se ha perdido la noción de cual pudo haber sido la causa.

Ni que decir de otros hábitos como el consumo de golosinas, alcohol, tabaco y drogas cuyas consecuencias son por todos conocidas, toleradas y exentas de señalamientos en el grupo al que se pertenece y los resultados son por todos conocidos enfermedades y daños corporales o intelectuales que sin razón intentan minimizar los afectados, más para otorgarse el espacio para continuar con la práctica sin aceptar los posibles daños que podrá ocasionar.

Desde hace tiempo se viene observando el fenómeno denominado cambio climático y la destrucción sostenida y constante de las especies vivas en el planeta, sin que se entre en razón de que el causante en mayor medida de tales catástrofes sucedan una tras otra es en gran medida el ser humano con su actitud irresponsable que se ha construido para justificar que todo lo que hace en parte del conjunto de avances tecnológicos para alcanzar el ansiado bienestar.

Las altas temperaturas de los últimos días aunado con las intensas lluvias e inundaciones en diferentes partes del mundo, la desaparición de especies y la basura por todos lados contaminan aire, suelo, agua y subsuelo; y si me apuran debido a que se han enviado objetos al espacio incluso lugares lejanos que todavía no se alcanzan a dimensionar el daño que podrán ocasionar a futuro.

Se requiere hacernos conscientes de que nuestros actos por responsables que podamos suponer que hacemos tienen consecuencias negativas que dan al traste con tal supuesto y que de seguir por el sendero elegido, no hay capacidad natural de regeneración del medio ambiente y estaremos condenados a los peores azotes de la naturaleza.

Generar basura en la cantidad en que se hace, alimentarnos de manera deficiente y con hábitos poco saludables e improductivos, adicionados con la destrucción a diestra y siniestra de todo aquello que nos molesta sólo porque por encima de todo se encuentra el ser humano, representado encada uno de nosotros; como si sólo por ello fuésemos superiores a todo lo demás.

Las condiciones de vida en la CDMX hace 60 años eran agradables a lo largo del año con bien definidas temporadas de lluvia y la urbanización tal vez con menos estudios, pero racional y acorde a lo que mandata el sentido común que a pesar de ser escaso, parece que entonces existía más y ha sido destruido o soslayado en aras del mal llamado progreso del que tanto se enorgullecen las nuevas generaciones que parece tienen tergiversados los valores.

Tomar la iniciativa de retornar a las condiciones de vida que se disfrutaban en tiempos de nuestros antecesores no sólo es indispensable sino incluso urgente ya que se va olvidando y quedan pocos que recuerden como era y puedan ayudarnos a establecer el equilibrio entre aquello que se tenía, lo que ahora tenemos y delo que no podemos prescindir; así como de las acciones a emprender para lograr el justo medio o equilibrio que nos permita vivir no sólo más sino bien y mejor.

Algo tan sencillo como replantar todas las áreas verdes que se han destruido podría ser el punto de partida para recuperar el agua y que se infiltre para así reducir sus efectos dañinos. La vegetación lleva asociado un amortiguador de temperatura, genera oxígeno y sombra al tiempo que fortalece los suelos y limpia el aire. Por si todo lo anterior no fuera suficiente, incluso producen alimentos que requieren un menor consumo de nutrientes respecto al que requieren otros seres vivos delos que se abusa en la alimentación.

Todo parece indicar que tanto las tragedias provocadas por el hombre como por la naturaleza llenan el día con día: las migraciones con los cientos de muertes; las inundaciones que causan tantas muertes, desolación y pobreza; huracanes, tifones, tornados y todo embate de la fuerza de la naturaleza que arrasa con todo a su paso; y por si algo faltara las guerras que no terminan y surgen por doquier; la marginación; el hambre y las enfermedades.

Ahora se generan desequilibrios en la naturaleza y nadie se explica a que se deben. La irresponsabilidad humana que se acaba los recursos naturales, explota otros y deja una estela de contaminación, destrucción y pobreza, sólo para que unos cuantos se puedan enorgullecer de actividades antinaturales e improductivas para el conjunto.

Proyectos sin análisis, reflexión y estudios necesarios para que funcionen, garantizan el fracaso

Por: José Pedro S. Oliva 27 de mayo de 2023

Cuando me enteré del nuevo aeropuerto, a través del noticiario que exhibió una espectacular maqueta del majestuoso proyecto, que dejaba entrever la proyección del país hacia lo más excelso de la industria aeroportuaria, no pude quedar más que embelesado ya que se veía espectacular.

Por supuesto no falta el negrito en el arroz y de inmediato al señalar que la ubicación sería en el que fue el lago de Texcoco, de inmediato todo se derrumbó ya que es bien sabido de las condiciones del subsuelo y los problemas que enfrenta el aeropuerto Benito Juárez; por ello de inmediato me apresté a analizar de manera seria y hasta donde me lo permitieran con base en mis estudios de transporte público e investigación de operaciones.

El proyecto de aeropuerto en la CDMX, parece hasta ahora el ejemplo decantado de cómo no se debe de proceder a destinar recursos para una obra de infraestructura en la que se hipoteca el futuro de la población que tendrá que solventar la deuda que se haya contratado para la construcción del proyecto, sea o no funcional y útil; los inversionistas nunca pierden.

La presente situación extraordinaria en donde el volcán Popocatepetl arroja entre otras cosas ceniza que llega hasta las inmediaciones del aeropuerto y obliga al cierre de operaciones, aunque sea de manera temporal, y deja sin movilidad y transporte a la gente que así lo requiere, es la mejor muestra de que no estaba tan errado cuando sugerí una acción diferente y tan costosa como lo permitieran los recursos económicos y técnicos, para dotar a los aeropuertos existentes en las inmediaciones, de la conectividad que les permitiera armonizar sus actividades y de esa forma descongestionar el aeropuerto de la CDMX, en favor de los de Querétaro, Toluca, Puebla y Morelos.

El proyecto NAICM, sin duda vistoso y funcional lo ubicaron en el peor lugar que se podía elegir en los cerca de 2 millones de kilómetros cuadrados del país; es increíble que nadie haya reparado en la situación que se tiene en nuestro vecino del norte, quien distribuye los centros de operación de las aeronaves en diferentes ubicaciones y aún así llegan a enfrentar problemas de operación debido a las condiciones climáticas a saber nevadas, inundaciones y huracanes.

Una idea podría ser rehabilitar el de Agualeguas, si es que ofrece las condiciones y de no ser factible, ubicarlo en el corredor que va de Chihuahua, Torreón, Saltillo y Monterrey; de tal forma que eventualmente se pudiera ofrecer como alternativa en caso de contingencia en los aeropuertos de Norteamérica; tal y como ya pasó con una fuerte nevada que cerró el de Dallas.

Como el costo del NAICM oscilaba en cerca del doble en un lugar cuyas condiciones del terreno fueran adecuadas y habida cuenta del congestionamiento que ya se vislumbra en Cancún; al grado que se considera la necesidad del aeropuerto de la Rivera Maya, se veía factible invertir por alá el monto que se podría ahorrar y disponer del instrumento para controlar tanto el norte como el sur, si es que logramos superar las incompetencias para operar y mantener los sistemas de transporte.

La situación del volcán Popocatepetl, ha puesto sobre la mesa lo frágil que se encuentra el país para enfrentar una contingencia como esta u otra que pudiera ocurrir; y no menos preocupante el hecho de no contar con sistemas de transporte masivo que entrelacen los diferentes aeropuertos y en general, a todo el país, para situarnos a la par de nuestros competidores, ante las discusiones estériles de nuestros personajes políticos, que a falta de argumentos, exhiben el músculo y llevan al país al despeñadero y a ciudadanos y migrantes a situaciones de angustia e impotencia.

El transporte como indicador del desarrollo de un país

Por: José Pedro S. Oliva 7 de mayo de2023

Una cadena es tan fuerte como el más débil de sus eslabones; el transporte es tan eficiente y bueno como la más ineficiente de las rutas.

Está por demás discutir y desgarrarse las vestiduras respecto a las bondades que ofrecen los diferentes sistemas de transporte en México. La terca realidad muestra un día sí y otro también que quienes tienen la necesidad de utilizar cualesquier tipo de transporte, encuentra serias dificultades para desplazarse con la eficiencia y eficacia que se requiere para aprovechar el potencial de cada persona, empresa, industria e incluso paradójicamente el sector público.

El transporte público ofrece condiciones infrahumanas para quien lo usa, a tal grado que todos desean migrar al transporte particular tan pronto como le sea posible. Ya que aunque en el discurso se dice que el transporte es barato, la realidad económica arroja lo contrario ya que de nada sirve a la economía un ahorro de unos pesos en el costo del pasaje, mientras se dilapida el tiempo productivo de los usuarios, amén de que al llegar a su destino, se encuentra en condiciones deplorables de ánimo y energía.

Enlistar la serie de circunstancias por las que es vejado el usuario, que empiezan desde la autoridad que, por lo que hasta ahora muestran, no sabe ni entiende del tema y menos de razones, con lo que se establecen reglamentos y condiciones de trabajo que no corresponden a lo que se necesita, ello provoca que no se puedan cumplir y en ocasiones lleva a sanciones que lejos de corregir los males, los agravan.

El usuario, siempre debe de estar a la expectativa ya que nunca sabe que rutas de transporte están vigentes o disponibles, mucho menos de horarios, frecuencias, ubicación de la parada ni si se respetará el derrotero; a ello se suma que al operador se le permite aplicar su criterio, cuando nunca se le ha preparado para tenerlo, hay que tomar en cuenta que puede o no hacer la parada en el sitio establecido, sino metros atrás o adelante, o de plano no hacerla e imponer sus caprichos en detrimento del ya de por si denigrante servicio que ofrece el permisionario incapaz de ejercer e imponer sanciones a quien no cumple con los objetivos del transporte, por mínimos que sean.

Cuando no se tiene como meta ofrecer transporte público adecuado, resulta difícil identificar donde se encuentra, que se tiene que corregir, modificar, adecuar y por supuesto capacitar a tirios y troyanos para que las condiciones algún día lleguen a ser decorosas para el usuario que no tiene por qué sufrir toda suerte de vejaciones; que incluso lo olvidan cuando por la manera de conducir ocasionan un accidente y daños a terceros, mientras que la víctima tiene que cargar con el lastre de la irresponsabilidad por todos los involucrados en el proceso.

Incomprensible resulta que sea tan difícil de entender y comprender algo que es tan visible para cualquiera, menos para quienes tienen se postulan para que les sea asignada la responsabilidad de administrar servicios públicos de toda índole, en donde se padecen desde discriminación hasta lo que resulte en detrimento de los servicios públicos que cada día están más lejos de satisfacer las crecientes necesidades de la sociedad.

Otra reflexión sobre el agua 

Por: José Pedro S. Oliva 8 de abril de 2023 

El agua se ha vuelto el tema que ocupa los titulares no sólo de México sino del mundo ya que incluso se menciona que la próxima guerra, será por el preciado líquido que por ahora, a pesar de ello se desperdicia con negligencia, se dilapida sin recato; se contamina y degradan sus condiciones sin que a nadie parezca preocupar la grave situación a que nos llevará el desdén con que sea tomado hasta ahora el uso y cuidado del agua. 

Es importante empezar a manejar de manera apropiada el agua dulce tanto superficial como subterránea para evitar que por descuido se pueda deteriorar el estado físico en que se encuentra en la naturaleza. Para ello se debe de actuar de manera enérgica con las personas y empresas que de manera irresponsable usan, abusan y deterioran las cualidades del líquido sea consciente o inconsciente; esto último poco entendible entre seres humanos inteligentes. 

En otro orden de ideas, no es necesario un Einstein para identificar el grave problema que ocurre en las ciudades, en donde se extrae agua del subsuelo, con lo que los niveles freáticos descienden y gracias a la colocación de concreto y asfalto a diestra y siniestra, se limita la posibilidad de que el agua de lluvia se infiltre y recargue los acuíferos. Con ello además de disminuir el volumen de agua de los acuíferos, desciende su nivel, las raíces de los árboles quedan inmersas en tierra seca carente de cohesión y adherencia, con lo que pierden sujeción al suelo y las fuerzas del viento en el área expuesta a través del follaje, provoca un momento que ocasiona que el árbol pueda desplomarse por la falta de anclaje. Este círculo vicioso incrementa día con día las condiciones adversas para la vida, deja en páramo la ciudad y luego lo solucionan colocando concreto donde antes estaba plantado el árbol. 

Por si no es conocido, ya se ha desarrollado un concreto permeable que aunque por ahora es más costoso que el tradicional, representa el precio que hay que pagar por adelantado, para evitar costos mayores de no hacerlo, a través de las prohibiciones a circular, deterioro en salud y medio ambiente, la afectación económica de todas las limitaciones; además de los daños ocasionados por la caída de los árboles sobre bienes y vialidades; suspensión del servicio eléctrico y algo que no se ve pero puede que ocurra el daño que puede causar a los conductos de agua u otros elementos que se encuentran enterrados. 

Como se puede observar, soluciones existen, prevención no; el sentido común e interés por la vida en comunidad tampoco se observa entre los funcionarios ocupados en tareas lucrativas o no pero ajenas a la encomienda, la responsabilidad asignada y que es cubierta con el salario asignado pero pocas veces merecido, ya que las condiciones en el entorno así lo muestran. 

Aunado a la pérdida de agua de infiltración, las inundaciones y daños en las partes bajas aumentan, la recarga de agua disminuye y la pérdida de árboles ocasiona menor volumen de oxígeno ya que se pierde a quien puede transformar bióxido de carbono en nutrientes y oxígeno para el planeta. Dejo aquí el listado de inconvenientes y me remito a la definición más socorrida llamada externalidades, en donde cabe cualquier cantidad de conceptos de los que no se tiene conocimiento; se evita pensar y queda como tarea para el lector o quien compra estos estudios. 

Lo que si puedo asegurar es que de continuar con la práctica irresponsable de tirios y troyanos, el futuro del planeta está en riesgo y llegará el momento en que no se puedan revertir los efectos negativos que con tanta manga ancha se derraman por doquier al amparo de que el que venga después lo corrija. Por último y no menos importante es que en el cotidiano se observa como quienes recogen la basura utilizan agua para humedecer el cartón y otras personas lavan coches, aceras y/o balcones lo que es una aberración por el volumen de agua que desperdician, mientras que nadie les puede señalar su desacierto sin que le genere por lo menos una discusión. 

Después del agua, que nos depara el destino 

Por: José Pedro S. Oliva 2 de abril de 2023 

Una vez descritos algunos aspectos en la entrega anterior, es necesario intentar ofrecer algunas acciones que cada persona puede completar si se hace conciencia al respecto y se explica de manera sencilla y clara que todos estamos comprometidos con nuestro futuro y que no parece que haya una forma distinta de resolverlo salvo que cada quien contribuya en la medida de sus posibilidades y ello pasa por informar, capacitar y sensibilizar a quienes no han tenido la oportunidad de saber lo que ocurre en el planeta, la situación crítica en que estamos inmersos. 

Es la ocasión que se brinda para demostrar nuestra inteligencia ya que a la fecha existen dudas razonables al respecto. Si el agua es vital para la sobrevivencia y el principal vehículo para los nutrientes y muchas de las enfermedades que aquejan a la humanidad, se requiere hacer gala de todo el conocimiento acumulado a la fecha para intentar al menos encontrar vías de acción que permitan que la mayoría de quienes habitamos el planeta vivamos en las mejores condiciones y no bajo interminables explicaciones de los fracasos en diferentes campos. 

Sabemos ahora que todo en el planeta tiene dos vertientes la positiva y la negativa, el agua no es ajeno a ello y es así como por un lado es vital y por el otro causa estragos cuando se precipita de manera incontrolada en algún lugar, en donde la concentración descomunal arrastra todo lo que encuentra a su paso desbocado en busca de salida que en ocasiones no encuentra y queda estacionada en grandes extensiones inundadas, mientras la gente aterrada no cuenta con el líquido en la calidad que le permita sobrevivir, mientras se resuelve la emergencia y restablecen las condiciones previas a la catástrofe. 

Mientras no entendamos los fenómenos naturales, bien haríamos en no retar a la naturaleza con desplantes que lo único que han mostrado hasta ahora es la ignorancia respecto no sólo de lo que suponemos conocer, sino lo más grave de las más de las cosas que ignoramos y que como hemos visto a lo largo del tiempo, poco a poco las evidencias muestran lo equívoco del supuesto inicial. Es por ello que bien haríamos en intentar contener la soberbia con que nos conducimos y empezar a tratar de usar con moderación y cautela todo aquello que se encuentra en el planeta; ya que como se ha visto a cada descubrimiento se asocia lo valioso sin percibir los negativos ya por ignorancia o conveniencia, que luego resulta mal empleado por mentes que llegan a ser calificadas de criminales sin que sepamos contenerlas para que no sigan por el sendero de la destrucción a la que parece estamos condenados. 

Regreso al tema del agua y un paso podría ser disminuir el consumo a través de modificaciones sanitarias como la de usar mingitorios secos o mejor aún cambiar las normas de convivencia para permitir que los desechos orgánicos líquidos se puedan deponer sobre la tierra, en donde el costo asociado a ello sea mínimo o nulo, para que se infiltren en sitios abiertos, donde incluso puedan ser de utilidad para el suelo, las plantas y los procesos cíclicos que ocurren de manera natural en el mundo, aunque no los conozcamos. 

El uso errático de la economía que mejor se observa en países como el nuestro, en donde no aciertan a encontrar las vías adecuadas para evitar que las manifestaciones de pobreza crezcan de la manera descomunal, arropada por el enorme contraste entre quienes tienen y los que no. Así revisar las denominadas economías de escala que al parecer no han sido tan efectivas en nuestro entorno y pasar a mini proyectos tal vez más fáciles de comprender y manejar; en donde el individuo pueda tener una mejor aplicación de correctivos simples que le reporten beneficios tangibles y cuyos negativos, le sirvan de indicador de que no se está en lo correcto y hacer los ajustes oportunos y a costo razonable, acorde al bolsillo y con el impacto adecuado para que  impulse a ser cuidadoso de todos y cada uno de los elementos que intervienen. 

El uso reiterado del agua es esencial para reducir los costos de captación, potabilización y distribución; así como la deposición de la residual y su tratamiento, asociado al volumen que pueda disminuir a través de ello; al tiempo que podría permitir que mayor cantidad de personas se puedan beneficiar al disponer de líquido potable para los usos que así lo requieren y el desecho para usos alternativos en donde no precisa tratamiento o en donde sea menos costoso; y sólo motive una racionalidad que al parecer no tenemos. 

No parece ocioso el dedicar parte del tiempo de educación básica para que tanto profesores como aprendices conozcan a detalle la importancia del agua, las maneras conocidas para captarla, aprovecharla, tratarla, potabilizar y distribuir; asimismo, obsequiarles un catálogo de formas de uso tanto de la potable como la que resulta de su uso y la que mediante tratamientos mínimos pueden volver a usarse sin menoscabo en la salud e incluso generar bienestar con ello. 

Asimismo, se podría extender este principio para el aire el suelo y los desechos de todo tipo que nos abruman y catapultan los estragos que la naturaleza llega a provocar; se analicen con un criterio orientado a la sobrevivencia y bajo un mejor entendido concepto de economía. 

Día Mundial del Agua, 2023 

Por: José Pedro S. Oliva 26 de marzo de 2023 

Existe en el mundo una creciente preocupación por la situación crítica que se observa en cuanto a la disponibilidad del vital líquido, que constituye el 80% del cuerpo humano y del que necesitamos una ingesta mínima de dos litros por día en calidad potable y ya sumamos más de 8,000 millones de seres. 

Desafortunadamente, la preocupación no ha sido acompañada con estrategias adecuadas para que todos y cada uno de los involucrados en el problema, hagan el esfuerzo mínimo para superar la situación que compromete la vida de muchas personas ya por enfermedades asociadas a las impurezas que lleva, la falta o los excesos del líquido. 

Ahora muchos coinciden en el impacto ocasionado por el cambio climático pero no pasa de allí muchas discusiones estériles y los daños que ocasionan las lluvias torrenciales van en aumento mientras que muerte, enfermedad y desolación dejan a su paso. No menos importante es el hecho de que en otros sitios, la desertificación se acentúa y la inteligencia humana parece impotente para resolver problemas de balance del recurso hídrico, a pesar del sinnúmero de reconocimientos, cumbres, foros y reuniones para establecer acciones conjuntas que nunca se cumplen y como siempre los menos favorecidos son quienes cargan con los estragos. 

Dotar de agua potable para subsistencia de los humanos equivale a 16 millones de metros cúbicos y alrededor de más de 160 millones para el aseo personal todo esto por día. Resulta increíble que habida cuenta de los intereses por hacer negocio, riqueza y lucrar con la prestación de servicios que muchas veces no procuran bienestar, sino lo contrario, desdeñen de empezar a corregir el errático rumbo establecido que a la fecha sólo ha generado más desigualdad, pobreza y toda suerte de instrumentos para la destrucción del planeta y los seres vivos que lo habitamos. 

Sin duda, las necesidades de recursos hidráulicos son mucho mayores a los aquí enumerados y para ello se requiere empezar a lanzar una lluvia de ideas para potabilizar el líquido, reducir el abuso y derroche; tratar las aguas residuales para intentar darles tantos usos como sea posible en tareas que requieren menor rigor en cuanto a las características del agua y así aprovecharla para riego y usos sanitarios para los que el agua denominada gris es suficientemente apta. 

El reto es válido si es que insistimos en sostener que el ser humano es el más inteligente sobre el planeta, aunque hasta ahora nunca se haya podido exhibir tal cualidad en favor de mejorar las condiciones de vida de todas las especies que tenemos que compartir un planeta hostil, agravado con los embates de la denominada inteligencia humana que hasta ahora sólo se ha orientado a mostrar lo contrario aunque lo duden las mayorías sumidas en la torpeza. 

Cuidar el agua y usar la necesaria para atender todas las necesidades, sin duda es un derecho asociado con la respectiva obligación y ello pasa por buscar la forma de utilizar tantas veces como sea posible cada litro de agua que recibe o lleva a su domicilio, para dejar el remanente en favor de los demás. 

El argumento que con mayor fuerza se esgrime para evitar dar cauce a esto es el económico; tal vez por el desconocimiento en la materia y que al parecer nadie se ha percatado del enorme agujero negro al respecto, mientras en las universidades se manejan conceptos que poco ayudan a corregir los exabruptos a que llevan sus egresados con base en las teorías aprendidas en sus aulas. 

Qué beneficios aporta el transporte público a la sociedad 

Por; José Pedro S. Oliva 18 de marzo de 2023 

El transporte público parece que no ha sido dimensionado en el valor que representa para la sociedad cuando este funciona de manera eficiente y efectiva; sin embargo, si ha sido subestimado y en algunos lugares se ha dejado en manos si no incompetentes, poco preparadas que incluso no han sido capaces de entender la enorme responsabilidad que se ha depositado en sus manos, o tal vez no cuentan con la ética para admitir su ignorancia respecto a todos los elementos que conforman el entorno necesario para ofrecer el servicio en condiciones adecuadas y dignas para los usuarios, con lo que se puede incitar a beneficiarse de sus bondades. 

La baja productividad de los trabajadores es fruto de la gran cantidad de tiempo que ocupan en desplazarse en condiciones infrahumanas con lo que el agotamiento y desaliento aparecen en el sitio de trabajo lo que se refleja en accidentes, cansancio y desinterés; aunado a un deterioro en la salud como consecuencia del poco tiempo y dinero disponible para descanso y recreación. 

Por si no fuera poco lo antes descrito, la falta de espacios para satisfacer necesidades básicas sin costo como la micción provoca que restrinjan el consumo del vital líquido en cantidad suficiente para desintoxicar el organismo, aunado al hecho de que en casa el agua que se le suministra como potable es de dudosa pureza. El costo asociado a servicios de salud adicionales para atender aunque sea de manera precaria a estas personas es un enorme distractor de recursos que podrían ser mejor empleados en dotar de condiciones de vida dignas para todos en las áreas urbanas. El daño al organismo es irreversible y cobra factura tanto para las familias como para el erario, mientras que una solución práctica pero con elevado costo para el planeta es que se usan envases de plástico para depositar la orina y después además quedamos expuestos a que se aplasten y rocíen el contenido a quien se encuentra alrededor. 

El tiempo consumido en traslados disminuye el disponible para otras actividades necesarias para el sano desarrollo familiar, social y económico; lo que conduce a que los hijos no cuenten con la convivencia necesaria para inculcarles valores y cultura familiar, mientras quedan a merced de los vicios y malas costumbres que se propagan en el entorno vulgar que predomina; así el deterioro social que tenemos es producto de la desatención a la infancia por falta de tiempo en el seno familiar que además se vuelve fácil presa de vicios cada vez más peligrosos. 

En el ámbito ecológico podría señalar que un vehículo público es capaz de desplazar de 40 a 1,000 vehículos particulares de la circulación y sólo exige un conductor profesional que incluso debería y podría exigírsele ser competente, cortés y eficiente; acompañado de una revaloración de su trabajo y la segregación en paralelo de la mayoría de los que por ahora se tienen que habilitar por la presión que tienen para satisfacer su necesidad de desplazamiento y cuya única limitante es la económica que con los planes financieros, en muchos casos se solventa. 

El ofrecer un transporte que no denigre al usuario, sino que lo trate con la dignidad que se merece genera el cultivo social para que florezca el transporte público y se conforme un círculo virtuoso aunado a que el entorno urbano se vuelve menos peligroso para quienes allí tenemos que convivir, al retirar del volante a quienes no cuentan con las capacidades necesarias y adecuadas para comportarse con cortesía, educación y respeto para con los demás, ante el riesgo de perder la posibilidad de conducir los vehículos de cualquier tipo de acuerdo a las circunstancias. 

No menos importante es que las pérdidas ocasionadas por las personas incapacitadas temporal o permanentemente para la empresa y la sociedad, aunado con los costos asociados a su recuperación, que por desgracia nunca logran restablecer las condiciones originales y las consecuencias pueden tener negativos a lo largo del tiempo cuando reaparezcan las secuelas. 

Como se ha podido leer, tan sólo los beneficios más visibles justifican que el transporte público sea digno de seres humanos con derecho a ser tratado con dignidad, respeto y cortesía. Mientras que externalidades positivas a su alrededor las dejamos para ser identificadas y sumarlas. 

Irresponsabilidad causa de los problemas sociales, urbanos y viales 

Por: José Pedro Santiesteban Oliva 12 de marzo de 2023 

En la incesante búsqueda de la causa del desorden vial que impera no sólo en la CDMX, sino en todo el territorio nacional, encuentro un común denominador que consiste en el hecho de que al parecer entre todos hemos contribuido a construir el enredado entorno que tenemos que enfrentar debido a que nadie se hace responsable de lo que sucede como consecuencia de una mala aplicación de las herramientas establecidas para resolver problemáticas ya resueltas en otras latitudes o en casos extremos la ignorancia o desconocimiento de las técnicas. 

El uso consuetudinario de los sistemas de transporte público disponible en la CDMX, encontramos toda suerte de actos arbitrarios ya emanados por parte de los conductores mal capacitados o tal vez sin ello, debido a que cada quien responde de manera distinta ante una situación común. Peor aún cuando la acción ha sido establecida sin recato por personal de rango superior, pero carente de criterio y conocimientos para entender la función del transporte y en donde se limita a dar salida a frustraciones que sería deseable se analice por quienes tienen la preparación para ello; con la esperanza de que ellos si sean seleccionados con buen criterio y mecanismos que garanticen efectividad y conocimientos. 

Es doloroso observar como personas quedan al margen del servicio de transporte, aunque llegue a pasar la unidad, debido a que el operador no atiende a quienes esperan en la parada para ser llevados a su lugar de trabajo, estudio o actividad por atender. Las pérdidas que un criterio tan torpe genera, al parecer no han sido evaluadas por la misma causa de que se elige al personal con los mismos parámetros. En otras ocasiones encontramos unidades de dimensiones y arreglos de acceso que no coinciden con las dispuestas en las estaciones o paradas en donde deberían de dar el servicio. Sorprende el que súbitamente un transporte sea empleado sin el menor recato a baja capacidad, mientras que los usuarios quedan a la espera de otra unidad, para que los pueda llevar a su destino. No es necesario que el personal tenga que tener una excepcional capacidad mental, sino tan sólo que cotice por encima de la debilidad mental. 

Ver personas con deseo de llegar a su hogar después de una jornada de trabajo, para poder descansar y recuperar las energías para le próxima. El personal apostado en las estaciones se limita a informar que ellos tienen funciones específicas y entre ellas no les corresponde notificar cualquier anomalía emanada de las elevadas esferas burocráticas de la empresa de transporte, que como se ha visto, han sido contratados para ocupar un determinado puesto, sin mayor responsabilidad que cobrar el monto del salario establecido para quien sea nombrado, todo al margen de cualquier responsabilidad y conocimientos mínimos necesarios para no hacer los ridículos que ocurren cuando se llega a presentar una situación extraordinaria, como consecuencia de la forma indebida en que se han tomado las decisiones propias y de antecesores. 

El denominador común para salir bien librado de cualquier reclamo es atribuirlo al primero que pasa y tiene la mala fortuna de que le ocurra algún imprevisto; y contra él si se emprenden todas las acciones punitivas disponibles sin ofrecer la posibilidad de defenderse y explicar lo ocurrido. 

Como se puede observar la irresponsabilidad campea y no se atienden las quejas de los usuarios, con lo que poco a poco se pierde el interés por informar de toda esta situación que provoca que cada día las condiciones empeoren y nadie alcance a entender la causa de tantos yerros; ya que no es sólo una persona a quien le ocurren todas las situaciones indeseables, sino que a cada quien le toca ser víctima de una porción del amplio espectro de irresponsabilidades con que se nos agrede. 

La consecuencia de tales prácticas, provoca que quien no dispone de vehículo, tenga como prioridad adquirir alguno y contribuir a provocar mayor caos vial; quien ya lo tiene aunque pudiera ser tentado a usarlo, al hacerlo y encontrar este entorno, desiste de repetir la experiencia y la solución es cada vez más lejana ya que cualquiera prefiere aislarse de tanta incertidumbre, abusos y pésimo servicio que incluso expone la vida y los bienes. 

Decepcionante, es lo menos que se observa en la infraestructura vial y el país 

Por: José Pedro S. Oliva, 5 de marzo de 2023 

Cuando tengo la oportunidad de recorrer diferentes tramos de las vialidades, encuentro algo que  sobresale, y no como buena solución para salvar una situación, sino por lo contrario. Lo que está bien que bueno, lo que no lo está y pone en riesgo es lo que aterra. 

Todo parece indicar que existe poco o nulo interés por esforzarse en hacer las cosas bien, como si esto pusiera en riesgo el trabajo que desempeñan e incluso pudiera recibir como consecuencia la pérdida del mismo. Es comprensible que como seres humanos seamos proclives a cometer errores e incluso hacer las cosas de forma diferente cada vez hasta se haga bien, sin embargo, cuando se ha establecido la forma correcta de hacerlo, no se establece y documenta la norma. Por lo anterior se han establecido protocolos de control y auditoría con objeto de que siempre otra instancia con jerarquía lo haga sin que ello signifique desprecio por el trabajo encomendado sino como mecanismo necesario para que si llegara a ocurrir algún descuido, se corrija antes de que cueste ya en lo económico o peor aún en pérdida de vidas humanas. 

En la infraestructura es común encontrar disyuntivas en cada crucero, por ello es necesario que las señales informativas sean claras, sencillas y oportunas; algo que en general ha sido descuidado en el país y ahora más al amparo de que todos cuentan con auxilios tecnológicos que pueden aportar la información e incluso corregir cuando se ha cometido alguna interpretación equivocada de las instrucciones, las más de las veces como consecuencia de la falta de estas señales básicas, que siguen siendo la base y un valioso auxiliar que no debe desdeñarse. 

Quisiera señalar que la única justificación que encuentro de todo este conjunto de aberraciones es que tenga por objetivo cubrir las deficiencias o ausencias en la manera en que se expiden los permisos para conducir a personas que carecen de facultades físicas, emocionales y habilidades mínimas necesarias para el uso y control de los vehículos para los cuales se le ha expedido. Sin embargo, esta es una interpretación para tratar de entender y salvar la causa de la concatenación de fallas en los esquemas públicos para ofrecer servicios de este campo y otros. 

Esta reflexión la agradezco a quienes creen que entre más rápido se conduce se es mejor y más hábil conductor que quien lo hace con prudencia. Esta confusión se presenta en muchos otros campos y será tarea el buscar desenmascarar tales falacias que ocasionan los más de los daños al planeta, a quienes nos rodean y llevan al mundo y a las especies por la ruta del exterminio. 

Otro ejemplo desafortunado es la forma en que se procede para corregir las cosas que hacen mal y que tantas complicaciones adicionan a la vida en sociedad; la reparación de líneas de metro 1 y 12 en la CDMX; las líneas y paraderos del transporte que no se revisan para identificar lo que no funciona antes de emprender nuevos proyectos; en cuanto a la bicicleta pública inhabilitaron la existente y la nueva en 10 meses todavía no es capaz de cubrir el área que ya se atendía, aunque mal, con la anterior; el divorcio entre lo que necesita la población y lo que emprenden los funcionarios ha sido más que evidente en proyectos fallidos o inconclusos. 

En el trasbordo entre línea 1 y  2 de la CDMX, en Pino Suárez, que inicialmente con letreros  informaron estaría lista en enero de 2023 y a marzo todavía no acaban, hoy no existen y quienes buscan la conexión tampoco, esta desinformación es común y quien la padece es quien busca y necesita del transporte público como solución y no como un problema más a los cotidianos. 

La Máxima de que: a cada solución crearle un problema, parece ser la premisa con que se procede desde que yo recuerdo en el país para seguir rezagados; aunque ahora se haya exacerbado o así lo parece. Lamentable que no se avance como es necesario mientras las carencias en salud, educación, empleo y bienestar aumentan a la par de la inseguridad, informalidad, pobreza y violencia sin que se vea una estrategia que lo mitigue y genere el bienestar que se ofrece en campaña y siempre quedan a deber, mientras el común denominador de corrupción, abusos, arbitrariedad y prepotencia cuentan con toda suerte de artificios legales o no. 

La problemática del Transporte público en México 

Por: José Pedro S. Oliva 21 de enero de 2023 

Una de las situaciones que preocupa al visitante de la CDMX y sin duda en otras partes del país, es la falta de información sobre los medios de transporte público. Es común que quienes lo administran dan por sentado que todo mundo sabe el derrotero de los diferentes medios de transporte colectivo y por ello resulta ocioso el disponer en las ciudades de planos en donde se muestren las diferentes rutas y horarios. 

El tema de transporte parece intrascendente, sin embargo, desde que me acuerdo, cuando asistía a CU para mi formación profesional, era evidente que la ubicación de la terminal de autobuses se hizo más con voluntad que conocimientos elementales y carencia de sentido común. A un costado de rectoría y en un cráter se alojó la terminal y los vehículos cargados de pasajeros tenían que disponer de gran potencia para superar el obstáculo natural existente y no pocas veces presencié que en la rampa de salida algún autobús había sufrido desperfecto y hacía más difícil el flujo de unidades. 

Allá por los 70’s una alternativa para el estudiantado eran los aventones y sin duda aliviaban la situación de congestionamiento o al menos disminuían la presión de la demanda ya que hasta donde me acuerdo, decidí recurrir a esta opción por la incertidumbre del horario de las unidades, misma que no se ha superado, la saturación de los vehículos y lo tortuoso e incómodo del recorrido. Mientras que en el vehículo que nos ofrecía llevarnos se viajaba cómodo, con una persona cortés que además ofrecía su plática, compartía experiencias y parecía interesada en conocer mejor a la juventud que se volcaba a esta solución de transporte. Desafortunadamente las circunstancias se han tornado peligrosas para unos y otros y esta práctica está casi en desuso. 

El transporte siempre me ha llamado la atención primero al observar los trayectos de viaje tanto en la ciudad como en las vacaciones; el trazo de las carreteras con el auxilio y la enseñanza de mi abuelo que trazo parte de la México Laredo. Luego en la Facultad de Ingeniería intenté llevar materias al respecto, pero el profesorado era más entusiasta que profesional; y no es para menos ya que construir una carretera es de las tareas más hostiles debido a que siempre se va por el monte y  es difícil que no se tenga que vivir en casas de campaña y comida poco sofisticada. 

El no disponer de profesionales en la materia no es limitante, sin embargo, el hecho de que no se tomen como válidas las experiencias internacionales para la construcción y planeación de las vías de comunicación si ha resultado en una serie de desaciertos que aparecen por doquier y se acentúan en algunos sitios, sin que reparen en ello quienes tienen la encomienda de operar y mantener las vialidades; máxime cuando allí ocurren accidentes que tampoco se analizan y se opta por la vía fácil de achacar la causa al conductor, exceso de velocidad y abuso de alcohol. 

Por supuesto que revisar las vías de comunicación es una tarea ardua a la que pocos están acostumbrados debido a la formación poco seria de profesionales, tal y como ha quedado de manifiesto con el plagio de trabajos de tesis en algunas universidades. La poca responsabilidad que se inculca a los mexicanos tanto a nivel familiar como académico, es en buena medida la causa de todo el galimatías existente y que será difícil enderezar. 

Los sistemas de transporte urbanos, podrían ser más fáciles de auditar, pero ante la falta de personal formado para ello resulta que todo lo que se pone a disposición de los usuarios se da por sentado que está bien y hay de quien osé ponerlo en duda. El caso del metro de la CDMX por su misma conformación, permite que los desaciertos puedan ser no sólo identificados, sino que no se puede descargar la culpa en el primero que pasa o se les ocurra, sino que queda en el ámbito del personal adscrito y que para desgracia nuestra seleccionado con criterios poco serios que no toman en cuenta habilidades, preparación y ni que decir ética y honradez que no se ha encontrado la forma de promocionar, evaluar e identificar. 

Dicho lo anterior, si revisamos el resto del transporte de la CDMX es para dar vergüenza y el servicio no es tal ya que lo han dejado a criterio del conductor, cuya formación sin duda es más limitada que la del personal adscrito en los puestos administrativos y directivos; muchos de ellos denominados de confianza, pero que poco responden a ella, como se ha podido observar a lo largo del tiempo y más ahora en donde se aprecia más la voluntad que el conocimiento. 

Urge tomar acciones enérgicas para que así como a los directores responsables de obra se les puede cancelar la licencia y cédula profesional cuando han dejado a un lado la ética y se han colapsado estructuras; en otras profesiones también se establezcan equivalentes en aras del progreso del país que con el lastre del transporte y la infraestructura no está en condiciones de competencia internacional. 

Cuidado del medio ambiente, responsabilidad individual y no de los gobiernos 

Por: José Pedro S. Oliva 9 de enero de 2023 

Es fácil echar culpas a diestra y siniestra cuando las cosas salen mal, pero es necesario que como seres humanos seamos más empáticos con el medio ambiente, los seres vivos y todo. 

Sin duda las causas de que el planeta pase por la situación crítica por la que estamos y podemos constatar a través del enorme deterioro que se percibe a nuestro alrededor y que nos llega gracias a las comunicaciones modernas que permiten que todos y cualquiera suba a las redes en donde aparecen inundaciones, sequías, incendios, basura plástica y de todo tipo, animales atrapados en redes, basura, aceites y petróleo derramado en el océano o en tierras en donde se explota el recurso o materia prima, ni que decir de químicos arrojados o la contaminación generada por actividades humanas que además generan basura en cantidades descomunales al tiempo que desperdician alimentos y las explotaciones mineras que utilizan procedimientos que ponen en peligro a sus trabajadores y los alrededores. 

Tantos desarrollos tecnológicos asociados con el uso de minerales y ondas eléctricas que todavía no se sabe que tanto daño pueden ocasionar. El desarrollo de la agricultura y control de plagas, con sustancias que después de un tiempo se prohíben por el daño que ha sido demostrado, pero que se siguen usando sin escrúpulo en sitios donde leyes laxas lo permiten, ante la mirada tolerante de las grandes potencias económicas que anteponen sus intereses a la salud de la humanidad y el planeta como si no viviéramos en un planeta conformado por un sistema cerrado en donde los efectos que ocurren en un sitio repercuten en los demás y no podemos escapar a un futuro que en estas circunstancias parece aterrador. 

El escepticismo con que se manejan los negativos que vamos acumulando con nuestra irresponsable conducta en donde prevalece la máxima, después de mí el diluvio, mientras se fomenta la conducta irresponsable como valor entre quienes detentan el poder por mínimo que sea y se consideran superiores con base en un parámetro que parece no distinguir el intelecto y desafortunadamente permite que cualquier desequilibrado con recursos haga lo que se le ocurra, aunque ponga en vilo a la humanidad. 

Habida cuenta de lo anterior, se puede concluir que si no empezamos a reaccionar quienes contamos con mínimos de ética, bonhomía, algo de intelecto y conocimientos entre lo que está bien y lo que no, lo que ocasiona deterioro al entorno y las actitudes que pueden ayudar a mantener un sano equilibrio, el futuro resulta incierto por no decir que fatal para la humanidad, el planeta y los seres vivos que cargamos con el lastre de tantos yerros. 

Los gobiernos hasta ahora han mostrado desinterés, incapacidad y escaso talento para administrar los recursos de manera sana y equilibrada ya que primero atiende intereses y, como cualquiera tiene serias limitaciones donde las problemáticas los abruman sin que puedan razonar para solucionar siquiera de una en una o alguna que les resulte fácil y que en mi opinión consiste en lograr que como individuos utilicemos los recursos de manera que no se desperdicien y alcancen para los más; luego permitir que otros puedan aprovechar los remanentes como muestra de altruismo y reusar hasta donde sea posible todos los recursos y procurar que conserven sus características o que se vaya usando de acuerdo a la perdida de cualidades para tareas que no requieran determinada cualidad o calidad perdida. 

La base de todo ello consiste en cuidar el suelo, el agua y el aire para que mantengan el equilibrio y se puedan conservar en los mejores términos a semejanza del ciclo biológico que parece que no alcanzamos a comprender y menos a replicar. 

Las matemáticas y los números, refugio de quien carece de sentido común, lógica y humanismo 

Por: José Pedro S. Oliva 18 de diciembre de 2022 

Una de las materias que más traumática resulta en los inicios del aprendizaje, sin duda son las matemáticas ya que aunque es lo más simple que existe pues sólo consta de 10 elementos y cuatro funciones básicas; mientras que el español consta de más de 20 letras entre consonantes y vocales, mismas que se deben de ligar para formar una palabra; luego con elementos nada sencillos ligar una a otra. Por si fuera poco después tenemos que entrelazarlas con una composición de sujeto, verbo y complemento que permiten que las ideas fluyan. 

En estas circunstancias es fácil entender que a pesar de que parece que sería más fácil aprender, manejar y operar los números, es paradójico que en las escuelas, donde más se atoran los infantes es en ello. Es increíble que si acaso el diez por ciento de los alumnos llega a obtener el diez; y sea aprobatorio a partir del seis en una materia tan básica y en la que no hay forma de justificar los desaciertos pues el resultado de cualquier operación es único, mientras que en temas que no son objetivos se presta a la subjetividad e interpretaciones aleatorias. 

Resulta por demás desconcertante que ante los resultados mediocres que en matemáticas tienen más de la mitad de los estudiantes, en la vida profesional todo lo quieran explicar con estadísticas y números que difícilmente manejan, poco entienden y sobran dudas de que los utilicen de manera correcta, consistente y precisa en sus planteamientos y estudios. 

En la actualidad se da un enorme peso a los estadísticos y los economistas se dice que son los más ocupados debido a que por las mañanas explican con números la proyección de la situación económica del país y por la tarde tienen que explicar la causa raíz de que sus predicciones no coincidan con la realidad. 

Ante el panorama desolador que se tiene en México y en el mundo por las estrategias poco inteligentes que se siguen con ayuda de estos constructos numéricos y que se justifican por doquier sin corregir un ápice en lo que no está funcionando, es desconcertante la necedad con que se continua por esta ruta que nos lleva al desastre no sólo de la humanidad sino del planeta. 

Los parámetros de desarrollo olvidan la importancia del aire, agua, suelo, plantas y animales de los que se puede obtener nutrientes y sustento para todo el conjunto de seres vivos que compartimos este planeta y que con nuestra actitud prepotente e indiferente al daño que se ocasiona se mantiene y exalta desde las más elevadas esferas del poder, en donde se prioriza la acumulación de riqueza por sobre todo lo fundamental para la vida; se interpreta a conveniencia o con el sesgo que la mediocre educación recibida permite y con espíritu mercantilista y de supremacía del dinero como distintivo del talento. 

El margen de maniobra para la sobrevivencia cada vez se estrecha más; urge poner en claro y jerarquizar los bienes que se necesita preservar y como para iniciar las transformaciones por costosas y dolorosas que resulten, que deberán de ser realizadas de inmediato y dejar de lado el cabildeo, marrullerías y artilugios que se utilizan para no hacer lo necesario para corregir. 

Reflexiones sobre el transporte público en México (2) 

Por: José Pedro S. Oliva 12 de diciembre de 2022 

La problemática del transporte, tan desconcertante en México, merece ser analizada con mayor cuidado ya que desafortunadamente lo que describo como malo en la CDMX, zona céntrica que es en donde habito y encuentro deficiente debido a que lo más elemental que se puede aprender y entender sobre el transporte público y su función en la sociedad, parece que ha sido soslayado si es que lo conocen quienes dotan de transporte y movilidad a la ciudadanía. 

La semana pasada tuve necesidad de acudir al Edo. Mex., lo que en general evito por qué son innumerables los registros de acontecimientos relacionados con el transporte, que me sugieren evitar usarlo ya que las consecuencias nefastas son de todo tipo, en un amplio portafolio de acciones delictivas y caóticas; por ello mis reflexiones se basan en lo que se vive enla CDMX que de suyo es bastante malo, sin imaginar el calvario que significa para quienes tienen la necesidad de usarlo. Ante estas circunstancias, considero ético, ofrecer una disculpa a quienes apoyados en esta circunstancia, se confunden y consideran por comparación que el que se ofrece en la CDMX es suficiente, adecuado y hasta excelente en sus decires y presentaciones en las que tan acremente les reclamo lo pésimo del servicio que se ofrece. 

Nada justifica que este tan mal el paradero del Toreo, desde donde parten innumerables rutas hacia la zona norte de la CDMX y se internan al Edo. Mex.; para empezar el costo del transporte es más elevado, la irresponsabilidad del conjunto es tal que el usuario tiene que esperar a que se les de la gana salir, sin que por ningún lado se establezca un horario de salidas; aunque a su favor puedo decir que el conductor se comporta con cierta amabilidad. Los tiempos de recorrido son descomunales debido a que el congestionamiento de las vías de acceso a la terminal muestra la pobre, deficiente o falta de conocimientos para diseñar la infraestructura, lo que ocurre por doquier en el país, aunque los denominados expertos aparecen en cualquier foro. 

Las condiciones de la infraestructura deficiente es inconcebible que no sea identificada por quienes se dedican a tareas relacionadas con el urbanismo, el transporte y la vialidad; parece que prestan mayor atención a quedar bien con los políticos designados para ocupar la cartera que genera pingües ganancias a quienes les ofrecen documentos con los que justifican el fracaso; se muestran ajenos a la problemática que viven día con día los usuarios y el impacto económico de tal cúmulo de condiciones inapropiadas para la movilidad que llevan a que quienes utilizan el transporte público pierdan hasta una jornada laboral para alcanzar su destino cada día. 

Reflexiones sobre el transporte público en la CDMX 

Por: José Pedro S. Oliva 27 de noviembre de 2022 

Es desconcertante ver la forma poco lógica con que se pretende solucionar la problemática del transporte y la movilidad de los habitantes de la zona conurbada de la CDMX, la falta de conocimientos en la materia seguramente juega un papel importante en tantos y tan graves desaciertos primero en la planeación, construcción; luego durante la operación y mantenimiento que o no se le da o se hace tan mal que resulta peor el remedio que la enfermedad. 

En cuanto al personal encargado de ofrecer el servicio lo hacen que parezca que son dos palabras es decir un vicio. Los hacen y toleran que sean prepotentes, tengan criterio propio para decidir en qué forma desatender al usuario y establecer en donde y cuando hacer las paradas; con lo que el desconcierto es mayúsculo, el descontento y la demora en los viajes así como una menor capacidad de transporte por hora y sentido; llegando al extremo de unidades que van en competencia por llegar al destino aunque dejen al pasajero en espera de otra unidad e incluso otra forma de transporte y la consecuente congestión vial y contaminación que se genera. 

Entre este universo de atropellos destacan la premura que tienen para hacer que el pasajero suba y baje con celeridad aunque exponga su integridad, máxime si es niño, adulto mayor, mujer embarazada o con bebé en brazos o un discapacitado de cualquier tipo. Una regla básica es que están para satisfacer las necesidades del usuario y no las torpes instrucciones de superiores carentes de criterio y de otras tantas cosas que sería largo y ocioso enlistar. 

Hacer la parada donde no está ubicada la estación conlleva en algunos casos que haga dos detenciones en lugar de una en cada parada establecida; con el consabido retraso que ello lleva asociado al disponer del doble de tiempo en cada una de ellas que así lo hace; no es tema menor el que a pesar de tener la señal de alto, avance sin sentido dejando sin atender la parada que podría recibir a usuarios que pudieran llegar en ese lapso entre que pase de roja a verde la luz de circulación del semáforo. 

Ser corteses y educados con los usuarios es primordial en cualquier sistema de transporte que llega a recibir una denominación de este tipo, lo demás es basura, abuso, entre otros calificativos negativos que le quedan como hechos a la medida. Las pérdidas que se generan son descomunales y no se alcanzan a cuantificar, a pesar de que en ese tema al parecer los denominados  expertos acreditados y reconocidos en los diferentes foros, son propensos y hacen juegos malabares con los números, sin llegar a ofrecer alguna forma de atender y resolver la movilidad de los usuarios. 

Tener datos que el ciudadano de a pie no puede en ningún momento cuestionar primero por lo inútil que resulta el análisis para no resolver el problema y segundo porque estamos más ocupados en ver la forma en que podremos salir de las encrucijadas que nos tienden con tantas torpezas que parece que las quieren engarzar e incluso ir en ascenso. 

Ni que decir de la forma súbita con que aceleran y frenan las unidades, en las que no pocos pasajeros han sufrido no sólo caídas sino incluso lesiones más severas que llegan a necesitar hospitalización. La irresponsabilidad campea y no hay controles para corregir tantos exabruptos; desde el más encumbrado director hasta el más humilde ayudante de limpieza. 

El cambio climático y la enésima COP 

 Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP 27) 

Por: José Pedro S. Oliva 18 de noviembre de 2022 

Se lleva a cabo la 27ª reunión sobre el tema de apremio que consiste en la peligrosa transformación del clima que se ha acentuado desde el inicio de la era industrial y la cantidad de artilugios que se han creado a partir de allí para hacer que la vida de los humanos sea más confortable a costa de lo que sea; seres humanos de condiciones económico sociales precarias, flora y fauna; agua y aire por señalar de manera amplia el enorme daño que ocasionamos al entorno. 

Por lo visto quienes proponen medidas enérgicas para resolver el problema que a todos nos pone en vilo, hasta ahora no han podido concientizar al respecto y desafortunadamente las estrategias empleadas hasta ahora han sido ignoradas y tampoco han sido capaces de establecer acciones sencillas que permitan que quienes somos más sensibles a la problemática, hagamos lo mínimo que podemos aportar en favor de cuidar al planeta del embate que representa el insaciable deseo de supremacía y crecimiento económico que todos tienen en su ADN. 

A la luz de los nulos resultados alcanzados hasta ahora, considero de sentido común, el utilizar una estrategia dúctil y suave, que permita que cada quien en la medida de sus posibilidades, aporte lo poco o mucho que este a su alcance para intentar detener la destrucción del planeta bajo el falso paradigma de mejorar las condiciones económicas de quienes participan en los proyectos de toda índole cuyo único factor común consiste en el enriquecimiento desmedido de quienes lo impulsan para alcanzar un bienestar que a final de cuentas siempre queda a deber. 

La terca necedad con que hasta ahora se han comportado unos y otros, augura un futuro poco promisorio no sólo para la humanidad, sino para todas las especies vivas que habitan en el único planeta que hasta ahora sabemos que nos puede albergar en las condiciones a que nos hemos adaptado a lo largo de la historia, aunque ahora las condiciones climáticas tan contrastantes hacen suponer que no seremos capaces de sobrellevarlas sin morir en el intento. 

En mi humilde opinión y a la luz de tantos años transcurridos y poca seriedad en los compromisos que asumen los gobernantes y que después se transforman en promesas incumplidas y que las condiciones del planeta y de los habitantes sea cada vez peor y al grado de alarma, me hace proponer que mejor los organismos no gubernamentales preparen un documento en donde nos ofrezcan sencillas recomendaciones que podamos cumplir de manera individual y acorde a las condiciones de vida de los diferentes continentes, países y estratos sociales; en donde cada quien busque en que rubro se encuentra o hasta donde puede aportar y aunque pudiera parecer insignificante sería más de lo que hasta ahora han logrado los dirigentes de la catástrofe. 

Cuidar el agua, usarla varias veces, no generar desechos y menos basura; usar bicicleta o caminar; recoger los desechos; captar y almacenar el agua de lluvia; no desperdiciar los alimentos y regresar a métodos de preparación de alimentos que no requieran demanda de agua para la limpieza de recipientes y utensilios que se emplean en su elaboración, dentro de la higiene. En pocas palabras generar un círculo virtuoso que se vaya engrandeciendo con la participación de todos los que deseen sugerir prácticas diferentes al consumismo y patrones de despilfarro como medida del progreso; los recipientes que se vayan desechando, intentar dejarlos lo más limpio posible con la ventaja económica que ello pueda representar, aunado a la economía que generara en el proceso de reuso y/o reciclado. 

7º Foro sobre la ciudad que queremos 

Por: José Pedro S. Oliva 14 de noviembre de 2022 

Se llevó a cabo uno de los muchos espacios de conferencias sobre temas de la ciudad, el transporte, el urbanismo y la movilidad, así como los problemas comunes que concurren en donde se concentran grandes contingentes de personas en donde cada quien tiene como todos sabemos hábitos, necesidades y condiciones sociales y económicas de muy amplio espectro. 

En estas circunstancias es fácil adivinar que se hace necesario convocar a los que consideran especialistas y a los encargados de proveer a la sociedad de las soluciones desde su puesto público, para el que, en no pocas ocasiones no están preparados y cuyo aprendizaje, si es que lo alcanzan, le cuesta a la sociedad tanto por el sueldo que reciben como por las condiciones cada vez más precarias que sus decisiones generan. 

Este 7º. foro sobre ciudades vivibles y amables, no fue la excepción. Los especialistas que provienen de diferentes latitudes, en está ocasión trató el tema de la plusvalía y en el recuento de sus estudios, señaló imprecisiones que para mala fortuna de los asistentes ninguno de los demás participantes corrigió y dejó que los asistentes que desconocen al respecto se quedarán con ideas equivocadas de prácticas públicas, lo que conlleva a que quienes estudian al respecto partan de fundamentos erróneos que necesariamente llevarán a los equívocos que se acumulan. 

Hecha la aclaración anterior, prosiguió el programa y dadas las circunstancias, me mostré más escéptico  de lo que soy, máxime en un tema en el que he recibido diplomados y especializaciones. 

Algunos de los ponentes nos conocemos y no he podido convencer de la necesidad de salir del nicho en donde cómodamente se han instalado en favor de sus intereses y con apoyo del argumento académico con que la sociedad califica y que en no pocas ocasiones, parece que descuidan el revisar que los principios en que fundamentan sus razonamientos no se apoyen en alguna premisa falsa, que los que aprendimos lógica en el bachillerato, sabemos que lleva a conclusiones falsas, salvo las contadas ocasiones en que la concatenación de errores de manera fortuita lleva a la solución; a la fecha no he encontrado un caso para exponer, en cambio de los errores garrafales hay múltiples ejemplos. 

La exhibición de casos de éxito en otras latitudes, es el común denominador que utilizan en estos foros y quienes no los hemos visto, no tenemos forma de constatarlos y tenemos que aceptar sin conceder lo que se presenta como posible. Muchos de ellos han participado en la construcción de soluciones en la CDMX y sin embargo, los éxitos sólo existen en su imaginación, ya que quienes tenemos que hacer uso de sus propuestas o padecerlas malas decisiones derivadas de ello con más frecuencia encontramos las deficiencias que no fueron tomadas en cuenta. 

La problemática del transporte en la CDMX es que mucha gente se ve en la necesidad de tener que invertir un par de horas para ir de la casa al trabajo y otro tanto de regreso, en vehículos que denigran al ser humano; y lo único que no les he oído decir es que la culpa es de los usuarios, pero de manera solapada lo establecen como premisa. Cifras y datos de lo que ocurre en el transporte fueron presentados en una fiera lucha por exhibir la habilidad que tienen para el manejo de la información y de lo que no hay forma de contradecir con argumentos del día con día. 

El diagnóstico del problema se tiene desde siempre y actualizar los números no aporta a la solución, pero si justifica los destinos del dinero público en aras de una solución que nunca se alcanza, ya que parece que se trata de no acabar con la fuente de ingresos de la élite que de ello se viene beneficiando desde hace largo tiempo y cuyo paradigma no va a cambiar. 

Llegado el momento de preguntar de qué manera se podría resolver el problema de una línea de metro dorada o 12 que se planeó y construyo mal, tal y como se evidenció hace 8 años y que hace año y medio causó la muerte de 26 personas, a la que todavía se le sigue invirtiendo recursos para su rehabilitación y en donde lo que está mal seguirá presente mientras el trazo de la infraestructura no se modifique. Aproveché la ocasión para saber de qué manera debo de plantear el tema para qué ecobici que ha funcionado mal a través de los años, ahora que se renueva está peor. Sobre el primer tema nadie se atrevió a recordar y del segundo la respuesta dejó entrever que el intelecto no era lo que más abundaba en la mesa ya que sólo se concretó a señalar que las nuevas bicicletas son mejores que las anteriores; algo que cualquiera de los que las hemos usados constata, aunque presenta algunos inconvenientes como el mayor peso y menor radio de giro. 

La paradoja de la inteligencia humana 

Por: José Pedro S. Oliva a 23 de octubre de 2022 

El ser humano se comporta de manera irresponsable, por decir lo menos, y es así como considera poseedor de la verdad y el conocimiento absolutos; sin embargo, a través del tiempo se ha observado como una y otra vez los actos irresponsables han causado mayor daño que el beneficio obtenido. 

Los ejercicios para fabricar armas han sido incesantes y todas han derivado en la destrucción de seres humanos, especies vivas flora y fauna y ni que decir de los estragos a largo plazo de los efectos nucleares y derivados de la extracción de minerales que dejan estragos irreversibles para quienes se encuentran a su alrededor en primera instancia y de quienes seguimos la vida ajenos a estas circunstancias y que si acaso nos llegamos a enterar, cuando las dimensiones del deterioro son inocultables y lo que es todavía peor, que no se tienen estrategias ni forma de contrarrestar. 

Grave es seguir con la idea de que somos superiores a nuestros semejantes y los demás seres vivos, mientras que las evidencias sugieren lo contrario y que nada más por la paciencia, tolerancia y sentido común que los demás seres vivos han demostrado en mayor o menor medida a lo largo del tiempo, ha permitido que se siga socavando el futuro del planeta y la desaparición de tantas especies que aun sin saber su utilidad ya no las tenemos disponibles para eventualmente resolver alguna de las calamidades que hemos ocasionado a lo largo del tiempo y que parece no tener fin y si una continuidad preocupante para quienes no hemos perdido el piso, aunque por desgracia no contamos con los instrumentos y herramientas para detener esta carrera al desfiladero. 

La pregunta obligada es por qué si somos inteligentes, ya no los más inteligentes, nos comportamos de la manera en que lo hacemos en donde no se construyen los básicos para llevar una vida cada vez mejor y para amplios sectores de la población, en caso de ser imposible el dotar a la totalidad, pero que de una u otra forma cada vez se viera que se va en la dirección correcta, a través del aumento en la calidad de vida de más y más gente y no a la inversa, tal y como sucede. 

La propuesta concreta consiste simple y llano en que seamos capaces de establecer nuevas estrategias orientadas al bienestar y beneficio, sin que se tenga que pasar por encima de los derechos de los demás tal y como se ha hecho consciente o inconscientemente, lo que de suyo es grave, bastante y suficiente para explicar la situación comprometida en que se encuentra toda la humanidad y que arrastrará a los más de los seres vivos; que han tenido el comportamiento racional, del que parece carecemos los humanos y que se podría justificar en lo único que hacemos diferente a los demás, compartir conocimientos de manera sistemática y consistente en las aulas a las que se acude para la formación académica; a reserva de algún otro común denominador que por ahora no vislumbro. 

Salario digno o indigno, en donde está el error 

Por: José Pedro S. Oliva 15 de octubre de 2022 

Escuchamos con frecuencia la arenga de que se debe de pugnar por tener un salario digno, sin que se acabe de definir en donde se encuentra el rango del mismo; la pregunta que me hago es si no sería más fácil, establecer en que consiste y que debería de considerarse un salario indigno. 

Resulta fácil para quien se desplaza por la vida en una situación de privilegio, dispone de un empleo en el cual se le otorga un holgado salario y prestaciones, cuando en un análisis simplista se puede observar que las aportaciones intelectuales no parece que requiera de una aportación tan significativa en metálico. 

No menos desconcertante es observar como enla actualidad y desde hace tiempo, a los deportistas se les otorgan jugosos contratos en el ámbito del campo en que se desempeña, a lo que se suman campañas publicitarias y presentaciones, lo que hace que en un año reciban cantidades impresionantes, mientras que cantidades millonarias de seres humanos no alcanzan a recibir un mínimo que les permita cubrir sus necesidades básicas. 

Sin duda la vida económica de un deportista es efímera, sin embargo, deberían de buscarse y encontrar medidas y acciones que permitan hacer menos contrastante la situación en que viven ellos y quienes se dedican a producir bienes, servicios y alimentos, sin los cuales no podríamos sobrevivir y que por ahora han sido desdeñados como si la naturaleza sin más los produjera. 

El instrumento equilibrador de los impuestos públicos administrados por el estado, han demostrado fragilidad y distorsión ya que su función amortiguadora entre ciudadanos no se logra, mientras privilegian sectores de la población que las más de las veces no  lo merecen, pero son los que establecen las reglas y proclives a la corrupción debido al enorme poder que acumulan para decidir en qué dirección se hagan los negocios. 

Estos negocios se suponen dirigidos a mejorar las condiciones de vida de la sociedad, cuando caen en este entramado, a pesar de sus nobles propósitos, por el manejo inadecuado logran más la polarización de las circunstancias en que habitan los desfavorecidos respecto a los privilegiados por circunstancias ajenas a sus capacidades y talentos. 

No menos impresionante es el hecho de que artistas han vivido en condiciones paupérrimas, lo que limitó sin duda sus aportaciones y que después son reconocidos a través del descomunal precio que alcanzan sus obras y que sólo beneficia a personas muchas de ellas ajenas a él. 

El no lograr establecer el valor real de los objetos permite que los desequilibrios se acumulen y así se ha visto a lo largo del tiempo las migraciones y esclavitud en diferentes formas, para allegarse de los bienes que otros producen a través de los instrumentos por todos conocidos, aunque no sean visibles para quien se beneficia de su desdén. 

Destruir lo existente lo hace cualquiera, sin embargo, transformar el planeta en bienes y servicios puestos a disposición de todos, para aminorar los enormes desequilibrios en que unos y otros viven o sobreviven y que les obliga en no pocas ocasiones a exponer la vida para buscar salida a tan precaria situación. 

Ejemplos de arbitrariedades urbanas que llevan al fracaso 

Por: José Pedro S. Oliva a 9 de octubre de 2022 

En el ámbito urbano se observa con frecuencia que se permite y alienta que se construyan contra la elemental lógica, estructuras que se pueden evitar o encontrar la forma de contrarrestar sus negativos; para ello hay que saber identificarlas y hacerlo. 

Recuerdo en la intersección de las calles de Insurgentes, Colima y Monterrey en la CDMX, existía un terreno baldío que interrumpía el paso de un carril de circulación de la calle de Monterrey. El terreno de dimensiones pequeñas, bien pudo ser adquirido por el gobierno a un precio bajo, debido al poco aprovechamiento del mismo y destinarlo primero a que la vialidad no se estrangulara en ese punto. Además poner algún módulo y parque, mucho antes del que está en la esquina a raíz del terremoto, en el triángulo que conforman Álvaro Obregón, Monterrey e Insurgentes. 

Como esto existen muchas situaciones, que un poco de análisis antes de permitir su uso o bien, otros como el establecer barbaridades como las denominadas vuelta inglesa, carriles invertidos, señales para alertar de ello; sin que logren disminuir el riesgo de accidente y el congestionamiento a que invitan y logran. 

No menos disparatado el arco que instalaron en el cruce de Chapultepec con Sevilla y/o Salamanca; que impedía la visibilidad y ponía en grave riesgo al peatón, al ciclista y al automovilista; por fortuna se quitó una vez que terminó la pésima administración que lo instaló. Algo poco frecuente, pero que llegan a darse cuando hay rivalidad con el antecesor; aunque no haya gran diferencia en talento, ni se emprenden acciones para sancionar y documentar para evitar que se repitan este tipo de aberraciones. 

La arbitrariedad conque manejan los semáforos y las intervenciones viales carentes de lógica en las que dejan durante largos periodos la circulación en un sentido, en perjuicio de los peatones y de quienes van por la transversal; y lo que mejor logran es crear caos más adelante, en donde la confluencia tan elevada de vehículo colapsa ya que en la intersección, hacen una operación similar, pero dando preferencia a la vialidad ortogonal. 

Se observa a mi entender, que dado que el transporte y la movilidad es temática sencilla y fácil como lo he podido constatar a través de aprenderla sin mayor dificultad; sin embargo, considerar que hasta una persona con limitado intelecto, lo podrá lograr, parece que nos ha llevado a la situación que vivimos y de la que todos nos quejamos, pero quien tienen la responsabilidad de elegir a quien se encargue de ello, desdeña a quienes cuentan con la formación en ese campo en favor no sólo de quien no sabe, sino incluso de quien carece de criterio para discernir entre el bien y el mal, a pesar de que aparezcan las evidencias. 

El tener balcones que al asearlos con agua, esta escurre hacia la calle es otro defecto frecuente no sólo en colonias populares, sino incluso en las de clase alta; lo que nos remonta  a la edad media en que se avisaba con un aguas, para que la gente se protegiera del embate del agua sucia que alguien arrojaría a la calle, pero aún esta exhibición de sensatez e inteligencia ha dejado de existir y hay que ir prevenido ya que el respeto no se conoce en el país y las tonterías se multiplican. 

El colocar pisos de mármol u otro material resbaladizo en sitios de tránsito al aire libre, ha demostrado su peligrosidad, debido a que cuando llueve o se lavan, se transforman en superficies para deslizamiento; sin embargo se siguen propagando sin que alguien repare en el riesgo para la salud e integridad de quien por allí pasa. 

En edificios inteligentes con categoría LEED, colocan vidrios que reflejan los rayos solares hacia el edificio de enfrente en lugar de transformar la energía en electricidad o aprovechar ese calor; en lugar de causar problemas a otros o trasladarlos a otro lado; así es como en general se resuelven los problemas en el país, se manda al primero que pasa y a ver cómo se las arregla.. 

Observar y documentar toda esta larga lista de actos insensatos y que muchos de ellos emanan desde la mente de personas en quienes se ha invertido para su educación, con resultados que no alcanzan siquiera la mediocridad; pero a quienes de una u otra forma se premia. 

El metro de la CDMX, el manual didáctico de lo que no se debe de hacer al diseñar y construirlo. 

Por: José Pedro S. Oliva a 2 de octubre de 2022 

En el metro de la CDMX, encontramos toda suerte de elementos que pueden servir de valioso auxiliar para quien intente dedicarse al diseño y construcción de sistemas de transporte público. Podemos empezar por dejar los muros con pobre tratamiento de impermeabilización y techumbres que permitan que ingrese el agua a las instalaciones. Si a esto le ponemos pisos de mármol u otro material que permita que las personas se resbalen al caminar o al subir o bajar escaleras, tanto de acceso como interiores. 

No menos importante es el dejar los espacios de circulación, en anchos inferiores a los que la ergonometría sugiere, tanto para escaleras, pasillos, andenes y andadores. Además si se cierran los accesos en forma temporal o permanente, para satisfacción del ego prepotente de los funcionarios que así, dificultan el pesado transitar; aunado a la desarticulación entre medios de transporte, e incluso en el mismo llamado sistema de transporte, algo que está muy lejos de ser. 

Otro descuido consiste en dejar en el proyecto subidas y bajadas para pasar de un lado a otro, de tal forma que el usuario se ve expuesto a sufrir accidentes o si ya tiene algún problema de movilidad, se le complica desplazarse por las instalaciones. El aprovechamiento de las escaleras eléctricas no es pleno debido a las mismas circunstancias y no ha sido identificado el error, por no conocer de ingeniería, ni del sentido común tan útil y escaso. 

Encontrar súbitamente una saliente que se interpone al paso, puede ocasionar una lesión y el no saber del flujo natural de los gases, ocasiona un riego de explosión y el calentamiento del ambiente al interior ya que no previenen ni inducen una ventilación natural que no requiere mantenimiento por ser algo que existe a pesar de todo, máxime cuando son poco eficientes para proporcionarlo y descuidados en su cuidado; parece que se hace con desgano e ignorancia lo que se tiene que hacer, por lo que el deterioro de todo el conjunto se nota acelerado. 

El personal de limpieza que fue desincorporado del metro, para negocio de limpieza por terceros que les ofrecen menores prestaciones y se benefician de prerrogativas por el empleo de personas con discapacidad, ha provocado que las escaleras eléctricas requieran mayor mantenimiento, debido a que las usan para vaciar el polvo y desechos del arrastre del trapeador en la parte terminal, como si allí fuera el depósito de estos residuos. Doble negocio, mayor mantenimiento, deficiente e innecesario, pero costoso y frecuente, que perjudica el cotidiano del usuario. 

Andenes angostos, ponen en riesgo de caer a los rieles a los usuarios y además entorpecen el intercambio de usuarios cada vez que llega el convoy, argumentan que la calle es estrecha y por eso quedo así. Explicación que por si misma exhibe su limitado intelectual. Si algo no cabe en un sitio, hay que buscar otro u otra forma de acomodarlo. 

La marca en el piso de los andenes para indicar en donde se puede y debe de esperar el convoy para no entorpecer el flujo de pasajeros, y en donde no, se vino a aceptar 21 años después de que mi propuesta fue rechazada; además la dejaron incompleta o mal, ya que sólo lo han hecho en algunas estaciones, cuando debe estar en todas ya que su beneficio se da en dónde existe. 

El acceso a través de un piso intermedio denominado mezzanine, es valioso para aliviar tanto el flujo interior, como en el cruce de avenidas; el hecho de no haber entendido que es un valioso instrumento para distribuir a los usuarios del transporte y evitar los cruces de peatones en la superficie, tanto para su seguridad como para el flujo vehicular. 

El paletón que indica el sitio por donde se accede al transporte, en ocasiones lo ubican en las salidas que no permiten el acceso y en otras, de tal forma que no es visible. Es increíble que lleven al usuario a un sitio por donde no se puede acceder, o que no se pueda visualizar el acceso a nivel de calle, para que el usuario de manera ágil pueda encontrar por dónde ingresar. 

El no pase, es la forma que han encontrado para someter al usuario una vez cometido el error de diseño de las conexiones o accesos, a que tenga que invertir tiempo y energía para desplazarse de un sitio a otro; elementos valiosos que desafortunadamente no dispone y le causan trastornos y recorridos innecesarios; sin que aporten alguna utilidad, salvo tratar de disfrazar los errores técnicos del proyecto, que por desgracia no terminan aquí. 

El metro de la CDMX, el manual didáctico de lo que no se debe de hacer al diseñar y construirlo. 

Por: José Pedro S. Oliva a 2 de octubre de 2022 

En el metro de la CDMX, encontramos toda suerte de elementos que pueden servir de valioso auxiliar para quien intente dedicarse al diseño y construcción de sistemas de transporte público. Podemos empezar por dejar los muros con pobre tratamiento de impermeabilización y techumbres que permitan que ingrese el agua a las instalaciones. Si a esto le ponemos pisos de mármol u otro material que permita que las personas se resbalen al caminar o al subir o bajar escaleras, tanto de acceso como interiores. 

No menos importante es el dejar los espacios de circulación, en anchos inferiores a los que la ergonometría sugiere, tanto para escaleras, pasillos, andenes y andadores. Además si se cierran los accesos en forma temporal o permanente, para satisfacción del ego prepotente de los funcionarios que así, dificultan el pesado transitar; aunado a la desarticulación entre medios de transporte, e incluso en el mismo llamado sistema de transporte, algo que está muy lejos de ser. 

Otro descuido consiste en dejar en el proyecto subidas y bajadas para pasar de un lado a otro, de tal forma que el usuario se ve expuesto a sufrir accidentes o si ya tiene algún problema de movilidad, se le complica desplazarse por las instalaciones. El aprovechamiento de las escaleras eléctricas no es pleno debido a las mismas circunstancias y no ha sido identificado el error, por no conocer de ingeniería, ni del sentido común tan útil y escaso. 

Encontrar súbitamente una saliente que se interpone al paso, puede ocasionar una lesión y el no saber del flujo natural de los gases, ocasiona un riego de explosión y el calentamiento del ambiente al interior ya que no previenen ni inducen una ventilación natural que no requiere mantenimiento por ser algo que existe a pesar de todo, máxime cuando son poco eficientes para proporcionarlo y descuidados en su cuidado; parece que se hace con desgano e ignorancia lo que se tiene que hacer, por lo que el deterioro de todo el conjunto se nota acelerado. 

El personal de limpieza que fue desincorporado del metro, para negocio de limpieza por terceros que les ofrecen menores prestaciones y se benefician de prerrogativas por el empleo de personas con discapacidad, ha provocado que las escaleras eléctricas requieran mayor mantenimiento, debido a que las usan para vaciar el polvo y desechos del arrastre del trapeador en la parte terminal, como si allí fuera el depósito de estos residuos. Doble negocio, mayor mantenimiento, deficiente e innecesario, pero costoso y frecuente, que perjudica el cotidiano del usuario. 

Andenes angostos, ponen en riesgo de caer a los rieles a los usuarios y además entorpecen el intercambio de usuarios cada vez que llega el convoy, argumentan que la calle es estrecha y por eso quedo así. Explicación que por si misma exhibe su limitado intelectual. Si algo no cabe en un sitio, hay que buscar otro u otra forma de acomodarlo. 

La marca en el piso de los andenes para indicar en donde se puede y debe de esperar el convoy para no entorpecer el flujo de pasajeros, y en donde no, se vino a aceptar 21 años después de que mi propuesta fue rechazada; además la dejaron incompleta o mal, ya que sólo lo han hecho en algunas estaciones, cuando debe estar en todas ya que su beneficio se da en dónde existe. 

El acceso a través de un piso intermedio denominado mezzanine, es valioso para aliviar tanto el flujo interior, como en el cruce de avenidas; el hecho de no haber entendido que es un valioso instrumento para distribuir a los usuarios del transporte y evitar los cruces de peatones en la superficie, tanto para su seguridad como para el flujo vehicular. 

El paletón que indica el sitio por donde se accede al transporte, en ocasiones lo ubican en las salidas que no permiten el acceso y en otras, de tal forma que no es visible. Es increíble que lleven al usuario a un sitio por donde no se puede acceder, o que no se pueda visualizar el acceso a nivel de calle, para que el usuario de manera ágil pueda encontrar por dónde ingresar. 

El no pase, es la forma que han encontrado para someter al usuario una vez cometido el error de diseño de las conexiones o accesos, a que tenga que invertir tiempo y energía para desplazarse de un sitio a otro; elementos valiosos que desafortunadamente no dispone y le causan trastornos y recorridos innecesarios; sin que aporten alguna utilidad, salvo tratar de disfrazar los errores técnicos del proyecto, que por desgracia no terminan aquí. 

El caos vial, fruto de nuestra irresponsable forma de comportamiento 

Por: José Pedro S. Oliva a 25 de septiembre de 2022 

El enorme rezago en materia de movilidad y transporte es el fruto de que los funcionarios elegidos para desempeñarse dentro de las instancias del ramo, carecen de los conocimientos básicos para ello, que si bien es cierto que no son muchos, ni difíciles de comprender, cuando natura no ayuda, el improvisar acciones, lleva a situaciones caóticas como las que hay por doquier en el país. 

El ciudadano, no es ajeno a ello ya que sin mucha reflexión, acepta el servicio que se ofrece e incluso llega a despreciarlo, al dejar pasar las unidades que ni pasan con regularidad, ni tienen horario establecido, lo que hace cada vez más complejo y caótico el poder atender los compromisos de cualquier tipo en los términos adecuados de tiempo y lugar, lo que hace que mucho del esfuerzo aplicado se transforme en actividad improductiva y menor competitividad. 

El sueño de los usuarios del transporte público es algún día llegar a poseer un vehículo que le permita la abstracción de tan terrible monserga. Así, a lo largo del tiempo se han incorporado al ejército de conductores, personas que ni cuentan con los conocimientos básicos, ni las habilidades mínimas para ello y con criterios por demás ajenos a lo que una buena educación hubiera podido desarrollar y así evitar tantos desplantes que sólo exhiben la descortesía y falta de sentido común. 

El que existan tantos vehículos en circulación y que cada persona haga lo que se le ocurre, sin apegarse a una reglamentación que bien se podría importar, a raíz de las pésimas propuestas que ofrecen quienes se encargan de prepararlas, elaborarlas y ponerlas en vigor aquí; todo consecuencia de la circunstancia con que se les nombra para ocupar cualquier puesto, ignorancia. 

El problema no acaba allí, ya que si bien ese es el principio, cualquiera que porta un vehículo, se siente con más conocimientos de los que exhiben los funcionarios que tienen la encomienda de hacer que la movilidad, el tráfico y transporte se den en buenas condiciones para hacer competitivas las actividades económicas, generar menos contaminantes y daño al medio ambiente; así como evitar exponer la salud del ciudadano debido a los largos periodos de exposición a los gases contaminantes que al ser respirados, provocan complicaciones a futuro. 

Como puede observarse las causas son evidentes, las soluciones podrían asumirse como lógicas, mientras que las acciones que se emprenden siguen en contra de la lógica; en espera de que el autoritarismo y la prepotencia con que se comportan los funcionarios, pueda resolver el problema, mientras que lo mejor que han logrado es lo contrario que se justifican con sólo decir que el problema es que somos muchos y no en la causa, su incompetencia no sólo para ello, sino incluso para lograr entender y aprender de una temática que sin mucha ciencia, se podría analizar, experimentar y buscar que funcione bien, aunque se tenga que recurrir a varias iteraciones mediante el ejercicio de prueba y error que por desgracia se aplica a la inversa. 

Inhibir las capacidades de las estaciones de metro es común y ni que decir de los cortes a la circulación o la forma en que enfrentan cualquier eventualidad, donde provocan el caos. 

Actividades turísticas, gastronómicas y algo más 

Por: José Pedro S. Oliva a 11 de septiembre de 2022 

Después de la pandemia y todo el impacto negativo hacia las actividades de convivencia social y cuyas consecuencias emocionales han sido devastadoras, ahora los sobrevivientes del sector de la hospitalidad intentan llevar a cabo agresivas campañas para reposicionar a sus sitios emblemáticos, entre la preferencia de los asiduos turistas que buscan sitios interesantes y actividades diferentes para retomar el cauce de sus vidas. 

En estas circunstancias, el estado de Puebla y sus municipios han lanzado la primera expo mezcal en el centro de convenciones de la ciudad de Puebla, del 9 al 11 de septiembre de 2022, a donde convergerán productores de distintos municipios llevando por una parte el producto, así como las ofertas gastronómicas que cada uno ofrece, para que el asistente pueda maridar los productos con su contraparte y lograr así el impacto de impulsar su economía con la adquisición de los alimentos y bebidas que más les agraden y eventualmente, prepararse a visitar cada sitio en particular. 

Otro lanzamiento consiste en la Guelaguetza oaxaqueña, en Lagunillas, Michoacán, sito entre Pátzcuaro y Morelia, en una zona al pie de la autopista y al margen de la violencia que invade al país. La cita será del 1 al 4 de octubre de 2022 y participarán las cocineras tradicionales, ganadores de innumerables galardones en diferentes partes del país y el mundo. Es la oportunidad de conocer este célebre acontecimiento anual que se presenta en la capital de Oaxaca, y ahora por primera vez fuera de allí. Se empalmará con las fiestas del municipio que se prolongarán unos días más, por lo que es la oportunidad de matar dos pájaros en una ocasión. 

No menos relevante es la invitación a Vallarta y la Rivera Nayarit, para el evento sobre gastronomía sustentable, retos presentes y futuros, cuya duración de 7 días será la más prolongada hasta ahora en un evento itinerante a lo largo del corredor del Pacífico en donde se localizan estos centros turísticos. El cuidado del medio ambiente por parte de los prestadores de servicios turísticos y la involucración del turista como complemento indispensable. Del 8 al 15 de octubre de 2022, tendrá efecto este importante acontecimiento, al que deben asistir quienes trabajan en los diferentes hoteles y sitios de atención turística que ofrecen diferentes productos. 

Por último, a partir del 18 de septiembre de 2022, inicia la 15ava edición del Festival Santa Lucía que ha continuado con sus actividades, a pesar de la pandemia y ahora retoma con fuerza la invitación para que con una amplia oferta cultural, artística e intelectual, espera seguir cautivando al público que se da la oportunidad de aprovechar este gran acontecimiento y cuyas entradas son mayoritariamente gratuitas y sólo por razones de aforo y capacidad, tienen un costo simbólico por motivos de control en los recintos cerrados. Participa la ciudad de Monterrey y algunos municipios de los alrededores que contarán con buena comunicación para esta ocasión. 

El evento regiomontano tendrá una prolongada duración que concluye hacia el 10 de noviembre. 

Por qué es tan difícil incorporar el cuidado del planeta a nuestros hábitos 

Por: José Pedro S. Oliva 3 de septiembre de 2022 

El reto que enfrentamos como humanidad es primero, aceptar nuestra responsabilidad por el cuidado del medio ambiente y reconocer que nuestro comportamiento poco sensato ha llevado a emprender actividades económicas, en apariencia lucrativas para los pioneros en ello, pero sin tomar en cuenta los efectos colaterales que atentan contra el equilibrio de la naturaleza y se deja a que después alguien se dé a la tarea de recomponer lo que se dañe, mientras que se disfrutan de las pingües ganancias de la explotación de los recursos naturales sin el menor recato, ni la prudencia necesaria para que la naturaleza restablezca el orden, en los casos y situaciones en que ello es posible, a través de sus mecanismos cíclicos que no entendemos bien todavía. 

De seguir por el sendero elegido con la bandera de la especie preponderante e inteligente; esto último de lo más dudoso, pero que al no tener un parámetro de referencia para dimensionarlo, se acepta como cierto. Desafortunadamente, el cambio climático y las graves consecuencias que vamos observando en todo el planeta en donde un día sí y otro también ocurren catástrofes de las que no se tenían registros. Graves inundaciones, sequías, lluvias y fenómenos naturales sin precedente; mientras que el comportamiento irresponsable se propaga como estrategia aceptada en un mercado orientado a la sociedad de consumo; en donde todo gira en torno a la oferta y demanda; sin reflexionar si es en verdad la forma adecuada de llevar la existencia. 

La enorme formación de basura es consecuencia de que los desechos se tiran sin el mínimo cuidado de separar, limpiar y eventualmente, dejarlo para que un tercero lo pueda aprovechar en un siguiente uso y de esa forma contribuir al aprovechamiento eficiente de los recursos, antes de desecharlos de manera definitiva en menor cantidad y después de haberlos usado en etapas sucesivas, de tal forma que muchos se beneficien de ello y con ello, para lograr abatir los enormes retos que la humanidad enfrenta en diferentes regiones del planeta en donde la pobreza, hambre, educación y salud precarias en caso de que exista; falta de trabajo, agua y una larga lista para lograr que se integren para conformar una sociedad más equilibrada y en donde más gente se pueda beneficiar de los supuestos adelantos tecnológicos; que no se han reflejado en mejorar las condiciones de vida del planeta y quienes lo habitamos, siquiera al nivel que la sabia naturaleza nos proveyó, donde las limitaciones hacían que se conservara el equilibrio natural. 

En la actualidad, infinidad de personas y organizaciones enfrentan en una lucha desigual a quienes atentan contra la vida del planeta, que desafortunadamente son atropelladas por los enormes recursos disponibles por los depredadores que no alcanzan a ver que sus acciones nos llevan por el sendero de la destrucción y sólo visualizan el corto plazo, su beneficio inmediato que nunca alcanzará para reparar lo que se destruye de manera irresponsable. 

Entre las acciones que se podrían emprender es enseñar desde los primeros estudios, la forma de usar, aprovechar y cuidar todo, para que se le extraiga lo máximo posible de su riqueza; y ésta no quede en la basura o como desecho tóxico. Asimismo, enseñar que los recipientes que ahora desechamos con residuos comestibles, se limpien hasta extraer parte de ese residuo para el consumo humano; mientras que los productos de limpieza y demás, no comestibles, los remanentes, se aprovechen hasta dejar el envase prácticamente limpio y listo para ingresar a un proceso en donde se pueda aprovechar su potencial. 

Por supuesto que esto no es la verdad absoluta, pero pude ser un punto de partida, para que gente más talentosa, exponga las formas y métodos de aprovechar mejor las materias primas y elaboradas que por ahora dejan mucho recurso en el camino, en detrimento del planeta. 

Movilidad y sistemas de transporte en la CDMX, el calvario citadino 

Por: José pedro S. Oliva 28 de agosto de 2022 

Los encargados de la movilidad y el transporte en la CDMX, al parecer son rebasados debido a  desconocimiento sobre el tema y sólo ocupan los encargos del despacho como ser dependiente en cualquier establecimiento comercial, sin responsabilidad con alguna meta respecto al tránsito, el cuidado del medio ambiente y la eficiencia para los desplazamientos masivos. 

Los usuarios del transporte pagamos tanto en lo económico, pérdida de tiempo, productividad y salud; los desaciertos que muestran sus estrategias poco inteligentes que suponen resolverán una problemática que no es difícil, ya que desde siempre el ser humano ha tenido que enfrentar en el cotidiano, para ir de un lado a otro. Somos muchos, es verdad de Perogrullo que no justifica la incapacidad para ofrecer el transporte y la movilidad que necesita la vida moderna. 

Se estima que el transporte actual genera más del 40% de: la contaminación, los gases de efecto invernadero, partículas dañinas a la salud, incluso por tamaño y el deterioro ecológico. Por ello se estableció un sistema de control de emisiones llamado verificación, que a la fecha sólo ha servido para corromper, ocasionar gasto innecesario e improductivo de tiempo y dinero entre quienes poseen un vehículo de combustión interna; da pie a extorsiones con una disposición numérica mal establecida y limitaciones para la circulación, poco alineado con el objetivo de disminuir los efectos negativos que ocasiona la contaminación. 

Mientras todo el dinero invertido en establecer los centros de verificación, personal, equipos y todo lo que conlleva, se ha ido literalmente al caño, la gente reduce su capacidad económica para reparar su vehículo o adquirir uno nuevo, que en el exceso, se tiene que llevar a verificar. 

 Decepcionantes los resultados obtenidos, es fácil de observar que los más de los problemas se originan por el desorden que impera, la falta de habilidad de conductores e irresponsabilidad con que se lleva a cabo el manejo de mercancía y personas en las unidades; el uso de la vía pública, conducción errática y reglamentos elaborados más por razones de negocio que de utilidad. 

Ahora el reto consecuencia de la negligencia acumulada durante años, deja sin transporte en la línea de metro 12 y en parte de la 1; al mismo tiempo han cambiado el concesionario de las bicicletas públicas y ahora lo malo se ha vuelto peor en una etapa que debería de pasar sin sobresaltos y constituirse en la opción de movilidad que se necesita en este apremio. 

La ecobici, siempre ha quedado a deber primero con la mala estrategia de operación y falta de mantenimiento; aunado a que expiden membresías sin restricción a quien la solicita y las flexibilidades que ofrece como una ventaja se transforman en la peor forma de administrarlas ya que provocan que las labores de mantenimiento deban de ser más intensas y frecuentes, cuando no son capaces de lo elemental. Las opciones de ajuste poco favorecen al usuario y en cambio propician que se deterioren las unidades con facilidad, frecuencia y en el extremo no funcionar. 

El llevar las unidades de un lado a otro para satisfacer la demanda con un limitado parque vehicular además de costoso y poco funcional congestiona las vialidades, es ineficiente y contribuye al costo improductivo que no se justifica y hay mejores maneras de emplear el dinero que se invierte en el mantenimiento deficiente de todo el conjunto que falla y nunca asumen la culpa, las molestias e inconvenientes son para el usuario, que además sufre cargos arbitrarios, abusivos y prepotentes por descuidos asociados al mal estado de todo el conjunto. 

Eventualidades como encharcamiento, falla eléctrica y un sinfín de circunstancias que se han padecido en 10 años de operación no han sido capaces de corregir, debido a que no aceptan que están mal. Siempre están mejorando y nunca han hecho algo bien. En caso de accidente, el usuario los sufre todo por deficiencia en mantenimiento, cubrir sus gastos, si  los tiene, que luego reponen y las tarifas han subido debido a que el seguro se ajusta para cubrir estos gastos.  Evitar en lo posible ajustes a veces difíciles, que ocasionan desgastes prematuros más perjudiciales que el beneficio que suponen ofrece.  

La educación pública, fundamental para evitar el deterioro de la sociedad y corregir desaciertos 

Por: José Pedro S. Oliva 19 de agosto de 2022 

La sociedad en el mundo atraviesa por una situación compleja y complicada por las enormes diferencias educativas y el pensamiento disperso a raíz de formaciones tan diferentes como parejas se conforman en el mundo; y si a ello se suma el hecho de que cada vez el núcleo familiar tiene menos estrechas relaciones, se entrelazan y separan con gran facilidad y causan desconcierto por decir lo menos en los infantes que todavía no han alcanzado la madurez que muchas veces tarda más tiempo del estimado o no se logra alcanzar. 

En estas circunstancias resulta imprescindible contar con una sólida institución de formación educativa en la que se impartan criterios mínimos generales de conducta y comportamiento para intentar conformar una sociedad empática, positiva y tolerante. Por lo anterior, me atrevo a señalar en estas líneas algunos de los aspectos que deben de considerarse para superar el enorme vacío por el que atraviesa no sólo la humanidad, sino nuestro país, en donde resulta más fácil echar mano de la irresponsabilidad de atribuir las situaciones adversas al primero que se atraviesa, como si con ello se pudiera resolver algo, mientras deja en claro la escasa madurez de quien echa culpas a todos a su alrededor, con lo que no sólo no resuelve el problema sino que incluso se agrava con respuestas tan disparatadas, absurdas e inentendibles que llegan a ofrecer. 

Es imprescindible contar con maestros con sólida formación tanto académica como ética ya que en sus manos queda la niñez y las ausencias en cualquiera de estos temas, lleva a situaciones como las que vivimos; para garantizarlo se requiere verificar que cuenten con lo anterior y además, que la metodología de evaluación sea adecuada, para que cuando encuentre los vacíos en conocimientos, llevar con ayuda de la tecnología a subsanarlos y a no solaparlos u ocultarlos. 

Identificar las deficiencias del profesorado es el paso inicial para saber en qué condiciones de preparación se encuentra cada mentor y preparar las estrategias para que el conocimiento sea uniforme, pleno, suficiente y con orientación para que los aciertos sean cada vez más, los errores tiendan a erradicarse y los hábitos de salud, educación, comportamiento diario correspondan a los que mayores beneficios le procuren al individuo y la sociedad. 

Mientras se pase por alto todo tipo de negativos, estos crecerán y permearán entre la sociedad en perjuicio de todos, con menores estadios de bienestar, demanda en exceso de servicios públicos de suyo insuficientes como el de educación, salud, saneamiento de suelo, agua y aire; infraestructura y con el agravante que los trabajos que se emprendan, al no contar con personal capaz de hacerlo bien, seguirán por el derrotero que han tenido por años y cada día es peor. 

El comentario de que cuando alguien entra al quirófano, lo primero que le pide a dios es que quien lo intervenga no haya estudiado como él, ya que desea salir airoso del trance. No menos importante es el hecho que deriva de hacer las cosas mal, a costo elevado, tener que rehacer y desechar o dilapidar recursos debido a toda esta concatenación de ignorancia con carencias formativas, que no se develan hasta que alguien nos las muestra y aceptamos que no sabíamos. 

La tecnología desarrollada, permitiría con facilidad encontrar mecanismos automáticos que logren balancear conocimientos, hábitos, costumbres, cortesía y en conjunto todo aquello que todo ser humano debe de cumplir como mínimo, para lograr la sana convivencia y el cuidado del planeta, la vida de los demás y las mejores condiciones de vida de quienes aquí habitamos. 

Como se puede deducir, no sería difícil lograr una mejoría en las condiciones en que se encuentra inmersa nuestra sociedad; sólo se requiere voluntad y no satanizar condiciones políticas, religiosas, económicas y de otra índole, para justificar el que no se alcanzan las metas ni los objetivos deseables para la sociedad; cuando las causas devienen de una falta de escrúpulos por parte de funcionarios seleccionados con criterios inadecuados para la enorme responsabilidad que implica un cargo y que sólo en ocasiones han sido reprendidos, cuando la sociedad presiona de tal forma que el superior no tiene más remedio que reaccionar tarde y mal; e incluso sacrifica a quien se encuentra en la posición más vulnerable, para proteger la incompetencia de un favorito. 

La irresponsable forma de no traumar al infante cuando no es capaz de resolver los problemas por sencillos que sean, lleva a formaciones deficientes y cuando se tiene que elegir por lealtad, el diferencial de conocimientos si tiene importancia y desafortunadamente en las condiciones actuales, no es posible confiar tan sólo en la lealtad, pues se requieren nociones mínimas. 

La premisa de lealtad en la selección de colaboradores, no tendría inconveniente si en la formación educativa hubiera el mínimo de conocimientos para poder llevar una vida sana en donde se conozca bien idioma, matemáticas, civismo, ética, así como principios de física, química y biología; además de lógica, economía, ecología y contabilidad. Por sólo señalar lo más necesario que hasta ahora he encontrado en una larga vida que me ha llevado a descubrir las enormes carencias a pesar de contar con formación profesional, que sólo es garantía de cumplir con requisitos administrativos para obtener un título. 

Para cuidar vida, planeta y recursos naturales, humanos, sociales y económicos, y no caer en tentaciones de conductas reprobables pero lucrativas a las que somos tan proclives como seres humanos y la información que llega a través de los medios de comunicación cada vez más sofisticados, pero con un uso en apego a la libertad y no a la utilidad desenfrenada. 

El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y sus alrededores 

Por: José Pedro S. Oliva a 12 de agosto de 2022 

Me dí la oportunidad de visitar en el Turitour, promoción de la empresa de transporte y la Secretaría de Turismo Federal, para lo que dispuse de una jornada en la que se haría el recorrido inaugural de la ruta turística que se desea lanzar al mercado con los siguientes resultados. 

La salida programada a las 10 horas sufrió una demora de una hora que tal vez ocasionó que la logística del recorrido tuviera contratiempos. Tomó una hora y media llegar desde Polanco hasta el Aeropuerto, debido a que el tráfico aunado a vías de comunicación insuficientes y en construcción o mantenimiento provocaron el congestionamiento de las vías de comunicación, que no se han dado a la tarea de resolver con la opción ferroviaria de carga y personas, tal y como se hace en el mundo, con resultados favorables para usuarios, gobiernos, medio ambiente y trabajadores. 

En cuanto al servicio ofrecido, debo empezar por señalar, un apetitoso lunch, pero no se contó con agua suficiente, tal vez para sensibilizarnos respecto al stress hídrico que se vive en México y el mundo; sin embargo, en un viaje que duraría aproximadamente siete horas, no puede omitirse llevar el vital líquido; descuido imperdonable. 

Las instalaciones de la terminal aérea se ven nuevas y amplias y como bien señaló el secretario, la torre de control no está inclinada como la de Pisa, tal vez porque no encontró algo más relevante del proyecto; las instalaciones son semejantes con las del Aeropuerto Benito Juárez, que acusan su obsolescencia y los cuellos de botella que llevaron a considerar diversificar su actividad a los aeropuertos que integran la muy citada red metropolitana, a saber: Toluca, Querétaro, Morelos, Puebla y las terminales uno y dos de la CDMX; misma que hasta la fecha no se ha integrado, para lo que debió considerarse una red ferroviaria que los enlazara de manera eficiente y al margen de los habituales bloqueos y arbitrariedades que se permiten para que cualquier grupo de personas expresen su desacuerdo con las variadas y múltiples acciones públicas y privadas, sin que tengamos el instrumento que procure orden y concordia en el país. 

La llegada al área del aeropuerto se hace tortuosa debido a restricciones de velocidad que considero exageradas y poco prácticas ya que el pasajero con premura de tiempo por la salida de su vuelo y las complicaciones del viaje, harán frecuente que se violen estas restricciones y no sabemos si las consecuencias sean peores que la pérdida del vuelo y lo que conlleva. 

La plaza mexicana, así llamada frente a los accesos a la zona de embarque es amplia, pero considero poco funcional para el movimiento de pasajeros, ascenso y descenso de usuarios al arribo y salida de la terminal. Sin conocer sobre el proyecto del NAIM, considero que ya que se había pagado por él, un análisis por parte de instituciones educativas, pudo redundar en beneficio de identificar las áreas de oportunidad para incluso mejorarlo y no caer en el esquema que ya muestra incapacidad en el Benito Juárez de la CDMX, para el manejo de menos usuarios que los que se contempla moverá el AIFA, cuando llegue a operar según el pronóstico de justificación. 

Regreso al tema del Turitour, es importante señalar que aunque no se tuvo el tiempo para visitar el museo del Ferrocarril ni la zona arqueológica de Teotihuacán, el tiempo de recorrido, supero el de la logística en más de dos horas, por otro lado la copiosa comida típica acompañada por danzas y música de mariachis resultó poco atractiva al paladar. 

El traslado del aeropuerto a Teotihuacán pasa por tramos en construcción que hacen tortuoso, lento y desesperante el recorrido. El empedrado de la vialidad en Teotihuacán logra que se vaya a velocidades moderadas durante todo ese trayecto. Por último pero no menos importante es señalar, que aunque sabemos que el orden de los factores no altera el producto, el hecho de no estar todos los factores si ofrece un resultado bastante diferente, que se debe corregir. 

La infraestructura carretera, vergüenza nacional 

Por: José Pedro S. Oliva 5 de agosto de 2022 

Los descuidos con que se maneja el país en todas las áreas, no podría soslayar la infraestructura, si no es que este haya sido el primer eslabón de la plataforma de irresponsabilidad con que se manejan los asuntos cuando participan mexicanos con poca educación y peor formación académica, que sólo se logra gracias a un sistema educativo conformado por personal que ignora que el principio de cualquier buen proyecto se basa en que quienes participen tengan al menos nociones de lo que se trata, su importancia y trascendencia; lo demás es agua de borrajas. 

En cuanto al tema de la cultura, se deja al margen porque su definición corresponde al conjunto de elementos que conforman la manera en que se comporta un grupo étnico cualquiera. La mexicana tiene sus características y para infortunio, justificamos nuestros malos resultados en ella, en lugar de depurarla y decantarla para extraer lo positivo y erradicar los negativos. 

En el tema de la infraestructura carretera, como en muchos campos, se construyeron las carreteras, al principio con mejores técnicas como reflejan los trazos, durabilidad y resistencia de la superficie de rodamiento, debido a que sin tantos adelantos, las cosas se hacían para durar ya que resulta costoso cuando no se hace así, debido al mantenimiento, reconstrucción y corrección de cualquier desacierto técnico, de lo que poco se habla y tantas vidas cobran cada año. 

Las carreteras federales han sido descuidadas desde hace tiempo, lo que es injustificado y una muestra muda de la corrupción que tanto daño le causa a las finanzas y enriquecimiento del país en favor de quienes participan de prácticas tan desleales al planeta ya que no es sano que se descuide en la forma irresponsable en que se ha hecho, las carreteras federales, lo que encarece y dificulta que los productores de materias primas comestibles, principalmente, padezcan de los inconvenientes tanto de comunicación como por el deterioro adicional a sus vehículos, así como que los fletes se encarezcan e incluso productos se deterioren o lleguen en malas condiciones al mercado y el consiguiente menosprecio o la pérdida total. 

Si bien es verdad de perogrullo que cada que se construye un kilómetro de carretera, es un kilómetro adicional que tiene que conservarse en condiciones adecuadas para la circulación de vehículos y el número de ellos va también en aumento, los usuarios no respetan los límites de carga y quienes las construyen parece que no cuentan con los conocimientos técnicos mínimos necesarios, para prevenir las eventuales agresiones naturales como lluvia y deslaves, que comprometen las condiciones físicas de la infraestructura y pueden significar la diferencia entre mantener la comunicación o no; cuando llega a ocurrir que en esas condiciones críticas, la vía de comunicación expedita justifica el costo de la obra ya que permite salvar vidas, llevar alimentos y  mantener comunicada una región, población o ranchería por modesta que sea. 

Es lamentable, máxime cuando mis antecesores dedicaron su vida a la construcción de infraestructura, la conservación y el mantenimiento con ahínco, entrega y dedicación, para que gente sin escrúpulos incluso hacen ostentación de que se mejora un trazo, mientras que quienes conocemos del tema o con simple sentido común, cualquiera puede observar que el nuevo trazo pone trampas que ponen en riesgo no sólo la comunicación, sino la vida, vehículos y bienes de quienes por allí transitan. 

El desplome de puentes, los deslaves que cierran túneles o bloquean carreteras y sepultan vehículos y personas, socavones donde cualquiera puede llegar a caer y tantas otras situaciones que la técnica de construcción con auxilio de manuales de construcción serios e internacionales, podrían ayudar a evitar si se apegan a ellos, en lugar de elaborar documentos para justificar y permitir desaciertos, más que para depurar técnicas. 

La profesionalización en los funcionarios encargados de tareas sensibles en donde va en juego la vida humana, no debería de soslayarse y debería de ser condición necesaria de la mano de una trayectoria que soporte que si acaso lo aprendido en el aula fue insuficiente o dudosa, el aprendizaje práctico en el campo, ayude a atenuar la ignorancia natural en las materias relacionadas con el proyecto y construcción de obras viales; mismas que por la idiosincrasia y experiencias quienes saben de algún tema, temen que el compartirlo, hace peligrar su empleo en favor de alguien ligado a los superiores, con lo que puede operar para desplazarlo y dejarlo al margen de su empleo; por supuesto que el pendiente sería ayudar a superar lo anterior y la soberbia con que salen más que sobrados los egresados mal preparados. 

El horario de verano, vale la pena perder el tiempo en discutir su irrelevancia 

Por: José Pedro S. Oliva 30 de julio de 2022 

Sobre el horario de verano, se invirtieron muchas horas antes y después de los primeros años de su implementación en México. Que si afecta la salud, que si ahorra energía, que si los beneficios son mayores que los inconvenientes; en fin un sin número de argumentos que rayan en lo mexicano, discutir y opinar de lo que no se sabe, sólo porque es el tema del día. 

Sin entrar en discusiones que poco podrían ayudar al engrandecimiento del país, reducir la brecha de pobreza, acabar con la inseguridad, mejorar los sistemas de salud pública, la educación, la impartición de justicia, el empleo, la movilidad, el transporte y una larga lista de temas en que seguimos rezagados, a pesar de las promesas de campaña de los candidatos a mandatario que hemos tenido desde que tengo memoria, desde los 70’s del siglo pasado, por lo menos. 

Del horario de verano, es como las definiciones que se nos enseñan en la escuela que el día es de 24 horas, no se sabe porque, pero así es, la semana de siete días y así se queda y cada mes tiene los días que se ha establecido, y podría continuar sin fin sobre diferentes convencionalismos como el dela temperatura, las pesas y medidas y sin duda todo lo que quienes tuvieron la ocasión y oportunidad de establecer para hacer mediciones o comunicarse, así ha quedado. 

Falta que ahora que los chinos se han convertido en potencia mundial sea el lenguaje de ellos el que rija las relaciones comerciales, cuando es evidente que de alguna manera se ha facilitado por la simplicidad del idioma inglés, que aunque no lo domino, si reconozco que es más fácil de aprender que el español, que como podemos ver todos los días, tan mal emplean en nuestro país cualquiera que tiene ocasión de expresarse o escribir, sin la formación y preparación adecuada y suficiente que por desgracia no se imparte en nuestro sistema educativo que queda mucho a deber y cuyas consecuencias pagamos un día sí y otro también. 

La complicación que ofrece el cambio de horario es que los días elegidos para tal efecto, el descontrol que ocurre para saber qué hora es en un determinado momento y que nos puede llevar a perder un vuelo, un tren o un autobús; situación que en México no es tema pues la impuntualidad con que se nos ha enseñado a conducirnos, hace que esto sea irrelevante, debido a que la hora es simple referencia que puede o no aplicar, a criterio de quien lleva la voz cantante. 

Por lo demás que nos afecta en la salud el hecho de que a las seis de la mañana se le denomine las siete o viceversa, considero que necesitaría estar trastornado de la cabeza y como bien se dice la mayoría de las enfermedades las creamos en nuestra mente, que no en el cerebro, en cuyo caso al menos ya habríamos resuelto buena parte de los problemas de salud en el país. 

En cuanto al ahorro de energía, es natural que no se aprecie en el monto a pagar por la electricidad, ya que se usa la misma cantidad para los diferentes aparatos; sin embargo en cuanto a la iluminación, puede ser que se tenga un ligero ahorro, ya que en la mañana, no se encienden todas las luces como pudiera ocurrir por la tarde. Sin embargo, si es importante señalar que quien mayores beneficios recibe de tal estrategia es la empresa generadora de electricidad que tiene que estar preparada para atender la demanda que se presente a la hora punta del día; y cuando logra que en las horas de la tarde, se aproveche la iluminación natural y se enciendan las luminarias más tarde, no tiene necesidad de cuantiosas inversiones para contar con las plantas de energía que la abastezcan y ello representa un enorme ahorro en capacidad instalada que sólo se emplea durante las horas pico que gracias al arreglo horario se puede aplanar, tal y como lo señaló el Dr. López Gatell, para la pandemia y que nunca tuvimos evidencia al respecto, pero en este caso si es una realidad que está ampliamente documentada por los profesionales del ramo no sólo en el país, sino en el mundo; razón por la cual se practica; aunado al beneficio ecológico asociado con el hecho de no tener que consumir energéticos contaminantes para atender esa demanda en exceso. 

Sin lugar a dudas, el horario de verano dejará de tener lugar, tan pronto como se logre que las plantas de energía lo hagan de manera llamada verde o aprovechen lo que la naturaleza ofrece y que apenas nos estamos dando cuenta; el viento, el sol, las mareas, el agua, los gases de los desechos de todo tipo y lo que podamos descubrir en el tiempo, si es que le permitimos que llegue antes de acabar con el planeta en la forma irresponsable que lo hacemos, con lo que eufemísticamente llamamos inteligencia. 

El agua, bien indispensable para la vida 

Por: José Pedro S. Oliva 23 de julio de 2022 

Se sabe que el 80% del cuerpo humano lo constituye el agua; además que no podemos vivir sin el preciado líquido y que su ciclo en la naturaleza tiene características erráticas, que se han catapultado debido a la negligencia humana que la usa de manera displicente, mientras que no ha sido capaz de encontrar formas y maneras de lograr que sus bendiciones sirvan para la prosperidad de todos. 

Obras hidráulicas tenemos en muchos sitios y sólo de manera marginal se ha logrado extraer parte de su riqueza y menguar los estragos que el ímpetu con que se presentan los fenómenos naturales que provocan lluvias torrenciales en algunos lugares del planeta. Año con año, desde que recuerdo, se aplican estrategias de alivio a las poblaciones devastadas por el embate de la naturaleza que acompañada del viento levanta techos y tira líneas de energía, árboles y lo que a su paso encuentra junto con vidas humanas o no. 

El gasto en reparar tales daños y el costo asociado a las consecuencias del desastre van desde bienes materiales, vidas humanas, insalubridad y perturbación en el ciclo económico, educativo y la falta de alimentos, agua y servicios en la zona afectada. Me pregunto si no habría alguna forma racional de corregir y prevenir estas circunstancias, en las que de alguna forma se pudiera evidenciar que efectivamente el ser supremo de la creación es el hombre y su inteligencia en realidad existe y no sólo se trata de retórica barata que sólo sirve de solaz al ego. 

Sabemos que en el mundo existen sitios en donde el agua es abundante en algunas épocas del año y otros en donde no llueve amén de que se han desertificado grandes áreas, tanto por esta causa, como por la intervención irresponsable del hombre que pretende modificar la vocación natural de las tierras ya para explotar los recursos madereros, impulsar cultivos agrícolas y zonas ganaderas o para explotación de recursos minerales y los nefastos efluvios de sustancias dañinas tanto para el hombre como para el planeta con lo que se destruye la naturaleza. 

Tanto en el agua como en el aire, vital para nuestra existencia, se observa que la valoración que el humano ha dado a estos elementos, no corresponde con el término vital asociado, lo que de entrada nos hace suponer que algo no está bien en la escala de valores establecido para los diferentes objetos disponibles en el planeta. Si bien es cierto que son abundantes, lo mejor es que los tengamos a disposición y en condiciones adecuadas y óptimas, lo que pocas veces ocurre y menos ahora en que la presencia humana, sus explotaciones de recursos y sus inventos no emprenden las acciones necesarias para restablecer las condiciones previas y contrarrestar los efectos negativos de estas prácticas comerciales; ya que dejan para después y a otros la tarea de recomponer lo que destruyen o deterioran, lo que no siempre ocurre y peor aún, cuando alguien pretende cuidar el entorno lo hostilizan o desaparecen por las vías conocidas, en donde el dinero y sus intereses se encuentran en la cúspide de los valores, de aquellos que carecen de ellos. 

Al margen de los académicos, quienes sin duda entrelazan diferentes factores económicos, sociales, políticos y de toda índole de las materias del conocimiento en las que se fundamentan para los avances logrados en tantas disciplinas, someto a consideración la preocupación por intentar la búsqueda de vías de solución que aunque ya ahora resulten costosas y de escasa o nula rentabilidad, en un futuro en donde hayamos acabado con todo, no alcanzará toda la riqueza y el conocimiento acumulado para revertir la catástrofe que nos augura la tendencia actual. 

Construir cárcamos de bombeo de agua, en los sitios en donde se ha identificado que año con año se presentan graves inundaciones con equipos de bombeo que operen con las energías limpias disponibles por parte de la naturaleza y llevar los excedentes de agua hacia las tierras sedientas del planeta, que no son pocas y que un estudio concienzudo como los que diversas fundaciones se dan a la tarea de promover; podrían lograr que en esas tierras hoy desaprovechadas, se arraigue la gente, produzca sus alimentos y les cambie la vida para bien de todos. 

En paralelo, el enorme gasto que se destina a intentar restaurar las condiciones previas a la zona dañada por las inundaciones y que nunca vuelve a ser igual, se podría destinar a un recurso productivo en donde las empresas de fabricación de los componentes que se requieren para la construcción y operación del sistema de conducción del agua sean beneficiarias al tener mercado para sus productos que de otra manera quedaría limitado a las condiciones actuales; con una visión de largo aliento, el estímulo económico financiero así generado, permitirá que más integrantes de las economías tanto de los grandes consorcios, como de quienes de manera natural, a través de la estrategia integradora se podrían incorporar, aprovechar talentos, mano de obra, recursos naturales hasta ahora ociosos y una larga cadena de beneficios, que formarían los tan buscados círculos virtuosos, que parece se nos dificulta construir y consolidar. 

Por supuesto que se dice fácil, pero se requiere la participación de muy variados talentos para que algo tan general, lógico y práctico pueda engendrar en la mente de quienes controlan los mayores intereses del globo y percatarse de que no es necesario destruir países, ciudades y poblaciones para abrir mercados que de manera natural pueden generar acciones de ganar-ganar en las que ahora s,i el intelecto, permita dar cabida a la bonhomía, si es que existe o quedan reductos. 

La violencia contra las mujeres, se queda corta la ley y hay que reforzarla

Por: José Pedro S. Oliva 16 de julio de 2022 

En los últimos tiempos se ha desatado una violencia criminal de gran envergadura que parece se orienta más hacia las mujeres; sin embargo, si se revisan los datos, es generalizada y todo ser humano se encuentra expuesto, de manera que todos los días aparecen cuerpos mutilados, muertos y heridos a quienes mejor les va. 

Ante circunstancias tan trágicas y la falta de acciones efectivas para detener esta ola de crímenes que tienen en vilo a la sociedad mexicana y que por desgracia, se repite en otras latitudes en donde la violencia se ha vuelto el común denominador consiste en que los grupos criminales ya se han apoderado de los actores políticos y no parece que existan opciones efectivas y adecuadas para detener esta oleada de acciones contrarias al bienestar y la paz que parece nunca se ha podido consolidar debido a las flaquezas humanas, fáciles de sucumbir ante los embates de cualquiera que no tiene nada que perder y es fácil de reemplazar debido al enorme contingente de personas marginadas que creen encontrar en opciones delincuenciales, la salida a sus grandes problemas económicos y sociales. 

La estrategia de cero violencia hacia las mujeres, siento que se queda corta y necesita ser ampliada a todo ser humano del género que sea y sólo si se impulsa desde el hogar y luego en las instituciones educativas, se podrá transformar la manera tan irresponsable en que las nuevas generaciones vienen creciendo; en un marco de segregación que a nadie favorece y a todos nos perjudica bajo el supuesto de establecer dos tasas y dos medidas para juzgar las violaciones al derecho a la vida que todos tenemos y nadie merece ser privado de su vida y libertad para desplazarse y vivir en las mejores condiciones que se pueda otorgar; para lo que se hace necesario revisar los esquemas económicos, de mercado y en general todo el entramado social creado por el hombre, que parece tiene suficientes desaciertos que se manifiestan en los resultados obtenidos. 

De seguir por la ruta que nos marcan las estrategias económicas hasta ahora impulsadas, más temprano que tarde se sucumbirá con lo que cada vez tenemos un peor medio ambiente, tergiversación de valores y se vuelve a la prehistoria en donde la ley del más fuerte se impone como forma de resolver controversias que cada día son mayores y el regreso en el tiempo parece inminente contrario al supuesto progreso que se impulsa en muchas actividades; mientras que la pérdida de valores avanza de manera irrefrenable. 

La educación en México, en tiempos de pandemia 

Por: José Pedro S. Oliva a 9 de julio de 2022 

Uno de los grandes retos que tiene el país consiste en encontrar la manera de superar el rezago educativo que a pesar de que se ha abatido el analfabetismo, las experiencias en diferentes ámbitos hacen ver que estamos lejos de saber hablar, escribir y entender el idioma. 

Con frecuencia ocurre que aún quienes han transitado por buena parte de la escala educativa, damos muestras claras de vacíos en el manejo de las materias y las palabras; ni que decir cuando estas quedan plasmadas en documentos con toda suerte de faltas desde ortográficas hasta gramaticales, o de sintaxis y quedan composiciones incomprensibles, que sólo quienes siguen el hilo y conocen el tema lo pueden medio entender. 

Ante los rotundos fracasos de las estrategias implementadas para enfrentar una eventualidad tan vertiginosa y letal como la del covid-19; tanto en el ámbito de la salud como en el educativo; hace necesario encontrar formas adecuadas para contener tan grave flagelo y atenuar los efectos devastadores en el ámbito laboral y educativo. Al parecer en cuestiones del trabajo, la reacción conjunta de empresas públicas y privadas permitió que se encontraran formas de dar continuidad con mínimos trastornos e inconvenientes; las públicas por obvias razones y las privadas porque en ello iba su existencia. En cuanto a la salud, las pérdidas humanas superaron con mucho el escenario más catastrófico que el mismo gobierno estableció. 

En materia educativa, ya se arrastraba un enorme déficit que se ha intentado reducir, pero la fortaleza de sindicatos compuestos por elementos incapaces de ofrecer muestras de los conocimientos mínimos necesarios para que se les pueda otorgar la categoría de profesores o maestría en el manejo de las diferentes materias que deben de impartir y evaluar entre el estudiantado; a la vez de encontrar la forma de facilitar su comprensión e impulsarlos a la investigación y la búsqueda del conocimiento. 

He sido testigo a lo largo de mi formación el poco empeño demostrado en las aulas, para que tanto maestros como alumnos participen de manera conjunta en la búsqueda de las mejores vías para el entendimiento y la superación, en lugar de satanizar al estudiante con iniciativa, que no son muchos, pero que las críticas y burlas de que los hacen objeto, desalienta el que hagan esfuerzos por superarse y llegar incluso a superar al maestro que es una de las máximas que se manejan en otras latitudes, con resultados mejores que los que se alcanzan en el país. 

En las últimas semanas se ha manejado una propuesta por demás descabellada en la que se sugiere a los maestros que por ningún motivo pongan las notas reprobatorias entre los alumnos inscritos. Una práctica tan irresponsable no debería de prosperar ya que la sociedad depende de las evaluaciones para saber de quien se puede echar mano para resolver determinada tarea o problemática; el que en muchas ocasiones se soslaye tal información, considero que no es suficiente motivo para eliminar las evaluaciones y calificar las habilidades, destrezas y conocimientos que algunos alumnos muestran y otros no; lo que, si se tomará con la seriedad debida, permitiría dirigir a los menos aptos para tareas de menor complejidad pero necesarias en el día con día laboral y para los que existen enormes vacíos como consecuencia de la falacia de querer y pretender que todos contemos con título universitario, se tengan o no los merecimientos, conocimientos, valores y la ética que su correcto desempeño exigen. 

Por ahora se sabe de un enorme contingente de personas que aún sin título, nos dan muestras de saber menos que un egresado universitario, lo que de suyo es una enorme señal de alarma para el futuro de la sociedad ya que si sucede en la medicina el riesgo de perder la vida aumenta; en la ingeniería los colapsos de estructuras, mantenimiento deficiente y planeación inadecuada saltan a relucir más temprano que tarde como ya hemos visto en los últimos tiempos. En temas de leyes, derecho, economía y relaciones internacionales, aunque sus consecuencias no representan la gravedad de las antes descritas, no por ello pueden permitirse y menos tolerarse. 

Con estas breves líneas deseo despertar el interés que se debe de poner por tomar decisiones objetivas respecto a los temas torales de los que depende el engrandecimiento del país y no quedar como los grandes consumidores de los bienes y servicios que en el mundo se producen por quienes hacen mejor las tareas públicas en los diferentes campos en los que tales decisiones tienen trascendencia. A la fecha el contingente de trabajadores informales que es de los más elevados del mundo, va en aumento y la actividad que mayoritariamente ejercen es el comercio de productos de procedencia extranjera o copias burdas de productos de reconocida marca que la sociedad demanda y los desposeídos usan para superar en parte complejos de inferioridad. 

El derrotero del país despeja cualquier duda respecto a lo que se ha hecho mal y el futuro que nos espera de seguir igual.

Una semana de múltiples actividades disparada por el fin de las restricciones por la pandemia 

Por: José Pedro S. Oliva a 3 de julio de 2022 

Durante la semana se dieron cita encuentros esotéricos del 1 al 3 de julio, en la Colonia Narvarte, en una construcción muy interesante y tipo castillo, bien adaptada para ubicar a toda suerte de actividades relacionadas con el bienestar espiritual. Las asistencias fueron sorprendentemente altas y es un reflejo de la desesperación que debe de existir entre la población, ávida de encontrar soluciones hasta en este tipo de actividades. 

Asimismo, en el Centro City Banamex, la expo seguridad, congregó todo tipo de actividades y empresas que buscan encontrar los espacios en donde desplegar todo su talento en la búsqueda de soluciones a la problemática que se vive no sólo en México. Una exposición que crece año con año, mientras que nuestras autoridades se muestran cada vez menos eficientes para atender la urgente necesidad de tantas víctimas de la delincuencia. 

La presentación de Mexi Pan 2022, para los días 20 al 22 de julio en el centro city Banamex, se presentó para invitar a participar con diferentes actividades, que ayuden a promover la industria, después del letargo propio de la pandemia. 

En el WTC, Expo Gourmet, presentó una amplia gamma de productos de la industria alimenticia, para agradar a los paladares más exigentes con productos de maíz, de amaranto y trigo, moles, vinos, licores y alcoholes, chocolates, quesos, productos exclusivos y conferencias para dar a conocer entre el público asistente la versatilidad y posibilidades de utilización de los diferentes productos participantes. Por supuesto que las degustaciones estuvieron a la orden. 

Los homenajes a Antonio Helguera se han llevado a cabo en diferentes recintos,  al cumplirse un año de su partida. En los Pinos, y en el museo de la CDMX. Asimismo, en el Estanquillo se le entregó la 6ª edición del Premio a la caricatura, Rius, 2022. 

El lanzamiento de una aplicación para la promoción y venta de mobiliario doméstico, llamada HEIMA, creada por Paulina Granados en compañía de sus hijos ecologistas Pedro y Juliana; y con el apoyo de Claudia Torre que cuenta con la aplicación Organizarte. Como se dedican a la decoración de interiores y renuevan con frecuencia residencias, cuentan de inicio con mobiliario de calidad a precios accesibles con lo que pretenden ayudar al medio ambiente al reducir los 50 millones de toneladas de desechos. 

Ni que decir de las condiciones del transporte que siguen de mal en peor; ahora se anuncia el inminente cierre de parte de la Línea 1, para reparaciones mayores en la infraestructura de los túneles; ahora al sufrido usuario le tocará padecer las aún peores condiciones en que operan las líneas; a ello se suma la estrategia ilógica de cierre de estaciones de ecobici, debido al cambio de concesionario; mientras que el talento no alcanza para haber considerado esta situación y antes del relevo, haber orientado a quien llega para empezar por aliviar aunque sea en parte a los afectados por el cierre que señalan necesario e incluso que se han demorado ya diez años en ello. 

Seguimos a la espera de que el nuevo concesionario de bicicletas públicas tenga oficio o al menos haya aprendido durante el tiempo que han ofrecido el servicio en Guadalajara. Esperamos con los dedos cruzados que a pesar de lo difícil que pueda ser hacerla peor que los de Clear Channel, concesionarios de ecobici, no los superen en dicho tema. 

La pandemia repunta y sin embargo, nuestras autoridades se muestran reacias a tomar las acciones enérgicas a las que ya estamos acostumbrados para evitar el repunte y la llamada quinta ola. Por fortuna, parece que la aplicación de las  vacunas en algo ha ayudado a evitar las consecuencias funestas de los primeros brotes. 

La política social un imperativo para que el país aproveche el potencial humano

Por: José Pedro S. Oliva 19 de junio de 2022

Cuando el Estado comprende la importancia de procurar el bienestar social entre su población, no es necesario explicar todos los beneficios asociados al buen trabajo de distribuir la riqueza que entre todos se genera, para que su repartición, ofrezca cada vez mejores condiciones para los más desprotegidos y como consecuencia, quienes poseen la riqueza y el poder pueden disponer de personal cada vez más eficiente gracias a que ha superado los distractores que le ocupan su mente y lo perturban durante la jornada laboral.

Procurar el bienestar social en principio parece bastante sencillo, sin embargo, quienes tienen la tarea de procurarlo parece que se confunden o atienden más intereses personales que las obligaciones para las que fueron elegidos; para lo cual se otorga el voto de confianza necesario para que estas actividades se lleven a cabo. El problema estriba en que ante la ausencia de valores, el económico financiero de los suyos es colocado por delante de las tareas que debe de cumplir y deja para después el compromiso con la sociedad a la que dice servir y de la que se sirve.

Ante esta lamentable realidad, se vuelve indispensable replantear la forma y manera de llevar a cabo una tarea tan importante e imprescindible, para que rinda los mejores resultados, ya que de ello depende el que la riqueza necesaria para dar continuidad a tan trascendental estrategia de crecimiento económico y a la vez ampliar sus potenciales con el incremento de la riqueza conjunta de todo el país y de esa manera hasta el menos dotado de intelecto puede comprender a través de los resultados las bondades que ofrece la estrategia y que además una lógica racional de empoderamiento social, logra que los beneficios no tengan limitaciones y sólo será necesario tomar la ruta adecuada para que permeen hacia toda la población que lo requiera para beneficiarse de ello en la medida en que participe; así se genera un círculo virtuoso que a todos beneficia y cuyo costo marginal es cero.

Las políticas sociales que mejor cumplen con estos parámetros son a saber: infraestructura, cuidado del medio ambiente, agua, aire, alimentación, salud, sanidad, educación, energía, transporte, drenaje, vivienda y todo lo que genere bienestar al humano; aunque parece que se requiere un cúmulo de riqueza que parece nadie es capaz de disponer para hacerlo; sin embargo, la tarea a la que están obligados quienes se ocupan de la administración de los recursos públicos, deberían de ser lo suficientemente talentosos para idear y cumplir con lo que significa administrar los recursos disponibles y no usarlos de manera discrecional en actividades que poco ayudan a una población creciente y cada vez más marginada de los mínimos de bienestar; por más rico que un país sea o aparente serlo; tal y como se puede ver sobre todo el planeta, en donde hasta ahora nadie ha sido capaz de lograr una sociedad menos desigual, sana, culta y educada, bien alimentada y mejor protegida en donde la inseguridad y abusos tiendan a erradicarse.

En el campo que me corresponde, podría señalar que en el transporte resulta imperativo que durante el proceso educativo se hagan los esfuerzos necesarios para que los faltantes que son muchos y si me apuran parece que todos, dependen para superarse de contar con una educación con la calidad que aquí no se conoce y que cuando se ha traído de otras latitudes, ha sucumbido ante los embates de tantos grupos de interés que al no tener valores, cultura y educación, se han empeñado en hacer fracasar los nobles propósitos de educadores de cepa como sólo en casos excepcionales existían en el país y que al parecer no sólo cumplieron su ciclo económico sino incluso el de vida y ahora no se tienen disponibles o no se les permite aportar.

El transporte es un reto al que parecen incompetentes para enfrentar desde todas las trincheras y los resultados saltan a la vista, ya que es cotidiano enfrentar la movilidad en las peores condiciones en que se pudiera realizar. El transporte público insuficiente, conducido y administrado por personal irresponsable que no es capaz de permitir el acceso y descenso del pasajero en el sitio convenido para ello y en condiciones dignas en las que todos y hasta en condiciones adversas de  cualquier tipo como discapacidad, embarazadas, niños y adultos mayores puedan hacer uso del transporte en la medida que este lo permite, ya que por ahora la insuficiencia es mayúscula y se agrava debido a la forma irresponsable en que quienes tienen la tarea de conducir las unidades lo hacen sin respetar nada ni a nadie y sin recibir la sanción que se merecen y que es la única medida que hasta ahora se ha encontrado para que medianamente  cumplan con la tarea por la que se les paga, o en su defecto paguen por el usufructo del vehículo y además no reciban salario, ya que la utilizan para recreación, paseo o como se denomine el capricho de no respetar el compromiso que tiene con la sociedad el servicio de transporte.

Por otra parte el hacer tortuoso, desgastante y costoso el transporte público, provoca que el privado, sea una medida de alivio aunque inadecuada. Si se acompañara  el transporte de una alternativa digna que hasta el más rico pueda utilizar y encontrar beneficios, sin sentir el trato despreciable como el que por ahora se ofrece al usuario común. Mientras las cosas sigan como hasta ahora, no habrá avance respecto al combate al calentamiento global, ni movilidad fluida tan necesaria para hacer eficiente y eficaz todo el entorno  económico de una sociedad dinámica que requiere contar con lo mejor de las tecnologías y ninguna de sus consecuencias negativas, algo que sólo puede lograrse de aplicar de manera correcta la técnica de prueba y error y no a la inversa, como al parecer se ha posicionado en México, aunque no se hayan percatado de ello. Me explico, aquí ha sentado sus reales la teoría equivocada de repetir el error, una y otra vez, a la espera de obtener un resultado exitoso, lo que no ha ocurrido, no ocurrirá como lo señaló Einstein e incluso lo puede comprender cualquiera con la única exigencia de no ser tonto.

Lo más grave y aterrador ha sido que desde toda la República acuden a la CDMX para tomar nota de los avances que parece se comportan de acuerdo a lo que al abordar el transporte los conductores le piden y sugieren al pasajero, según lo comentó el maestro Quintanilla, avance hacia atrás; y al parecer quienes menos utilizan el transporte público son los que imponen su criterio y lo aplican para dirigir y llevar al fracaso los esfuerzos e inversiones en la materia.

Como se observa es imperativo que a la brevedad se busque corregir lo que se deba con objeto de garantizar la sobrevivencia sobre la tierra, tal y como la conocemos y vivir en la armonía que no conocemos mientras el tiempo pasa, los conocimientos avanzan sin saber hacia dónde, mientras el ser humano acentúa sus absurdos y cada vez nos sentimos más inseguros, con peor calidad de vida y una decadencia que nadie parece aceptar, a la luz de sus logros económicos, mientras se desdeña el deterioro ambiental, como si existiera otro planeta al cual migrar si las condiciones empeoran y la vida en este se extinga, como consecuencia de nuestra irresponsabilidad.

Desarrollo inmobiliario a nivel internacional, retos y oportunidades; Expo Foro Transporte 

Por: José Pedro S. Oliva 12 de junio de 2022 

En el relevo en la presidencia de la Asociación de Desarrolladores Inmobiliarios, que se llevó a cabo el 1º de junio, se presentaron diferentes conferencistas cuya misión consiste en hacer del conocimiento de todos los asistentes las condiciones del mercado desde su óptica y con énfasis en los tópicos que se ha especializado. Así se ofreció el panorama nacional desde la perspectiva de las políticas que se observan y los posibles escenarios futuros, de acuerdo a las estrategias observadas y las posibles consecuencias, con base en lo que ha ocurrido en otras latitudes a raíz de acciones similares o parecidas. Para ello invitaron a Albert Saiz y Luis Rubio. 

El despacho holandés de arquitectos Gehl, a través de Esben Neander, expuso respecto al poco interés mostrado en las personas, en el trabajo arquitectónico y sugiere que ahora es primordial el dar atención a todo ello para que el ser humano sea el eje sobre el cual se desarrollen los proyectos de tal forma de cuidar la salud, el bienestar, el espacio vital y la vida que se lleva de tal forma que el espacio humano sea de calidad y para ello será necesario diseñar y rediseñar confort a través del balance entre naturaleza y densidad. 

En lo referente a la salud, deberá de enfocarse más que en brindar salud pública que es costosa y cuya cobertura resulta insuficiente e insatisfactoria desde cualquier óptica, por lo que la sugerencia es migrar hacia una alimentación saludable. Otro aspecto destacable es el grave deterioro que ha sufrido el espacio público. 

En el espacio dedicado a la participación femenina se analizó la ciudad posible con las mexicanas Tatiana Bilbao, Frida Escobedo y Rozana Montiel;  para lo que es importante considerar que todos somos corresponsables y que la arquitectura deberá de buscar la flexibilidad natural de la familia cuyo tamaño es diferente por períodos y por consiguiente necesita áreas y espacios para distinto uso. Consideran que para producir más que la eficiencia lo vital es existir. Actualmente se pone en riesgo la salud para poder vivir y el lujo es tener calidad de vida; la importancia de que exista una correlación entre el espacio público y el privado y de esa forma provocar el espacio colectivo, donde los edificios sean flexibles. 

Señalaron que los proyectos turísticos matan las playas debido a que no son permeables y que debe migrarse al uso de materiales sustentables y ecológicos ya que dentro de la vivienda todo sucede; para ello sugieren reusar y yo agregaría que el problema es que la gente se esfuerza más en rehusar esto; por supuesto es un juego de palabras que muchos tal vez no alcanzan a comprender. 

Se esforzaron en hacer ver que el empleo del sentido común no tiene costo y yo agrego en donde y por quien lo tiene, pero no es un bien que por lo mismo, se pueda incorporar. Además cada persona tiene una idea diferente de cómo vivir y se hace necesario dialogar de otra manera a partir de lo correctivo. 

Es imperativo eliminar discriminaciones y transformar las barreras en nuevos horizontes; como nos lo han hecho ver en los últimos años las adversidades que hemos tenido a querer o no que enfrentar; refirieron una realidad en que los habitantes de la zona conurbada de la CDMX, han buscado migrara lugares en donde no se tenga que perder hasta más de hora y media en el traslado; algo que resulta inhumano; por ello sugieren la importancia de hacer  algo diferente con cautela y cuidado de los costos de manera que ahora se empiezan a ver nuevas formas de centros comerciales en donde se integran más usos diversos. 

Será necesario hacer conciencia entre los desarrolladores para cuidar el medio ambiente a pesar de la debilidad de los gobiernos locales ya que por un lado los cambios económicos provocan la migración y los efectos de la naturaleza también como puede ser agua, aire, alimentos, temperatura. Además tomar en cuenta que el 40% de las emisiones de efecto invernadero, las ocasionan los desarrollos inmobiliarios, en donde la energía, construcción y transporte convergen, a la par de la deforestación asociada. Asimismo, afirmaron que los riesgos se han incrementado 75 veces en los últimos 50 años. 

Para lo anterior participaron por una parte desarrolladores reconocidos como Jorge Gamboa de Buen, Elías Fasja, José Juan Sordo Madaleno, Javier Barrios, Alfredo Marín y Pablo Errejón Alfaro; asimismo, Brodie Boland de la consultora McKinsey, hizo las acotaciones correspondientes que se engloban en el cuerpo de este texto. 

Para cerrar estas participaciones Gene Towel como siempre ofreció el positivo en donde el futuro depende de uno, para lo que como siempre mostró los datos disponibles para analizar que genera su empresa y que es una excelente plataforma para que cualquier inversionista pueda enfrentar y gestionar con éxito las broncas de siempre: financiamiento, mercado y capital. 

Invertir en donde haya ventajas climáticas y en negocios verdes es la conclusión que ofrecieron a los asistentes que tuvieron la oportunidad de interactuar con distintas empresas que les ofrecen servicios complementarios que son necesarios para alcanzar los mejores objetivos en la materia. 

En paralelo se llevó a cabo la Expo Foro Movilidad, con el lema más de un siglo transportando a México; y yo agregaría con rezago ya que se ha estancado el transporte en vehículos automotores de baja capacidad, respecto a la enorme necesidad que sólo el tren tiene capacidad de atender de manera satisfactoria; además no se hacen esfuerzos por sensibilizar respecto al enorme costo de inversión que requieren y que únicamente el estado cuenta con los recursos para ello, amén de la necesidad de operar y mantener con profesionales para garantizar eficiencia, eficacia, servicio y confort. Las inversiones se justifican a través de los beneficios en salud, productividad, cultura, educación y una larga lista de externalidades que benefician a la sociedad y al planeta. 

El problema nacional es saber en dónde encontraremos personal con las características mencionadas, o más bien, hasta cuando se empezará a formar a las nuevas generaciones con las habilidades y rasgos necesarios para estar a la par de los demás países, que si han hecho esfuerzos al respecto y que se sabe les han redituado con creces; vgr. Corea del Sur, por sólo mencionar a uno de los muchos que nos llevan ventaja. 

Ecología, tarea que no podemos dejar en manos de irresponsables 

Por: José Pedro S. Oliva 5 de junio de 2022 

El cambio climático es más que evidente, se puede justificar que en el planeta de manera cíclica, ocurren épocas  de calor y otras de frío; sin embargo es evidente que las transformaciones provocadas por acciones del ser humano, han transformado las condiciones del mundo y la cantidad de basura que se genera es descomunal, al grado que se han identificado 6 islas de basura; la deforestación reduce los pulmones de la tierra y la quema de combustibles genera monóxido de carbono y como se cuenta con una menor cantidad de vegetación capaz de transformarlo en oxígeno y alimento para todos; así el desequilibrio va en aumento. 

La explotación de recursos minerales, entre los que se cuenta el petróleo, se ha hecho orientada a las ganancias inmediatas y sin tomar en consideración que existen las denominadas externalidades que ocasionan una serie de trastornos, contaminación y efectos nocivos para la vida, que si no se consideran y toman las medidas oportunas y adecuadas se transforman en lo más parecido al apocalipsis y así nos encontramos con climas extremos, vientos huracanados, lluvias extraordinarias, donde los fenómenos de la naturaleza ocasionan graves sequías e inundaciones, que el ser humano se muestra incapaz de enfrentar con la eficacia que lleva a cabo la explotación de los recursos naturales y que sin duda son en parte las causas de tan aceleradas transformaciones; lo que a su vez ocasiona muerte, desolación y enfermedades; a la par de la destrucción de grandes extensiones de cubierta vegetal con consecuencias desastrosas. 

Por si todo lo anterior no fuera suficiente, los caprichos de quienes dirigen países hacen cada vez más frágil la paz en la que se cree vivir, mientras que la violencia se multiplica y la tolerancia es cada vez más escasa. Es desesperante descubrir que los mecanismos ideados para dirimir controversias y disolver los conflictos, no han tenido la eficacia y celeridad que se requiere y la diplomacia se muestra tímida, temerosa de provocar acciones más violentas si aplica los correctivos que la situación exige, ya que podría provocar un efecto contrario al deseado. 

Por otra parte es increíble que se destruya lo que con esfuerzo, trabajo, consumo de energía, calor y contaminación se construye, mientras se manifiesta preocupación por el calentamiento global y las transformaciones que acarrea. Para reconstruir lo destruido, será necesario otro esfuerzo similar y así el círculo vicioso de la destrucción del planeta parece no tener fin; y afirman que en la forma en que consumimos recursos requerimos varios planetas, que no tenemos. 

De todo lo anterior se deduce que será necesaria la actitud responsable de cada uno de nosotros para que en la medida de nuestras posibilidades contribuyamos a reducir consumos, reusar lo que se pueda, reciclar los desechos, de tal forma que se genere una menor cantidad de basura; por supuesto la separación es indispensable para que otros puedan aprovechar lo que alguien desecha e ir construyendo un círculo virtuoso, del que todos nos beneficiaremos y que si me apuran a nadie le cuesta más allá de demostrar que somos tan inteligentes como se publicita por lo que se ha construido para vivir mejor y que hasta ahora ha sido falso, utópico o fracaso. 

Después de este recuento de información que cada quien maneja a su conveniencia y no a la del conjunto de seres vivos que compartimos el planeta, el futuro se ve desolador y a nadie parece importarle que los negativos más temprano que tarde nos alcanzarán a todos y no habrá forma de salir airosos; mientras que hay quien llega a pensar que con dinero se puede lograr posponer la situación y endosar la factura, como hasta ahora a los más frágiles. 

Desde aquí por último deseo ofrecer una felicitación a Víctor Solís por su merecido premio a su ardua labor en caricaturizar las acciones ilógicas con que el ser humano en sus diferentes estratos enfrenta el cambio climático, la destrucción del planeta y el uso y abuso del dinero como paliativo. Sirva esto para reflexionar sobre la urgencia de emprender acciones aunque pequeñas, sostenidas y por parte de todos los que deseen continuar siendo clasificados dentro del grupo de los inteligentes y así evitar nuestra destrucción y muerte

Polémica en la verificación mecánica de vehículos 

Por: José Pedro S. Oliva 27 de mayo de 2022 

Habida cuenta de los pobres resultados que la verificación vehicular de emisiones en más de treinta años, es evidente que imponer a los propietarios nuevas cargas económicas, pérdida de tiempo, desgaste innecesario del vehículo y las dificultades propias de la extendida corrupción. Cuando además no se resuelve o disminuye la elevada emisión de contaminantes que afectan la salud, se hace necesario buscar alternativa efectiva para proporcionar la movilidad y el transporte a toda la población siempre y en condiciones dignas; algo desconocido, olvidado y nunca probado entre los comunes del país. 

A la fecha se han invertido o tirado grandes cantidades de recursos económicos de los ciudadanos, sin que con ello se haya corregido en algo la grave problemática que genera la situación y que al parecer, las mal llamadas autoridades en la materia parece que ignoran o peor, no han identificado debido a que pecan de soberbia y no se preparan ni buscan personas capacitadas en la materia, que sin ser tema difícil es necesario conocer para no cometer los cotidianos despliegues de ocurrencias que no llevan a ninguna solución, salvo a la socorrida salida de que somos muchos como justificación del fracaso. 

Si la competitividad en el país nunca ha sido aceptable, gracias a estrategias tan pedestres, cada vez estamos peor y el tamaño de la población que demanda más y no sólo mejores servicios sino que además estos sean buenos o al menos aceptables para ciudadanos que no saben de cosas buenas, debido a que en el país nunca se ofrecen, como característica distintiva de mexicanidad, que parece nadie intenta siquiera revertir. 

De continuar las estrategias simplistas de cargar al ciudadano y a las empresas con regulaciones que lo que mejor impulsan es el círculo vicioso de la corrupción, el costo asociado en salud, educación, cultura, deterioro ambiental, seguridad, movilidad y una larga lista de parámetros relacionados con las materias relacionadas con el desarrollo económico y que se pretende regular. En estas condiciones,seguiremos con paso firme por el sendero de la mediocridad y no habrá recursos para seguir pagando por todos los productos y servicios que aquí no somos capaces de producir, mantener y operar en las condiciones adecuadas para que se prolongue su vida útil y generen el retorno de la inversión, necesario para su crecimiento y reposición. 

Con base en los antecedentes y los cada vez peores resultados parece que es necesario y urgente impulsar la búsqueda de acciones eficientes y efectivas para resolver los cada vez más graves problemas que nuestra irresponsabilidad han hecho emerger ante el azoro de quienes hasta ahora se limitan a justificar todos los desaciertos con cualquier excusa banal, que sólo entre similares se acepta con resignación descomunal. 

Se requiere buscar con ahínco la empatía necesaria entre lo público y privado, e individuos de todos los sectores de la economía para que busquen y encuentren las soluciones que las ocurrencias cotidianas no han sido ni serán capaces de ofrecer; por más empeño que se ponga al respecto, tal y como nos lo ha demostrado la terca realidad, sin importar quién o cómo se llame el actor político, por carismático o guapo que pueda ser. 

Es evidente que premios, títulos y reconocimientos académicos de todo tipo se otorgan con tal laxitud, que ya no es posible saber quién conoce en realidad de algún tema ya que más obedece a pago por algún servicio o por vicios a favor de tal o cual instancia, que al depurado proceso de aprendizaje y práctica profesional con calidad a nivel internacional y conocimientos que puedan soportar análisis rigurosos y más grave aún cuando no se considera siquiera el dudar de sus señalamientos, por disparatados que resulten. 

Como conclusión, podría señalar, la urgente necesidad de buscar soluciones adecuadas tanto para que los vehículos en circulación cumplan con las condiciones adecuadas de mantenimiento a través de la concientización ciudadana y el ofrecimiento de buenos servicios de transporte, para que todos y cualquiera pueda prescindir de su vehículo y contar con alternativa digna de compartirse y usar en el día con día. 

De continuar con la discusión acalorada entre pares que exhiben más ignorancia que talento, los resultados seguirán por el sendero por todos conocidos de fracasos ininterrumpidos que hacen que el país cada vez ofrezca un panorama más patético y no ofrezca las condiciones necesarias para la sana convivencia y el mejor escenario para que el país crezca y se desarrolle de acuerdo a las exigencias de una creciente población cada vez más decepcionada. 

Encarecer el transporte no aporta ningún beneficio ya que se ofrece en condiciones tan erráticas que nadie puede confiar en el transporte público o privado masivo ya que es utópico que reciba la denominación de servicio, cuando no cumple los mínimos para ofrecer con dignidad por lo que el usuario paga y a cambio recibe desprecio y mal trato cuando se ve en la necesidad de usarlo; esta circunstancia ha llevado a que todos en México, tienen como prioridad al iniciar su carrera económica el hacerse de un vehículo, para no tener que padecer los abusos y mal trato de los conductores irresponsables, como si no pudieran reclutarse de otro tipo en el país. 

Responsabilidad, asignatura necesaria y fundamental para el progreso  

Por: José Pedro S. Oliva 20 de mayo de 2022 

La responsabilidad parece que se ha olvidado en la formación básica educativa y familiar de los mexicanos; ya que parece común el que ante cualquier circunstancia es más fácil, cómodo y ordinario, explicar y justificar que el suceso ocurrido fue consecuencia de la fatalidad, de la naturaleza, mala suerte o cualesquier argumento con el que se pretende eximir de responsabilidad a cualquiera que tenga o haya tenido intervención directa o indirecta en el acontecimiento, cuyos resultados son insatisfactorios o francamente nocivos para los objetivos y metas de la empresa que se tiene encomendada. 

Así hemos visto como desde los primeros años, al infante se le enseña a mentir y/o a ofrecer la explicación inverosímil que se le ocurra y se solapa la mentira explicación, para no dañar la autoestima; mientras que lo que se logra es fortalecer una debilidad perjudicial para el colectivo. 

Encontramos en el cotidiano situaciones en las que el servicio de electricidad se suspende bajo cualquier pretexto; los de televisión se justifican y atribuyen al satélite, el fenómeno meteorológico, el paso de aviones y cualquier explicación que en nada ayuda a fortalecer a la empresa, sino a tolerar el incumplimiento de las tareas que tiene que hacer para poder ofrecer el servicio por el que el usuario paga y a precios muchas veces por encima del mercado y con una calidad o más bien sin ella, que hace poco serio y competitivo a nuestro país. 

El perjuicio que genera una actitud tan irresponsable, siempre es cubierto por el usuario cautivo y eso ha llevado a circunstancias en donde todos desean que concurran al mercado empresas internacionales que garanticen y ofrezcan los servicios con la calidad debida, sin embargo, aunque llegan con la mejor intención de hacerlo, en poco tiempo sucumben ante la avalancha de excusas con que procede el común de los trabajadores y los sindicatos que los arropan. 

Así supimos del fracaso de la escuela técnica alemana, que no logro transformar la actitud negativa del personal asignado, acostumbrado a exigir sus derechos e incumplir sus obligaciones por mínimas y básicas que estas fueran, con lo que a pesar del entusiasmo y entrega del profesorado enviado desde Alemania para impulsar el adiestramiento de técnicos competentes en diferentes especialidades y el uso correcto de la maquinaria, que en manos inexpertas se transforma en basura al ser operada en condiciones inapropiadas y sin cumplir con los protocolos de trabajo que se deben de seguir de manera puntual, correcta y oportuna, para que a través del tiempo los equipos sigan ofreciendo los mismos resultados ya que si se atiende el cuidado, la vida útil de ellos se prolonga y mantiene en condiciones equivalentes a las iniciales y no al deterioro acelerado que por falta de lubricación, limpieza o cualesquier otro elemento plasmado en el protocolo, no es llevado a cabo en tiempo, forma y lugar. 

Llevamos años explicando los fracasos y viendo como otros países con menos recursos pero disciplina, seriedad y responsabilidad han avanzado y logrado el éxito que aquí además se demerita como si fuera contrario al bienestar social: gracias a que no se ha valorado la importancia de que el recurso humano sin orden, responsabilidad y valores es suficiente para que no se puedan capitalizar los demás recursos, por inmensos que estos sean, tal y como podemos constatar en nuestro país. Además debido a lo anterior, el resultado que se obtiene de las tareas efectuadas bajo circunstancias como las descritas, en no pocas ocasiones es basura que por supuesto en una sociedad en donde es lo único disponible, tiene mercado. 

Como conclusión, si deseamos que nuestra sociedad prospere en todos los órdenes, será necesario modificar esta actitud negativa aunque no se haya catalogado en un término tan severo, pero que desafortunadamente es el que corresponde a nuestra realidad. 

El reglamento de tránsito, actualizaciones sin sentido y generador de corrupción 

Por: José Pedro S. Oliva 12 de mayo de2022 

Hacer modificaciones al reglamento de tránsito, parece que es lo único que se les ocurre a quienes son nombrados para desempeñar el cargo de movilidad, vialidad y transporte, o como sea que se denomine el área pública encargada de administrar de manera eficiente el uso de las vialidades en cualquier parte ya sea en áreas urbanas o en territorio federal o rural. 

Como las modificaciones se suceden con cada cambio de personal directivo, cuando todavía no tienen el conocimiento en la materia, tal vez no conozcan y menos entendido el reglamento y tampoco cuenten con el criterio para discernir lo que comprende y sin más sucumben ante el deseo de trascender sin importar que no tengan idea de lo que es necesario impulsar para superar la crisis vial que han generado a lo largo del tiempo y que más confunden que dan solución a las situaciones cotidianas que gracias a desplantes arbitrarios y carentes de lógica proliferan. 

La revisión detallada, a conciencia y respaldada en conocimientos sobre transporte, sería el mínimo deseable para primero identificar lo que funciona, lo que está confuso, lo que no funciona y lo que el sentido común y la lógica sugieren para resolver los siempre dinámicos procesos de la vida y este de vital importancia debido a que los descuidos, desaciertos y vacíos llevan a situaciones que al ocurrir en fracciones de segundo y con los vehículos y personas en movimiento,  expone a riesgos innecesarios que podrían reducirse y/o erradicarse con una clara y sencilla reglamentación en donde prive un criterio universal que cualquiera pueda entender, máxime que quienes participan, muchas veces dominan diferentes lenguajes o idiomas  y sólo la homologación de criterios puede ayudar a que en cualquier lugar del planeta el comportamiento y reacciones sean similares y así evitar confusiones que pueden tener consecuencias fatales o catastróficas. 

Es común en nuestro país que se emitan reglamentos sin pasar por el filtro adecuado del conocimiento del tema en cuestión y esto da pie a que se cometan errores de conducción, ya que además, las vialidades no son ajenas a este tipo de circunstancias durante su proceso de planeación, diseño y construcción; lo que lleva a que al operar no funcione como se imaginaron y en cambio se vuelva una fuente de conflictos, accidentes, arbitrariedades y corrupción. 

Un reglamento y en particular el de tránsito debe en principio estar bien estructurado y elaborado por personal calificado en el tema y con la participación, de ser necesario de otras disciplinas como la redacción y una revisión profesional y seria del documento antes de ponerlo en circulación; en cuya primera etapa incluso se debería abrir el espacio para recibir comentarios que pudieran dar luz a posibles omisiones o falta de claridad en algunos conceptos. 

En cuanto a las revisiones que por mandato exigen nuestras leyes cada cierto tiempo, resultan poco eficientes ya que estas deberían de hacerse de inmediato en cuanto se detecta una anomalía y no esperar en el tiempo con lo que puede olvidarse o que quien la haya identificado ya no se acuerde o se encuentre activo; con lo que se pierde por un lado el factor de oportunidad y por el otro se deja vigente algo que no sirve. 

Esperemos que pronto se ajusten las revisiones y actualizaciones del reglamento a razones trascendentes y útiles para mejorar la calidad del producto final y que la convivencia social se pueda ofrecer en mejores condiciones y sirva para promoverlo y depurarlo. 

Considero que es necesario madurar para que el trabajo que se haga en el país, tanto público como privado, sea productivo y no sólo represente una carga para el erario o sirva para encarecer los productos y servicios que se ofrecen. La más reciente imposición es la de una revisión mecánica periódica de las unidades de transporte; cuando a más de treinta años de la verificación vehicular, sólo ha servido para generar corrupción, molestias y gastos a los poseedores de los vehículos, que no se refleja en mejoría de las unidades y si ha propiciado la corrupción rampante. Generar empatía con el ciudadano y un sentido de responsabilidad para con los demás sería de mayor utilidad para proteger la salud y el bienestar de la población a la vez de proteger la economía del ciudadano que se ve obligado a adquirir unidades de transporte debido al pésimo y/o inexistente transporte público que se tiene que padecer, mientras se respira un aire contaminado gracias a vehículos oficiales que exentos o tolerados del programa contaminan cada vez que se operan en condiciones lamentables que se solapan por la negligencia y falta de recursos para reemplazarlos y eximir a quienes los conducen del esmerado cuidado que de ellos deberían tener en caso de aplicarles sanciones estrictas a los abusos que muchas veces con ellos cometen, hasta transformarlos en chatarra y/o en armas de destrucción de bienes. 

La tarifa del transporte en la CDMX 

Por: José Pedro S. Oliva a 6 de mayo de 2022 

La tarifa del transporte en la CDMX es injusta a decir de los miembros de la Fuerza Amplia de Transportistas; quienes muestran estadísticas desde 1995 en la que comparan tarifa, precio de la gasolina y como ha crecido la diferencia entre el precio del combustible y la tarifa, en donde muestran que al 2022, ha pasado de$ 0.74 a $17.00; lo que de alguna manera refleja el descomunal subsidio con que ellos tienen que apoyar a los usuarios. A reserva de otros datos, señalan que han recibido algunas consideraciones como un apoyo mensual para combustible y el bono que reciben al momento de renovar unidades obsoletas. 

Mi pregunta que no recibió respuesta consistió en saber cómo han podido sobrevivir durante tanto tiempo, cuando tienen un lastre económico tan grande. Hasta donde recuerdo, cada vez que se negocian los términos para establecer la tarifa, interviene el gobierno en turno, quien lo autoriza y recuerdo que en ocasiones dentro de la negociación, se otorga una conmutación de las multas acumuladas por algunos o muchos de los transportistas y es debido a ello que se ha alcanzado este descomunal diferencial, sin que a la fecha se haya podido lograr un precio justo acorde al servicio que se ofrece, que a criterio de los usuarios, y a pesar de su enorme tolerancia y conformismo respecto a lo que reciben por su dinero, la calidad, frecuencia, capacidad y condiciones generales, dejan mucho que desear; a mi juicio se debería de preparar una estrategia justa para beneficiar a ambas partes y con la que pudiera justificarse que los transportes masivos como el metro, que son los que con mayor frecuencia toman y dejan al usuario en la estación deseada o requerida, compitan en condiciones de equidad y crezcan de acuerdo a la urgente necesidad de movilizar contingentes cada vez mayores de gente con rapidez, seguridad y confort. 

El costo del transporte en casi cualquier parte del mundo, principalmente en el llamado primer mundo, es elevado, pero hasta donde recuerdo de mi comparación hace 30 años, no es tan costoso como aquí, se ofrece con calidad, cobertura y sin la discrecionalidad con que a veces lo tenemos y otras no, las paradas son un verdadero albur y un sinfín de calamidades que el sufrido usuario, tiene que aprender a tolerar, para no recibir mayores humillaciones desde que aborda, durante el trayecto y hasta que desciende de la unidad. Vejaciones como llevar música con altos decibeles y temáticas poco edificantes, goteras en la época de lluvia y ventanas clausuradas donde se requiere circulación de aire; acelerones y frenadas bruscas; cobros discrecionales, por arriba de la tarifa establecida; esperas inciertas porque no se sabe a qué hora le corresponde, como por el hecho de que no hay certeza de que se le brindará servicio en el lugar establecido para ello. La lista de inconvenientes es todavía más larga, pero en obvio de tiempo, aquí es suficiente. 

El transporte público que ofrece el gobierno con subsidios, no ofrece mejores condiciones ya que por desgracia el descuido en la empresa pública pasa por un sin número de inconvenientes, desde la falta de oficio, malas políticas, desconocimiento del valor del transporte como motor de desarrollo; carencia de valores éticos entre toda la ciudadanía y una falta de responsabilidad que parece un mal endémico entre toda la población mexicana, que parece orgullosa de tal circunstancia perversa y lacerante que obstaculiza que el país pueda crecer y desarrollarse de acuerdo al potencial de recursos naturales con que cuenta y que se dilapidan con políticas públicas y privadas que en nada han beneficiado, por más campañas al respecto, pero con la falta de fundamentos y acciones para lograrlo. 

El servicio, es un decir, de transporte foráneo no ofrece mejores condiciones y a ello se suma el hecho de que como la capacidad de las unidades no responde a la cantidad de usuarios, los congestionamientos en los accesos a las ciudades hace tortuoso y tardado completar el viaje. La estrategia hasta ahora establecida no parece orientada al ganar, de las partes involucradas, que tanto se busca en toda actividad económica en los países que iban adelante del nuestro y los que nos han rebasado, tal y como queda registrado en las tablas comparativas internacionales en donde cada día nuestra competitividad va en descenso, mientras que las justificaciones son cada día más sin que se intente corregir lo que no está bien, sino que se trata de reinventar lo que ya existe, pero sin quitar lo que no funciona, como si el esfuerzo adicional que se requiere  para cargar con este lastre fuese muestra de fortaleza y no un rezago que es necesario superar a través de erradicar todo lo que no funciona o lo hace mal. 

Mientras en el mundo la proliferación de los trenes de todo tipo ocupan el limitado espacio público disponible para la movilidad y toda su vertiente, aquí se empeñan en seguir con sistemas de transporte de pequeña capacidad, costosos en su operación, propensos a accidentes, mientras que congestionan, contaminan, dañan el medio ambiente, son ineficientes e insatisfactorios; asimismo obsoletos y sólo responden a intereses mezquinos que sería deseable conciliar en favor del desarrollo y la generación de la riqueza que el país necesita para atender la demanda creciente de satisfactores, empleo, salud, educación, bienestar y un largo etcétera; lo que ha marginado a tantos y los lleva a las garras del latrocinio, drogadicción y tráfico de ilícitos; así como en actividades improductivas que cada día buscan y encuentran nuevos nichos, sin efecto positivo y consumidor de la riqueza. 

Urge negociar la estrategia conveniente para que la sociedad reciba servicios de calidad a precio justo, el funcionario cumpla con los mínimos deseables de acuerdo al trabajo que debe de desempeñar y hacerlo bien, el emprendedor cuente con un marco legal claro que le permita tomar las mejores decisiones para el futuro del transporte y quienes en el intervienen, para construir el círculo virtuoso necesario, que no tenemos y parece no se sabe cómo generarlo. 

Violencia bajeza del ser humano que no cometen los demás seres vivos 

Por: José Pedro S. Oliva 30 de abril de 2022 

En el día con día lo que más hace la humanidad son actos violentos, agresiones, asesinatos, guerras y toda suerte de atrocidades contra sus semejantes; sin que haya un motivo que amerite y justifique una acción tan perversa. 

A la fecha no se ha encontrado a pesar del enorme esfuerzo por erradicar las agresiones entre individuos, sociedades o países, por nimiedades que la mal llamada inteligencia humana no acierta a resolver de una manera satisfactoria, pacífica y de conciliación, en la que se catapulten valores que ayuden a construir un planeta mejor y en donde los avances tecnológicos en realidad resuelvan problemas y no sirvan de instrumento para someter al diferente aunque sea humano y ni que decir de las demás especies que padecen nuestras arbitrariedades en sentido lato. 

Se puede decir sin temor a equivocación que la complejidad del desarrollo intelectual, da más muestra de falta de entendimiento que de otra cosa y es así como cualquiera ante su inferioridad en cualquier ámbito, encuentra la salida fácil de agredir y someter con acciones ruines, sin que acertemos a resolver las diferencias de una manera pacífica, justa y sin sobresaltos que a lo único que nos han llevado es a que la destrucción del planeta sea sostenida y sin límite; por lo que más temprano que tarde y merced a la incapacidad para revertir las circunstancias adversas que se provocan, las condiciones de vida, económicas, sociales, culturales y de toda índole vayan en decadencia y sólo un grupo minoritario puede disponer de privilegios inmerecidos, mientras que el resto carga con el costo asociado que no corresponde al beneficio logrado. 

La pobreza manifiesta a querer o no por el humano ha logrado condiciones de sufrimiento y deterioro en la calidad de vida, con la explotación sin tregua de todos los recursos que para formarse han requerido de miles de años y al hacerlo, derivado en consecuencias que no se tenían contempladas al inicio de los trabajos, para obtener el preciado bien sin las precauciones necesarias para no causar daño a terceros indefensos y ajenos al afán de lucro desmedido, bajo la premisa de que el que viene atrás resolverá los desaciertos, lo que hasta ahora no ha ocurrido y cada vez las intervenciones han aumentado las catástrofes que ocasionan. 

Las guerras de siempre, la generación de desechos convertidos en basura, las agresiones sin tregua ni motivo de unos contra otros y la indiferencia con que se manejan los bienes públicos como el aire, agua y suelo tan necesarios para la vida; ocasionan que cada vez las condiciones de vida en el planeta sean más difíciles, la extinción de especies se haga de manera irresponsable sin tomar en cuenta que cada ser vivo tiene una función en el ciclo de vida y todos somos necesarios para mantener el sano equilibrio que por desgracia se ha perdido y no hay visos de que se pretenda restablecer; más por las limitaciones intelectuales de los humanos que invariablemente, hagan lo que hagan, dañan cada vez más. 

Justificar cualquier acto, es la tarea en que más se ocupa cualquier humano para que sus acciones sean toleradas y permitidas en el contexto en que se desenvuelva y cuando hay reclamaciones, sin más con auxilio de recursos económicos y/o violencia, apaciguan a quien intenta ofrecer luz respecto a los perjuicios que arrastra la acción que a muchos lastima y sólo genera pingües ganancias a un grupo o sector. 

A la fecha no ha habido un periodo de paz en todo el mundo ya que surgen de un lado y otro conatos de violencia más o menos graves; el tomar al planeta y los océanos como basurero y causar transformaciones que deterioran la salud, la calidad de vida y las condiciones atmosféricas alteradas, ocasionan lluvias torrenciales, sequías, vientos violentos y toda suerte de los llamados fenómenos naturales, pero llevados a extremos cada vez más destructivos; con lo que se genera un círculo vicioso que crece y se multiplica. 

1er Fan Festival UEFA fuera de la sede del partido final, en el mundo 

Por: José Pedro S. Oliva 9 de abril de 2022 

Este 28 de mayo de 2022, en el renovado estadio Olímpico de Querétaro, se llevará a cabo el Festival futbolero de 10 de la mañana a 10 de la noche, en donde tendrán una pantalla de 233 m2, para disfrutar de las jugadas en el partido final de este campeonato de la UEFA. 

Allí tendrán la oportunidad de convivir con los embajadores del futbol, aquellos que no participen en el partido definitivo. El primer invitado es Rafael Marquez. 

Los asistentes disfrutarán en 25,000 m2 de todo este espectáculo que incluye música de los mejores DJ mexicanos. El precio de la entrada es de $550.00 entrada general y $3,500.00 VIP, con alimentos y bebidas incluidas. Para los niños menores de 12 años la entrada es de $150.00 y dispondrán de guardería. 

De momento se tiene amarrado este festival para los primeros tres años, esperemos que los asistentes se comporten a la altura y para ello además se contará con los protocolos de COVID y seguridad. 

En otro orden de ideas y con referencia al transporte quiero dejar constancia de los innumerables desaciertos que se cometen tanto en el transporte público como en el privado. Se elige una empresa de transporte para brindar un servicio y se establece el horario, destino y el costo. Sin embargo, en el caso que nos toca vivir, muchas veces el que contrata supone que todo irá de acuerdo a lo establecido y el precio elevado que en general se cobra en México, se justifica. El problema consiste en que no se lleva un registro de lo que sucede; el coordinador muchas veces es alguien mal pagado, con poca preparación y que no sabe que producto y alcances tiene el servicio contratado. Así ocurren las cosas más inverosímiles. 

Les puedo señalar que las condiciones de la autopista México Querétaro, como es frecuente en reparación y con una estrategia tan primitiva que ocasiona cuellos de botella y connatos de accidente que podrían evitarse con un poco de responsabilidad tanto de autoridades como de las empresas que hacen los trabajos, pero con el supuesto de que en el país los salarios son no sólo bajos, sino insuficientes, tienen que reclutar a cualquier persona con necesidad de ingreso, por escaso que sea. Ocurren los accidentes y resulta que ni seguro social, ni nada existe para solventar la problemática que se genera y la justicia cotidiana, pierde el acta y aquí no ha pasado nada. 

Los desaciertos técnicos que son evidentes nadie se ha preocupado siquiera de identificar, tal vez debido a su escaso conocimiento en la materia; y si se pasaron por alto en el diseño, en la operación ni se tratan. En estas circunstancias los conductores mal capacitados y peor orientados con los dispositivos tecnológicos que ya se tienen, incurren en toda suerte de torpezas que terminan por hacer que un viaje de dos horas se tenga que cubrir en más de cuatro. A lo anterior se puede agregar que a pesar de que saben que permanecerán a la espera por al menos dos horas, no se aplican para preparar la unidad con el combustible necesario para el regreso, ni acudir al banco en caso de no tener el dinero necesario para cubrir los gastos de peaje, combustible e imprevistos. Además existe en la letra muerta del reglamento que no deben de cargar combustible con los pasajeros en la unidad; y a pesar de que disponen del tiempo y las circunstancias como consecuencia de la necesaria escala técnica para ir al baño y por algún refrigerio, no lo aprovecha para atender las situaciones que su negligencia e irresponsabilidad generan; y así se pone en un riesgo que los reglamentos, pretenden evitar con su redacción, cuando es bien hecha, lo que no siempre ocurre. 

Es así como concluyó nuestra experiencia de transporte de esta semana y que deseaba experimentar para no hablar de más y evaluar si se han tenido algunos avances en la materia. Creo que olvidé señalar que cuando todos nos encontrábamos en las unidades, prestos para regresar y con el inclemente sol y calor, uno de los conductores se percató de la falta de dinero y para obtenerlo se llevó más de media hora, sin que nadie diera razón de la demora ni la más mínima atención, al sonde que se tienen que aguantar, pero si alguien va al baño, puede perder la oportunidad de regreso, ya que además ni siquiera tuvieron la cortesía de revisar que todos los asistentes estuviéramos presentes antes de iniciar el retorno a la CDMX. 

El día mundial del agua 

Por: José Pedro S. Oliva 25 de marzo de 2022 

Increíble debe de ser el déficit intelectual del ser humano ya que a pesar de saber que el agua es esencial para la vida, se limita a concederle tan sólo un día cada año, para en el mejor de los casos discutir respecto a la grave problemática que existe respecto a este bien natural tan vilipendiado, siendo que en ello se pone en riego la sobrevivencia de los más de los seres vivos sobre el planeta. 

La forma tan displicente como se le desperdicia, contamina, maneja y transporta, por citar sólo algunos de los procesos a que se le somete para satisfacer las necesidades y el dispendio que se da a este bien que la naturaleza con humilde generosidad de sabiduría pone a nuestra disposición, siempre y en cada ciclo, en las mejores condiciones en que la podríamos tener, solamente para que la poca creatividad e intelecto humano que pomposamente se denomina conocimiento, la transforme en desecho, cuando a lo más ha tenido un magro aprovechamiento; un lucrativo negocio de la mano de una corrupción rampante que no repara en las consecuencias nefastas que la conducta displicente que campea ocasiona y que más temprano que tarde lamentaremos. 

No existe punto de comparación entre lo que la naturaleza puede hacer y lo que con enorme esfuerzo el hombre alcanza a transformar en apariencia para lograr mejores condiciones de vida; sólo para que con el tiempo resulte en un daño superior en el balance comparativo entre los beneficios obtenidos y el deterioro al entorno; sea esto último lo que predomine y lo peor que resulte en un desafío mayor tratar de contrarrestar las consecuencias negativas y a la fecha llevamos un acumulado que se pretende solventar lanzando hacia los más débiles el costo en sentido lato y las consecuencias de todos estos desaciertos, mientras se pretende ocultar la torpeza en el manejo de la tecnología, debido a la soberbia que impide aceptar las enormes limitaciones intelectuales que para empezar soslaya el sentido común y no se hacen esfuerzos para identificarlo, apropiárselo, compartirlo y desarrollarlo de manera sistemática. 

Lo más inteligente a la fecha parece considerar que las corrientes de agua es el sistema natural para arrastrar todos los desechos junto con los bienes que por la mala ubicación en que se les coloca, la furia de la naturaleza barre durante sus procesos renovadores y que conforman los ciclos que todavía parece que no alcanzamos a comprender. Es así como tenemos registros de basura en diferentes sitios y que han causado la muerte y desaparición de especies; así como ocasionado transformaciones climáticas que provocan que los fenómenos de la naturaleza se intensifiquen a niveles de catástrofe, como las que cada vez más severas ocurren. 

En México se ha dado una disputa respecto a la afectación del agua subterránea en la península de Yucatán en el tramo por donde circulará el Tren Maya, de Cancún hacia el sur; que es la parte donde no existe un trazo previo de vía férrea. La experiencia hace ver que siempre han prevalecido los criterios ligados al interés económico y poco importa que después el costo de mitigación del daño sea elevado, al cabo que no se hará y nadie será responsable ya que en el país el concepto de responsabilidad parece poco entendido y fácil de enviar hacia donde más convenga mientras que las consecuencias negativas las arrastrarán las clases marginadas; y el planeta que no puede protestar, salvo en sus manifestaciones que cada quien puede interpretar a su arbitrio y conveniencia para desvincularse del problema y pasar a otro tema. 

En cuanto a la poca atención que se ha dado a las descargas sanitarias que contaminan las aguas subterráneas, se denuncian, documentan, archivan y mientras el negocio pueda continuar sin que sea necesario destinar recursos económicos para resarcir el deterioro ambiental, le heredamos el problema a las siguientes generaciones al amparo de que sólo estamos de paso y lo importante es siempre contar con el recurso económico para migrar a donde las condiciones sean más favorables y los que no se puedan desplazar, pues correrán con la factura del deterioro y todas las consecuencias ecológicas, económicas, de salud y lo que resulte. 

Problemas urbanos irresolubles con las estrategias políticas

que se eligen por ahora 

Por: José Pedro S. Oliva 18 de marzo de 2022 

La naturaleza ofrece oportunidades inimaginables para que los servidores públicos, es un decir, quienes tiene la responsabilidad casi siempre incumplida de resolver los problemas que se presentan en mayor o menor medida en cualquier sociedad, los cuales requieren de acciones oportunas y eficaces para que no dañen los bienes públicos y privados siempre insuficientes y que al deteriorarse causan desfalco en las arcas debido a intervenciones innecesarias, tardías y costosas que una administración no sólo buena sino eficaz podría evitar y permitiría orientar los recursos públicos siempre limitados a la mejora real del entorno. 

En la época de lluvias ocurren inundaciones un día sí y otro también; en esas condiciones las tareas de saneamiento que no se hicieron con oportunidad en la temporada de estiaje, tienen que llevarse a cabo con urgencia y en tantos puntos, aunado a las condiciones menos propicias para hacerlos con efectividad y rapidez, lo que ocasiona que los costos se eleven, la duración de los trabajos aumente y el deterioro a los bienes comunitarios y de los particulares afectados sean más cuantiosos. 

La naturaleza ofrece durante el estiaje, es decir la temporada de sequía, esporádicamente lluvias de baja intensidad que bien podrían ayudar a identificar los sitios en donde se encharca el agua y que una administración, ya no buena, sino al menos no tan incompetente, podría aprovechar para organizar las tareas que los grupos de apoyo a los damnificados, cuyo trabajo lo podrían hacer con la oportunidad y la eficiencia que las condiciones climáticas ofrecen; al tiempo de proteger a los trabajadores de las adversidades que en materia de insalubridad, sanidad y acceso ocurren durante las temporadas de lluvia, en donde además el apremio y la amplia proliferación de emergencias hace insuficientes a las brigadas, por capacitadas que estén. 

Como se puede ver la tarea de los servidores públicos es más de sentido común que de campañas políticas en donde se ofrece mucho sin que importe como se podrá dar cumplimiento, siquiera a algunas de ellas con sólo tener la apertura mental para tomar decisiones con base en una formación cívica y académica de calidad, lo que por desgracia se hace cada vez más difícil en las condiciones en que por desgracia se hacen los manejos educativos y la construcción de valores en una sociedad sumergida en las peores crisis que estas lamentables circunstancias la han arrojado. 

Inteligencia humana tan lejos del sentido común, pero entre la locura y la estupidez 

Por: José Pedro S. Oliva 13 de marzo de 2022 

Los acontecimientos actuales y desde que se tienen registros, estos reflejan que el encabezado del presente artículo es la manera breve y precisa para describir el comportamiento de las sociedades humanas, que si me apuran es la peor manera que existe en el planeta para construir el bienestar de que tan urgidos estamos todos los seres vivos y el universo que hasta ahora hemos transformado para mal en la búsqueda incesante de la acumulación personal de toda suerte de cosas a través de las peores prácticas avaladas por los bajos instintos que sólo se observan entre los humanos. 

Es más que evidente la enorme necesidad de bienes y servicios que se requieren para satisfacer el enorme déficit que se ha ocasionado mediante las practicas equivocadas que todos parece que estamos dispuestos a continuar hasta que alguien más fuerte nos demuestre lo contrario o que nuestra cobardía y temor nos lleve a ceder ante sus arrebatos. 

Los líderes en el mundo han mostrado y muestran en mayor y mejor medida las graves y perversas debilidades humanas y que sólo aciertan a tratar de ocultar  con el despliegue de toda la fuerza de que puede echar mano a través de la posición privilegiada que la sociedad les otorga en función de la exaltación de tan graves trastornos en el psique; con lo que intenta asegurar entre sus seguidores beneficios que nunca llegan, mientras que las privaciones en salud, bienestar, educación, empleo y todo tipo de satisfactores, van en aumento tanto en el número de perjudicados como en la magnitud de la brecha así construida. 

Es una locura suponer que la destrucción de lo escasamente construido con grandes esfuerzos pueda abrir la oportunidad para promover el desarrollo y la creación de estados de bienestar mejores para los sobrevivientes; mientras que grandes contingentes aplauden tales exabruptos y se alinean para engrandecer tan torpes prácticas. 

Encontrar la forma de corregir lo que tan mal se hace desde siempre, es la frustrante tarea que los filósofos a través de todos los tiempos han intentado sin éxito realizar; si nos apegamos a los resultados que hasta ahora se han obtenido. El clamor por la paz, garantizar la seguridad y evitar crímenes y robos son tan sólo un reducido grupo de todos los faltantes que hemos acumulado y que van en ascenso conforme pasa el tiempo sin que acertemos a establecer las directrices que permitan acercarnos a los mejores resultados que anteriormente se tenían, principalmente, antes de la intervención humana en la forma tan preponderante que la tecnología nos ha dado a entender que es la mejor vía para lograrlo. 

Por supuesto que no tenemos la solución a tanta complejidad, pero ni siquiera acertamos a dotar de la educación, cultura y valores que pudieran ayudar a contener tanta perversidad que ha ido en aumento ante la mirada condescendiente de una sociedad que ya ha perdido la brújula y llega a creer que para estar mejor se necesita que quienes nos rodean estén peor y si así se piensa, el círculo vicioso seguirá creciendo al infinito, mientras el planeta resista tantos equívocos humanos. 

Empleo la principal tarea de quien conduce los destinos de un país,

estado o localidad 

Por: José Pedro S. Oliva 25 de febrero de 2022 

Quien se postula para ocupar el puesto público en que dirige y conduce un Estado, debe ocuparse de manera prioritaria en buscar la forma para aprovechar de la mejor manera posible todo el talento y habilidades de quienes constituyen el conglomerado de gente que lo integran; sólo así será posible superar los graves rezagos que se tienen en este como en otros muchos rubros, como consecuencia de una falta de oficio y talento para intentar resolver un problema tan complejo que a cualquiera parece descomunal y para el cual no se cuenta ni con la preparación y menos la capacidad necesaria para enfrentarlo de manera individual, por lo que decidí mantenerme al margen y permitir que alguien con inteligencia, habilidades y fortalezas se ocupara de ello. 

Siempre encontramos entre tirios y troyanos; y aún entre quienes hablan sólo porque para ello no se requiere instrucción, ni se exige pensar; opiniones tan disparatadas como las que se escuchan un día sí y otro también y que no han llevado a sitio mejor que el precedente. Es lamentable ver como se pasa el tiempo, no se alcanzan los objetivos que se necesitaban tiempo atrás cuando además éramos menos, las carencias no se habían acentuado y la educación y cultura mostraban mejores credenciales y conceptos de corrupción y ética no se ajustaban al criterio del superior. 

El empleo se divide en formal e informal para efectos de contabilidad nacional; sin embargo, esto poco aporta para hablar de productividad ya que existen algunos que no sólo no aportan al enriquecimiento del país, sino que incluso disminuyen el recurso económico con que se cuenta, para destinarlo a dilapidarlo en estériles monólogos en donde las conclusiones ya se han definido aún antes de iniciar, las más de las veces al margen del sentido común, que sería el mejor aval dadas las precarias condiciones de la educación y formación académica imperantes. 

El trabajo productivo debería de ser el parámetro a evaluar para poder determinar que tanto se puede avanzar y hacer con el contingente de ciudadanos en edad de laborar, para así producir bienes y servicios útiles a una sociedad con enormes carencias desde la educativa, salud, urbanidad, civismo, ética, moral, académica e incluso fomentar habilidades manuales tanto artísticas, como las que necesitan del acompañamiento técnico tan descuidado hasta ahora; en donde nadie está preparado para las mínimas tareas cotidianas y sólo los marginados se ven en la necesidad de hacerlas como dios les da a entender y no hay forma de capacitarlos y corregirlos. 

El trabajo improductivo hay una forma fácil y lógica de extinguirlo; si se le remunera en función de su aporte, más temprano que tarde quien a ello se dedica tendrá que optar por migrar al trabajo productivo o en su defecto al latrocinio, tan socorrido en una sociedad cuyo deterioro se ha magnificado al amparo de controles poco efectivos para salvaguardar la integridad y los derechos del individuo, en favor de quienes contravienen lo que se ha establecido como honrado. 

Aprovecharlos recursos naturales y con el ingrediente del trabajo lleva a acrecentar los bienes materiales que cuando superan las necesidades locales se envían a otros sitios para el intercambio de mercancías y de esa manera propiciar el intercambio racional y equilibrado entre los excedentes o superavitarios y los faltantes o deficitarios; al tiempo que como se le agrega valor con el trabajo local, se ofrece el aliciente para que los empleos se den de manera natural, efectiva y eficiente, ya que al contar con el recurso o materia prima, se puede impulsar la creatividad del individuo y conformar un círculo virtuoso del que estamos tan urgidos. 

La movilidad que se ofrece en México es la que merecemos o debería ser peor

Por: José Pedro S. Oliva 8 de enero de 2022

La caótica situación que se tiene en casi cualquier rubro en el país es fruto de una consistente práctica equivocada de lo que dicta el sentido común, que contrario a su denominación resulta que no lo es y además cada quien le añade sus desconciertos como aporte de sabiduría.

El caso del transporte y la movilidad son el mejor ejemplo de ello y es así como cada día perdemos el tiempo y nos enredamos en la maraña de tonterías que quienes tienen la encomienda de conducir las estrategias para ofrecer fluidez tanto en lo urbano como en lo rural, parecen ser los menos adecuados y carentes de preparación no sólo en la materia sino en toda la escala de formación académica, lo que no es cualquier cosa, sino el fruto de un sistema educativo que no responde a las necesidades de un país que requiere salir del marasmo en que se encuentra gracias a políticas erráticas que fomentan la ignorancia y premian la estulticia.

Llevamos dos años con la pandemia del covid, se han identificado sitios con las mejores condiciones para aplicar la vacunación masiva; sin embargo, las instituciones que deberían de colaborar de manera coordinada para lograrlo, parece que no sólo desconocen las funciones que tienen encomendadas sino que operan en contra sentido a lo que necesitan quienes acuden para recibir la inoculación.

En el terreno del urbanismo y la planeación del transporte, podría citar que no aprovechan la infraestructura existente que ya de por si fue mal concebida por lo antes detallado, pero que incluso personas sin formación académica y con el simple hecho de haber hecho uso de las instalaciones en su cotidianeidad, han trazado mejores soluciones como en el caso del metro, en donde los encargados se han dado a la tarea de poner vallas y letreros para que el tránsito por las instalaciones no sólo sea más tortuoso sino incluso peligroso ya que pone en riesgo la vida de los usuarios en caso de alguna contingencia, algo que ni siquiera han considerado gracias a las características individuales buscadas en el personal que incorporaron desde su creación.

El Campo Marte ha sido elegido como sede para la vacunación y a pesar de que cuenta con una estación de metro, está ha sido tan mal diseñada que las personas de edad o con limitaciones, saben que no es opción de traslado pues cuando menos tienen que subir y bajar sin razón ni sentido escaleras; la profundidad es tal que ascender cuando las escaleras mecánicas no funcionan lo que no es algo esporádico, terminan con al menos dolor de rodillas y sofocación por el esfuerzo.

Debido a esta circunstancia que no es cualquier cosa, tanto las personas con necesidad debido a su deterioro como las inducidas merced a la mala infraestructura que además ocasiona infinidad de ocasiones que llevan a la incapacidad temporal o permanente a buena parte de la población; ahora para recibir la vacuna tienen que acudir en vehículos individuales que aunados a las limitaciones de quienes acuden ocasionan una aglomeración debido a que requieren de mayor tiempo para el ascenso y descenso, mientras que no se planteó una logística conjunta en donde se aprovecharan los estacionamientos de las inmediaciones y que el flujo de personas se haga con agilidad, seguridad y confort ya que ni siquiera se dieron a la tarea de repavimentar para que quien tuviera necesidad de acudir en silla de ruedas se pueda deslizar sin peligro por los corredores de acceso, por supuesto que esto último rebasa con mucho la de por sí menguada capacidad intelectual congénita junto con la adquirida durante la formación académica, si hubo.

Por si lo antes descrito no fuera suficiente calamidad, desde sus instalaciones deciden operativos de cierre de vialidades de acceso al recinto que no tienen pies ni cabeza, no se publicitan para conocimiento general y menos se diseñan con señalamientos claros y oportunos que dirijan el flujo vehicular de la mejor manera, claro que pedir esto último resulta ocioso cuando ni siquiera existen letreros que indiquen hacia dónde va en una bifurcación cada opción, en cuyas condiciones ocurren accidentes cuya mayor frecuencia ocurre durante la noche en que no hay congestionamiento y la velocidad es mayor; y en donde es más fácil explicarlo como consecuencia de la ingesta de alcohol que a la ineptitud de quienes han tenido la tarea de construir y planear toda la infraestructura vial, por llamarlo de la pomposa manera en que se denomina la basura.

Los Amantes del Teatro tendrán de nuevo el deleite

Por: José Pedro S. Oliva 7 de enero de 2022

Después de la pausa obligada de la pandemia que llevó a que no se pudieran ofrecer las funciones que año con año sirven para deleitar al público y promocionar a las compañías teatrales de toda la República Mexicana al tiempo de ofrecer al empresario teatral la oportunidad de evaluar las obras y las compañías que podría llevar a los escenarios.

En esta ocasión se presentará del 23 de enero al 6 de febrero de 2022 en el Centro Cultural del Bosque, en las renovadas instalaciones, sito en Reforma y Campo Marte S/N. Atrás del Auditorio Nacional. Por contratiempos, la cartelera se podrá consultar en www.cemexitiunesco.mx o por facebook en Unesco Centro Mexicano.

Hay que aprovechar la oportunidad de disfrutar el teatro de manera gratuita y con una amplia oferta, donde los conocedores pueden comparar trabajos y el público tener la oportunidad de apreciar y calificar el trabajo de las distintas compañías y autores.